【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车内饰件高分子材料，具体涉及一种汽车用内饰件阻燃材料及其制备方法。
技术介绍
1、汽车用内饰件阻燃材料包括汽车顶棚面料、汽车地毯、行李箱毯、行李箱侧饰件、轮罩毯等，现有的内饰件为了优化阻燃性、抗菌性，通过加入无机阻燃剂、无机抗菌剂，无机原料的加入一方面容易与内饰件主体有机材料界面性差，另一方面易团聚，反而导致产品性能低，产品的阻燃性能和抗菌性能很难协调改进，同时产品抗菌持久性差，抗菌不稳定，以及产品水洗性能稳定性降低明显，进一步的限制了产品的使用效率。基于此，本申请对其进一步的改进处理。
技术实现思路
1、针对现有技术的缺陷，本申请的目的是提供一种汽车用内饰件阻燃材料及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本申请解决技术问题采用如下技术方案：
3、本申请提供了一种汽车用内饰件阻燃材料，包括以下重量份原料：
4、abs树脂35～45份、抗菌剂4～7份、阻燃剂4～7份、润滑剂2～4份、热稳定剂1～3份、抗氧剂1～3份、掺杂晶须的效调改性剂7份、膨润土调节剂4份；
5、其中，所述抗菌剂为纳米银粉；所述阻燃剂为三聚氰胺、氢氧化镁按照重量比3:1混匀而成；所述润滑剂为硅油；所述热稳定剂为硬脂酸钙；所述抗氧剂为四季戊四醇酯。
6、优选地，所述汽车用内饰件阻燃材料包括以下重量份原料：
7、abs树脂40份、抗菌剂5.5份、阻燃剂5.5份、润滑剂3份、热稳定剂2份、抗氧剂2份。
8、优选地，
9、s01：将纳米二氧化硅于足量的质量分数5%的盐酸溶液中搅拌混匀，然后水洗、干燥，再将干燥的纳米二氧化硅质子辐照处理，辐照结束，得到辐照的纳米二氧化硅；
10、s02：将4～7份辐照的纳米二氧化硅、2～5份壳聚糖溶液和3～6份木质素磺酸钠溶液共混均匀，最后再加入1～2份硅烷偶联剂kh560，搅拌充分，得到纳米二氧化硅效调液；
11、s03：将掺杂碳化硅晶须剂、纳米二氧化硅效调液按照重量比5:3混合球磨处理，球磨结束，水洗、干燥，得到掺杂晶须的效调改性剂。
12、优选地，所述质子辐照处理的辐照功率为350～400w，辐照时间为15～20min；混合球磨处理的球磨转速为1000～1500r/min，球磨1～2h。
13、优选地，所述壳聚糖溶液的质量分数为2～5%；所述木质素磺酸钠溶液的质量分数为10～15%。
14、优选地，所述掺杂碳化硅晶须剂的制备方法为：
15、将碳化硅晶须先于碳化硅晶须总量3～5倍的质量分数10%的高锰酸钾溶液中搅拌处理，搅拌转速为450～500r/min，搅拌时间为20～30min，搅拌结束，然后水洗、干燥，得到碳化硅晶须剂；
16、再将5～8份碳化硅晶须剂、3～5份质量分数5%的氯化镧溶液、1～2份海藻酸钠、2～4份质量分数6%的硅酸钠溶液共混球磨处理，球磨转速为1500r/min，球磨2h，球磨结束，水洗、干燥，得到掺杂碳化硅晶须剂。
17、优选地，膨润土调节剂的制备方法为：
18、s01：将膨润土先采用310～320℃的温度热处理10～15min，然后再以2～5℃/min的速率冷却至155～165℃，保温4～6min，最后再空冷至室温；
19、s02：将2～5份质量分数5%的硝酸钇溶液、1～3份质量分数10%的柠檬酸钠溶液和1～2份ph值为5.0的磷酸缓冲溶液共混形成调节液，将3～6份步骤s01处理后的膨润土加入到调节液中搅拌调节处理，搅拌调节结束，水洗、干燥，得到膨润土调节剂。
20、本申请发现产品中未添加掺杂晶须的效调改性剂、未添加膨润土调节剂中的一种，产品的耐水洗稳定性变差较为明显，同时未添加膨润土调节剂比未添加掺杂晶须的效调改性剂变差更为明显，采用二者协配，共同协效，产品的性能效果最为显著。
21、优选地，搅拌调节处理的搅拌转速为450～550r/min，搅拌时间为20～30min。
22、本申请还提供了一种汽车用内饰件阻燃材料的制备方法，包括以下步骤：
23、步骤一、将原料按配比经过混合均匀处理；
24、步骤二、将混合均匀物料加入至密炼机中，密炼温度为100～120°c，密炼15～25min；
25、步骤三、再送入到单螺杆挤出机中挤出、造粒，单螺杆挤出机的螺杆转速为150～200r/min，机筒温度为150～160℃，即可得到汽车用内饰件阻燃材料。
26、与现有技术相比，本申请具有如下的有益效果：
27、本申请的汽车用内饰件阻燃材料采用abs树脂为基体料，通过加入抗菌剂、阻燃剂，增强产品的抗菌、阻燃性，通过润滑剂、热稳定剂、抗氧剂作为功能助剂，提高产品的加工制备效率，同时加入的掺杂晶须的效调改性剂、膨润土调节剂二者相互协调，共同协效，产品的阻燃、抗菌性能协调改进，同时抗菌持久性强，以及产品的水洗稳定性效果显著；
28、掺杂晶须的效调改性剂采用纳米二氧化硅经过盐酸溶液处理，优化其活性度和分散度，再通过质子辐照处理，优化其活性效能，通过壳聚糖溶液、木质素磺酸钠溶液、硅烷偶联剂kh560共混调和得到的纳米二氧化硅效调液，通过原料之间相互协配，共同协效，增强掺杂晶须的效调改性剂再体系中搭配原料，改进原料界面性和分散度，提高产品的性能效果；
29、采用掺杂碳化硅晶须剂协配改进，碳化硅晶须采用高锰酸钾溶液处理，优化晶须的活性度，同时通过氯化镧溶液、海藻酸钠、硅酸钠溶液共混球磨处理，以碳化硅晶须为基体，分散到产品体中，进一步的提高原料之间的分散度，同时通过掺杂碳化硅晶须剂中的原料相互协配改进，得到的掺杂碳化硅晶须剂与纳米二氧化硅效调液协配效果进一步的增强，从而产品的性能得到进一步的改进；
30、膨润土调节剂通过膨润土先采用310～320℃的温度热处理10～15min，然后再以2～5℃/min的速率冷却至155～165℃，保温4～6min，最后再空冷至室温，优化膨润土的片层层间距，改进片层活性效能，通过采用的硝酸钇溶液、质量分数10%的柠檬酸钠溶液和ph值为5.0的磷酸缓冲溶液共混形成调节液对膨润土调节改进，通过原料之间的互助协调从而调节膨润土在体系中的作用效果，优化体系的抗菌持久性，以及耐水洗稳定性，同时得到的膨润土调节剂与掺杂晶须的效调改性剂协同增效效果进一步的增强，产品的性能进一步的改进。
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1.一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，包括以下重量份原料：
2.根据权利要求1所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，包括以下重量份原料：
3.根据权利要求1所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，所述质子辐照处理的辐照功率为350～400W，辐照时间为15～20min；混合球磨处理的球磨转速为1000～1500r/min，球磨1～2h。
5.根据权利要求3所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，所述壳聚糖溶液的质量分数为2～5%；所述木质素磺酸钠溶液的质量分数为10～15%。
6.根据权利要求3所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，所述掺杂碳化硅晶须剂的制备方法为：
7.根据权利要求3所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，膨润土调节剂的制备方法为：
8.根据权利要求7所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，搅拌调节处理的搅拌转速为450～550r/min，搅拌时间为20～30min。
9.
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，包括以下重量份原料：
2.根据权利要求1所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，包括以下重量份原料：
3.根据权利要求1所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，所述质子辐照处理的辐照功率为350～400w，辐照时间为15～20min；混合球磨处理的球磨转速为1000～1500r/min，球磨1～2h。
5.根据权利要求3所述的一种汽车用内饰件阻燃材料，其特征在于，所述壳聚糖溶液...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，许超，曾长海，王山英，
申请(专利权)人：陕西鼎川织业新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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