【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货运箱，尤其涉及货厢框架连接结构。
技术介绍
1、货箱作为物件或物料的运输容器，采用刚性结构骨架，组装固定后，形成箱式贮存及输送的空间，以便于物料的运输，随着货箱的发展，对骨架强度及结构稳定性的要求也越来越高。
2、在相关现有技术中，现有的货箱骨架主要由底架、顶架和多个封闭环组件组成，多个封闭环组件设置在底架与顶架之间，封闭环组件的上端与顶架连接，封闭环组件的下端与底架连接封闭环组件呈闭合框体状，方便顶架与底架的装配；采用上述货箱骨架的结构，在装配前，顶架、底架及封闭环组件分别为一体式结构，在出厂前需要对各部分进行焊接固定后，焊接成型后的部件所占用的空间大，对运输的环境及后期组装的技术要求高，如何在零部件不组装的情况下完成运输后能够便捷的组装。
3、因此，有必要提供货厢框架连接结构解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术提供货厢框架连接结构，解决了相关技术中，如何在零部件不组装的情况下完成运输后能够便捷的组装的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的货厢框架连接结构，包括：
3、安装横架，所述安装横架的一侧设置有安装纵架，所述安装横架的顶部设置有支撑杆；
4、第三连接件，所述第三连接件包括三角支撑件和三角连接件，所述三角连接件间隔设置在所述三角支撑件内，所述三角连接件与所述三角支撑件之间预留有安装间隙，所述支撑杆从顶部插入所述安装间隙，所述安装纵架从一侧插入到所述安装间隙；
5、所述三角支撑件
6、优选的，所述货厢框架连接结构还包括连接杆、十六个安装孔、八个固定销、八个固定套、四个定位孔、两个定位块和两个压板。
7、优选的，四个所述定位孔分别开设于所述安装纵架和所述支撑杆和所述压板的内部，两个所述定位块分别滑动连接于两个所述定位孔的内部。
8、优选的，所述连接杆的一侧的两端分别固定连接于两所述定位块的一侧，两个所述压板分别滑动连接与两个所述定位块的表面，且位于所述安装纵架和所述支撑杆的一侧。
9、优选的，十六个所述安装孔分别开设于所述安装纵架和所述支撑杆和两个所述压板的内部，八个所述固定销分别滑动连接于八个所述安装孔的内部。
10、优选的，八个所述固定套分别螺纹连接于八个所述固定销的表面且位于两个所述压板的一侧。
11、优选的，八个所述固定销均为螺栓，八个所述固定套均为与所述固定销相适配的螺帽。
12、与相关技术相比较，本技术提供的货厢框架连接结构具有如下有益效果：
13、本技术提供货厢框架连接结构，通过安装横架、安装纵架、支撑杆及第三连接件，在进行组装装配前的输送，减少运输占用的空间，提高运输量及运输成本，拼装式只需要将所述安装横架、所述安装纵架及所述支撑杆安插在所述三角支撑件与所述三角连接件之间，并使用铆钉枪进行加固即可，装配结构简单，从而方便进行快速的进行安装。
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1.货厢框架连接结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的货厢框架连接结构，其特征在于，所述货厢框架连接结构还包括连接杆、十六个安装孔、八个固定销、八个固定套、四个定位孔、两个定位块和两个压板。
3.根据权利要求2所述的货厢框架连接结构，其特征在于，四个所述定位孔分别开设于所述安装纵架和所述支撑杆和所述压板的内部，两个所述定位块分别滑动连接于两个所述定位孔的内部。
4.根据权利要求2所述的货厢框架连接结构，其特征在于，所述连接杆的一侧的两端分别固定连接于两所述定位块的一侧，两个所述压板分别滑动连接于两个所述定位块的表面，且位于所述安装纵架和所述支撑杆的一侧。
5.根据权利要求2所述的货厢框架连接结构，其特征在于，十六个所述安装孔分别开设于所述安装纵架和所述支撑杆和两个所述压板的内部，八个所述固定销分别滑动连接于八个所述安装孔的内部。
6.根据权利要求2所述的货厢框架连接结构，其特征在于，八个所述固定套分别螺纹连接于八个所述固定销的表面且位于两个所述压板的一侧。
7.根据权利要求2所述的货厢框架连接结构
...【技术特征摘要】
1.货厢框架连接结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的货厢框架连接结构，其特征在于，所述货厢框架连接结构还包括连接杆、十六个安装孔、八个固定销、八个固定套、四个定位孔、两个定位块和两个压板。
3.根据权利要求2所述的货厢框架连接结构，其特征在于，四个所述定位孔分别开设于所述安装纵架和所述支撑杆和所述压板的内部，两个所述定位块分别滑动连接于两个所述定位孔的内部。
4.根据权利要求2所述的货厢框架连接结构，其特征在于，所述连接杆的一侧的两端分别固定连接于两所述定位块的一侧，两个所述压板分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：林静，朱将豪，胡志辉，徐灵欢，欧阳致成，
申请(专利权)人：湖南三合汽车新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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