一种顶盖支架安装机构制造技术

本实用新型专利技术属于安装设备领域，尤其是一种顶盖支架安装机构，针对现有的汽车顶盖主要是用高强度冷轧薄钢板冲压而成，采用冷轧薄钢板使得汽车的整体重量较重，导致汽车能耗较高，同时不利于新能源汽车的续航的问题，现提出如下方案，其包括顶盖本体，所述顶盖本体的底部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上固定安装有两个预埋件，两个预埋件的顶部均开设有对称设置的两个预设螺孔，两个预埋件的顶部均固定安装有顶盖支架，本实用新型专利技术采用密度低的复合材料制作顶盖本体，能达到满足汽车轻量化的目的，可以提高汽车的续航里程，具有节能环保的优点，相比于钣金结构，顶盖由复合材料压制而成，制造成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种顶盖支架安装机构
本技术涉及安装设备
，尤其涉及一种顶盖支架安装机构。
技术介绍
汽车顶盖作为车厢顶部的盖板，是汽车覆盖件中的一个重要零部件，不但影响着整车外形美观，而且在保持车身结构，保护乘员安全等方面同样起到重要作用，因此，需要一定的刚度和强度。现有的汽车顶盖主要是用高强度冷轧薄钢板冲压而成，采用冷轧薄钢板使得汽车的整体重量较重，导致汽车能耗较高，同时不利于新能源汽车的续航，所以我们提出了一种顶盖支架安装机构，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车顶盖主要是用高强度冷轧薄钢板冲压而成，采用冷轧薄钢板使得汽车的整体重量较重，导致汽车能耗较高，同时不利于新能源汽车的续航的缺点，而提出的一种顶盖支架安装机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种顶盖支架安装机构，包括顶盖本体，所述顶盖本体的底部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上固定安装有两个预埋件，两个预埋件的顶部均开设有对称设置的两个预设螺孔，两个预埋件的顶部均固定安装有顶盖支架。优选的，所述顶盖本体的顶部开设有对称设置的两个定位孔，两个定位孔的内部均设置有定位销，两个定位销的顶部均延伸至顶盖本体的上方，可以提高顶盖本体的安装效率。优选的，所述第一安装块的顶部固定安装有固定块，所述固定块的一侧转动安装有滑柱，所述滑柱的外侧固定安装有横块，所述滑柱上滑动安装有对称设置的两个滑块，两个滑块相互靠近的一侧均固定安装有弹簧，两个弹簧相互靠近的一端分别和横块的顶部和底部固定连接，方便对顶盖支架的位置进行定位，提高安装顶盖支架的效率。优选的，所述预埋件的顶部滑动安装有卡块，且卡块的一侧开设有放置槽，所述顶盖支架的一侧延伸至放置槽内并和放置槽的一侧内壁紧密贴合，所述卡块的一侧转动安装有对称设置的两个连杆，两个连杆的一侧分别和两个滑块的一侧转动连接，所述第二安装块的顶部固定安装有限位块，所述顶盖支架的另一侧和限位块的一侧紧密贴合，固定预埋件和顶盖支架的步骤更少，效率更高。优选的，所述顶盖支架的底部均开设有和预埋件的预设螺孔相匹配的螺孔，安装孔和预设螺孔的孔径大小相匹配并位于同一竖直平面，安装孔和预设螺孔的对位更加精确，安装的效率更高。本技术中，顶盖本体的制作材料为密集度低的复合材料，预埋件是在顶盖本体模压成型压制时埋入的，目的是为顶盖支架的固定提供支点，采用密度低的复合材料制作顶盖本体，能达到满足汽车轻量化的目的，可以提高汽车的续航里程，具有节能环保的优点，相比于钣金结构，顶盖由复合材料压制而成，制造成本更低；顶盖支架的设计形状为“几”字形，抬高顶盖支架与安装槽之间的距离，便于装配，通过将预埋件与顶盖支架之间采用螺纹连接方式相连，相比于粘接更加可靠；通过设置的卡块、放置槽和限位块，方便顶盖支架上的安装孔与预埋件顶部的预设螺孔紧密贴合在一起，降低顶盖支架和预埋件固定安装的难度，提高了可操作性。附图说明图1为本技术提出的一种顶盖支架安装机构的部分结构三维图；图2为本技术提出的一种顶盖支架安装机构的结构示意图；图3为本技术提出的一种顶盖支架安装机构的图2中A部分结构放大示意图。图中：1顶盖本体、2安装槽、3定位孔、4定位销、5预埋件、6预设螺孔、7横块、8顶盖支架、9限位块、10固定块、11滑柱、12滑块、13弹簧、14卡块、15放置槽、16连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种顶盖支架安装机构，包括顶盖本体1，顶盖本体1的底部开设有安装槽2，安装槽2的底部内壁上固定安装有两个预埋件5，两个预埋件5的顶部均开设有对称设置的两个预设螺孔6，两个预埋件5的顶部均固定安装有顶盖支架8。其中，顶盖本体1的制作材料为密集度低的复合材料，预埋件5是在顶盖本体1模压成型压制时埋入的，目的是为顶盖支架8的固定提供支点，采用密度低的复合材料制作顶盖本体1，能达到满足汽车轻量化的目的，可以提高汽车的续航里程，具有节能环保的优点，相比于钣金结构，顶盖由复合材料压制而成，制造成本更低。本实施例中，顶盖支架8的设计形状为“几”字形，抬高顶盖支架与安装槽2之间的距离，便于装配，通过将预埋件5与顶盖支架8之间使用螺纹连接方式相连，相比于粘接更加可靠。实施例2本技术中，顶盖本体1的顶部开设有对称设置的两个定位孔3，两个定位孔3的内部均设置有定位销4，两个定位销4的顶部均延伸至顶盖本体1的上方，可以提高顶盖本体1的安装效率。本技术中，预埋件5的顶部固定安装有固定块10，固定块10的一侧转动安装有滑柱11，滑柱11的外侧固定安装有横块17，滑柱11上滑动安装有对称设置的两个滑块12，两个滑块12相互靠近的一侧均固定安装有弹簧13，两个弹簧13相互靠近的一端分别和横块17的顶部和底部固定连接，方便对顶盖支架8的位置进行定位，提高安装顶盖支架8的效率。本技术中，预埋件5的顶部滑动安装有卡块14，且卡块14的一侧开设有放置槽15，顶盖支架8的一侧延伸至放置槽15内并和放置槽15的一侧内壁紧密贴合，卡块14的一侧转动安装有对称设置的两个连杆16，两个连杆16的一侧分别和两个滑块12的一侧转动连接，第二安装块7的顶部固定安装有限位块9，顶盖支架8的另一侧和限位块9的一侧紧密贴合，固定预埋件5和顶盖支架8的步骤更少，效率更高。本技术中，顶盖支架8的底部均开设有和预埋件5的预设螺孔6相匹配的螺孔，安装孔和预设螺孔6的孔径大小相匹配并位于同一竖直平面。本实施例中，通过设置的卡块14、放置槽15和限位块9，方便顶盖支架8上的安装孔与预埋件5顶部的两个预设螺孔6贴合在一起，降低顶盖支架8和预埋件5固定安装的难度，提高了可操作性。本技术中，安装时，通过设置的定位孔3和定位销4确定顶盖本体1的安装位置，将顶盖本体1安装在汽车上，顶盖本体1的定位准确，安装的效率高，需要安装两个几字形顶盖支架8时，将顶盖支架8的一侧倾斜放置在放置槽15内，横向推动顶盖支架8，使卡块14在预埋件5的顶部进行滑动，通过设置的两个连杆16为两个滑块12提供纵向位置相反的作用力，两个滑块12会向相互靠近的一侧进行纵向移动，压缩两个弹簧13发生形变，再松开顶盖支架8，此时，顶盖支架8的另一侧和限位块9的一侧紧密贴合，顶盖支架8上的安装孔与预埋件5顶部的两个预设螺孔6贴合在一起，使用螺栓完成顶盖支架8和件5的固定安装，定位精确，安装的效率高，采用密度低的复合材料制作顶盖本体1，能达到满足汽车轻量化的目的，可以提高汽车的续航里程，具有节能环保的优点，相比于钣金结构，顶盖由复合材料压制而成，制造成本更低。本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶盖支架安装机构，包括顶盖本体(1)，其特征在于，所述顶盖本体(1)的底部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底部内壁上固定安装有两个预埋件(5)，两个预埋件(5)的顶部均开设有对称设置的两个预设螺孔(6)，两个预埋件(5)的顶部均固定安装有顶盖支架(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶盖支架安装机构，包括顶盖本体(1)，其特征在于，所述顶盖本体(1)的底部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底部内壁上固定安装有两个预埋件(5)，两个预埋件(5)的顶部均开设有对称设置的两个预设螺孔(6)，两个预埋件(5)的顶部均固定安装有顶盖支架(8)。


2.根据权利要求1所述的一种顶盖支架安装机构，其特征在于，所述顶盖本体(1)的顶部开设有对称设置的两个定位孔(3)，两个定位孔(3)的内部均设置有定位销(4)，两个定位销(4)的顶部均延伸至顶盖本体(1)的上方。


3.根据权利要求1所述的一种顶盖支架安装机构，其特征在于，所述预埋件(5)的顶部固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)的一侧转动安装有滑柱(11)，所述滑柱(11)的外侧固定安装有横块(7)，所述滑柱(11)上滑动安装有对称设置的两个滑块(12)，两个滑块(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖海波，林静，张青山，肖潇，
申请(专利权)人：湖南三合汽车新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43