【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车工装，具体为一种汽车喷涂工装。
技术介绍
1、汽车喷涂工装是一种用于汽车涂装的专门设备，目前的汽车配件在进行喷涂时往往只能够对其进行表面喷涂，并且喷涂的液料也不能够进行回收循环利用，造成极大的浪费。
2、现有申请号为cn202120696474.x的公开文件，一种汽车喷涂工装，通过控制手臂，解决工人在进行喷漆的时候，离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响问题；其中另一种目的是为了解决工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着的问题，以达到可以实现同一个工人对不同车型的喷涂。
3、上述汽车喷涂工装在使用时存在缺陷：喷料范围较大，对喷涂的液料也不能够进行回收循环利用，造成极大的浪费。
4、有鉴于此，现设计一种汽车喷涂工装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车喷涂工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车喷涂工装存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车喷涂工装，包括移动基座、两组侧架、收集槽、顶架和若干组连接架；
3、两组所述侧架固定连接于移动基座的两侧，侧架的底部安装有两组自锁万向轮，侧架内侧固定穿设有内置管，两组侧架相靠近的一侧等距固定穿设有喷头；
4、所述收集槽固定于移动基座的顶部，所述收集槽内设有回收泵，回收泵的输入端连接有进管，回收泵的输出端连接有三通管；
5、所述顶架固定连接于两组侧架的上端，顶架
6、所述连接架的顶部一体连接有第一吊钩，所述第一吊钩固定连接有第二吊钩，且第一吊钩与第二吊钩连接于吊孔内，连接架的底部固定连接有安装架；
7、所述三通管其中两端分别与两组内置管固定相接；
8、所述安装架的两侧内等距贯通开设有若干组螺纹孔，安装架的顶部内等距贯通开设有若干组条形孔；
9、优选的，所述收集槽内固定设有导料板，所述导料板顶部为斜面设置。
10、优选的，所述第一吊钩与第二吊钩形状相匹配，且第一吊钩与第二吊钩相垂直设置。
11、优选的，所述喷头沿侧架高度延伸方向等距设有多组，喷头斜向设置，且喷头与内置管相接通。
12、优选的，所述内置管呈“l”型结构，内置管底部穿出至侧架的外侧，且内置管的下端、三通管上均安装有电控阀。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、该汽车喷涂工装通过收集槽的设置，可在汽车配件喷涂的过程中收集液料，有效减少液料的浪费；
15、2、该汽车喷涂工装通过回收泵、三通管、内置管的配合使用，可对收集槽内的液料实现回收循环利用，并通过喷头将液料喷出，喷头的供液方式多样化，便于调整配件的位置角度，适用性高；
16、3、该汽车喷涂工装对汽车配件集喷涂、晾干、移动等多种功能为一体，装置一体化程度高，操作简单，实用性强。
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1.一种汽车喷涂工装，其特征在于：包括移动基座(1)、两组侧架(2)、收集槽(4)、顶架(7)和若干组连接架(8)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂工装，其特征在于：所述收集槽(4)内固定设有导料板(5)，所述导料板(5)顶部为斜面设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂工装，其特征在于：所述第一吊钩(9)与第二吊钩(10)形状相匹配，且第一吊钩(9)与第二吊钩(10)相垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂工装，其特征在于：所述喷头(15)沿侧架(2)高度延伸方向等距设有多组，喷头(15)斜向设置，且喷头(15)与内置管(14)相接通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂工装，其特征在于：所述内置管(14)呈“L”型结构，内置管(14)底部穿出至侧架(2)的外侧，且内置管(14)的下端、三通管(13)上均安装有电控阀(19)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车喷涂工装，其特征在于：包括移动基座(1)、两组侧架(2)、收集槽(4)、顶架(7)和若干组连接架(8)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂工装，其特征在于：所述收集槽(4)内固定设有导料板(5)，所述导料板(5)顶部为斜面设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂工装，其特征在于：所述第一吊钩(9)与第二吊钩(10)形状相匹配，且第一吊钩(9)与第二吊钩(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊，
申请(专利权)人：安徽富立维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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