【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆零部件，具体涉及一种侧气帘支架以及侧气帘装置。
技术介绍
1、侧气帘装置在车辆侧面碰撞中用于保护驾驶员和乘员，当车辆发生碰撞时，碰撞信号点爆其中的气体发生器，气体发生器产生的气体使侧气帘装置在乘员与车门之间膨胀展开。侧气帘装置一般通过气帘支架固定在车身上，现有的侧气帘支架虽然能满足常规出气量的气体发生器，但由于气体发生器充气时冲击力大，支架的端部与气袋面板会发生硬接触及强摩擦，使气袋有破损风险。
技术实现思路
1、因此，为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术提供一种侧气帘支架以及侧气帘装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种侧气帘支架，固定在车身钣金上，其特征在于，包括：支架本体，具有向第一方向延伸的、且与气袋总成配合的安装槽，所述第一方向与所述气袋总成的气袋的展开方向垂直；卡接安装部，设置在所述支架本体朝向所述车身钣金的一侧，用于与所述车身钣金卡接固定；延展部，一端从所述卡接安装部背离所述第一方向延伸，另一端与所述车身钣金抵接，具有逐渐远离所述气袋总成的延伸面。
3、在其中一个实施例中，所述延伸面设置与所述气袋总成的气体发生器出气方向同向的支架一端。
4、在其中一个实施例中，所述气袋展开时，所述气袋总成的气袋面板垂直所述第一方向展开，所述气袋面板至少部分地与所述延伸面接触或贴合。
5、在其中一个实施例中，所述延展部的所述另一端具有可与所述车身钣金接触的弧形贴面。
6、在其中一个实施例中，所述卡接
7、在其中一个实施例中，所述卡勾在与所述安装孔配合处还设置有加强筋。
8、在其中一个实施例中，当所述卡勾与所述安装孔卡合后，所述支架延伸面的端部靠近所述车身钣金所在的面，且与车身钣金支抵接触。
9、在其中一个实施例中，所述安装孔的长度不大于所述卡勾的长度l1，所述卡勾的长度l1小于所述延展部到与所述车身钣金抵接的支撑点之间的距离l2。
10、在其中一个实施例中，所述延展部的延伸面为平滑弧面或者弯折面。
11、一种侧气帘装置，包含气袋总成以及侧气帘支架，所述侧气帘支架将所述气袋总成固定在车身钣金上，所述侧气帘支架为上述的侧气帘支架。
12、与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过对侧气帘支架增设延展部，使得侧气帘支架的端部远离气袋面板，避免侧气帘支架的端部与气袋面板会发生硬接触及强摩擦；且侧气帘支架在被安装到车身上后，延展部与车身钣金支抵，进一步防止了气袋在展开时窜动，可以更好地保护驾乘人员的安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种侧气帘支架，固定在车身钣金上，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的侧气帘支架，其特征在于，所述延伸面设置与所述气袋总成的气体发生器出气方向同向的支架一端。
3.根据权利要求1所述的侧气帘支架，其特征在于，所述气袋展开时，所述气袋总成的气袋面板垂直所述第一方向展开，所述气袋面板至少部分地与所述延伸面接触或贴合。
4.根据权利要求3所述的侧气帘支架，其特征在于，所述延展部的所述另一端具有可与所述车身钣金接触的弧形贴面。
5.根据权利要求1所述的侧气帘支架，其特征在于，所述卡接安装部设置为卡勾，与所述车身钣金的安装孔配合。
6.根据权利要求5所述的侧气帘支架，其特征在于，所述卡勾在与所述安装孔配合处还设置有加强筋。
7.根据权利要求5所述的侧气帘支架，其特征在于，当所述卡勾与所述安装孔卡合后，所述支架延伸面的端部靠近所述车身钣金所在的面，且与车身钣金支抵接触。
8.根据权利要求7所述的侧气帘支架，其特征在于，所述安装孔的长度不大于所述卡勾的长度L1，所述卡勾的长度L1小于所述延展部到与所
9.根据权利要求1所述的侧气帘支架，其特征在于，所述延展部的延伸面为平滑弧面或者弯折面。
10.一种侧气帘装置，包含气袋总成以及侧气帘支架，所述侧气帘支架将所述气袋总成固定在车身钣金上，其特征在于，所述侧气帘支架为权利要求1～9任一项所述的侧气帘支架。
...【技术特征摘要】
1.一种侧气帘支架，固定在车身钣金上，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的侧气帘支架，其特征在于，所述延伸面设置与所述气袋总成的气体发生器出气方向同向的支架一端。
3.根据权利要求1所述的侧气帘支架，其特征在于，所述气袋展开时，所述气袋总成的气袋面板垂直所述第一方向展开，所述气袋面板至少部分地与所述延伸面接触或贴合。
4.根据权利要求3所述的侧气帘支架，其特征在于，所述延展部的所述另一端具有可与所述车身钣金接触的弧形贴面。
5.根据权利要求1所述的侧气帘支架，其特征在于，所述卡接安装部设置为卡勾，与所述车身钣金的安装孔配合。
6.根据权利要求5所述的侧气帘支架，其特征在于，所述卡勾...
【专利技术属性】
技术研发人员：王佳炜，郝慧，郑重，
申请(专利权)人：均胜汽车安全系统安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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