叉体装置及装载机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉体装置，包括叉齿、上导轨、下导轨以及可与装载机的举升连杆机构铰接的连接座，所述上导轨和下导轨可拆卸地装设于连接座上，所述叉齿上端挂设于所述上导轨上，下端通过下导轨支撑。该叉体装置结构简单，便于拆分后随车附带、并可充当配重使用。本实用新型专利技术还公开了一种装载机，包括车架和装设于车架上的举升连杆机构，所述举升连杆机构上装设有上述的叉体装置。该装载机的叉体装置不需要使用时，可以快捷的拆分并安放到车架上，可随车附带，还可作为配重使用，其拆装快捷，适应性广。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挖掘装载机，特别涉及一种可拆散后随车附带的叉体装置及具有 该叉体装置的装载机。
技术介绍
现在装载机的功能越来越多，可实现的功能主要包括挖掘、装载、叉装、破碎等等， 不同的功能都配有不同的工作装置，但装载机设备本身不能同时安装多种工作装置，在一 次工作中需要采用多种工作装置时，需要运用其他运输设备将各种工作装置运送到工作现 场后再进行更换，给装载机设备的工作带来很多不便，既费时又费力。同时，很多此类设备 上都安装有配重装置，设备成本较高。叉体装置是装载机常用的一种工作装置，而现有叉体 装置为不可拆卸的焊接结构，占用空间较大，需用其他运输设备跟随装载机同步运送。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，便 于拆分后随车附带、并可充当配重使用的叉体装置以及具有该种叉体装置的装载机。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为一种叉体装置，包括叉齿、上导轨、下导轨以及可与装载机的举升连杆机构铰接的 连接座，所述上导轨和下导轨可拆卸地装设于连接座上，所述叉齿上端挂设于所述上导轨 上，下端通过下导轨支撑。所述上导轨和下导轨上均装设有安装座，所述安装座为由两块平行设置的连接块 组成，两块连接块之间设有间隙，所述连接座插设于所述两块连接块间的间隙内并通过连 接轴与所述连接块连接。所述连接座为两件，所述上导轨和下导轨上均装设有两件所述的安装座，各连接 座与对应的安装座连接。所述连接轴为销轴或螺栓轴。所述叉齿的竖直边上端设有一钩部，所述钩部挂设于所述上导轨上。一种装载机，包括车架和装设于车架上的举升连杆机构，所述举升连杆机构上装 设有上述的叉体装置。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果本技术的叉体装置将上、 下导轨可拆卸地连接在连接座上，并将叉齿直接挂设于上导轨上，在不使用叉体装置时，叉 齿、上导轨、下导轨以及连接座均可以被拆分，以便将拆分的各部件分别放置于装载机上的 合适位置，可随车附带，还可作为配重使用，当需要使用该叉体装置时将各部件组装好安装 于装载机上即可。本技术的叉体装置结构简单紧凑，拆装快捷，使用、存储和运输都很 方便。本技术的装载机，在举升连杆机构上安装有上述叉体装置，当叉体装置不需要使 用时，可以快捷的拆分并安放到车架上，可随车附带，还可作为配重使用，其拆装快捷，适应 性广。附图说明图1是本技术叉体装置的结构示意图；图2是本技术叉体装置安装于举升连杆机构上的示意图；图3是图2的A-A剖视放大图；图4是图2的B-B剖视放大图；图5是图2的C-C剖视放大图；图6是图2的D-D剖视放大图；图7是本技术装载机的结构示意图；图8是本技术叉体装置拆分后放置于装载机车架上的立体结构示意图；图9是本技术叉体装置拆分后放置于车架上的结构示意图。图例说明1、叉齿；2、上导轨；3、连接座；4、下导轨；5、车架；6、安装座；61、连接块；7、举升 连杆机构；8、连接轴；11、钩部。具体实施方式实施例1 如图1至图6所示，本技术的叉体装置，包括叉齿1、上导轨2、下导 轨4以及可与装载机的举升连杆机构7铰接的连接座3，上导轨2和下导轨4可拆卸地装设 于连接座3上，且上导轨2和下导轨4位于连接座3同侧，叉齿1上端挂设于上导轨2上， 下端通过下导轨4支撑。采用这种可拆卸的连接方式后，在不使用叉体装置时，可以快捷的 将叉齿1、上导轨2、下导轨4以及连接座3拆分，以便将各部件分别放置于装载机上的合适 位置，从而可以随车附带，或者作为配重使用，当需要使用该叉体装置时将各部件组装好安 装于装载机的举升连杆机构7上即可，叉体装置的整体结构简单紧凑，拆装快捷，使用、存 储和运输都很方便。本实施例中，上导轨2和下导轨4上均装设有安装座6，安装座6为由两块平行设 置的连接块61组成，两块连接块61之间设有间隙，连接座3插设于两块连接块61间的间隙 内并通过连接轴8与连接块61连接。连接座3为两件，上导轨2和下导轨4上均装设有两 件安装座6，各连接座3与对应的安装座6连接，其连接结构简单，拆装方便；连接轴8可以 选用销轴或螺栓轴，本实施例中选用销轴，销轴通过开口销定位。叉齿1为两个，均呈L形， 其竖直边的上部设有一钩部11，该钩部11直接挂在上导轨2上，竖直边的下部通过下导轨 4支撑，两个叉齿1之间的距离可手动调节，其使用方便。连接座3上与举升连杆机构7相 连的一侧设有弯钩部和连接孔，弯钩部、连接孔分别通过销轴与举升连杆机构7铰接，此处 铰接所用的销轴端部设有连接板，该连接板通过螺栓固定在举升连杆机构7上。实施例2 如图1至图9所示，本技术的装载机，包括车架5和装设于车架5上 的举升连杆机构7，举升连杆机构7上装设有如实施例1所述的叉体装置。使用该叉体装置 时，将叉齿1、上导轨2、下导轨4和连接座3组装好，再通过连接座3上的弯钩部和连接孔 与举升连杆机构7铰接即可，此处铰接所用的销轴端部设有连接板，该连接板通过螺栓固 定在举升连杆机构7上。不使用该叉体装置时，将各部件拆分后装设于车架5上的合适位 置，如图8所示，上导轨2、下导轨4固定在车架5的两侧，叉齿1和连接座3固定在车架5的端部。组装简单，不仅可以方便运输，而且可以作为配重使用，可节省成本。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于 上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指 出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和 润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉体装置，其特征在于：包括叉齿（１）、上导轨（２）、下导轨（４）以及可与装载机的举升连杆机构（７）铰接的连接座（３），所述上导轨（２）和下导轨（４）可拆卸地装设于连接座（３）上，所述叉齿（１）上端挂设于所述上导轨（２）上，下端通过下导轨（４）支撑。

【技术特征摘要】
一种叉体装置，其特征在于包括叉齿(1)、上导轨(2)、下导轨(4)以及可与装载机的举升连杆机构(7)铰接的连接座(3)，所述上导轨(2)和下导轨(4)可拆卸地装设于连接座(3)上，所述叉齿(1)上端挂设于所述上导轨(2)上，下端通过下导轨(4)支撑。2.根据权利要求1所述的叉体装置，其特征在于所述上导轨(2)和下导轨(4)上均装 设有安装座(6)，所述安装座(6)为由两块平行设置的连接块(61)组成，两块连接块(61) 之间设有间隙，所述连接座(3)插设于所述两块连接块(61)间的间隙内并通过连接轴(8) 与所述连接块(61)连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：江照亮，张胜平，罗长勇，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]