车辆总成、车辆立柱总成及用于车辆车顶的接合总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种包括车身和车顶总成的车辆总成。所述车身可以包括具有接收区域的中柱。所述车顶总成可以包括具有附接端的中柱段。所述接收区域可以由切口限定，所述切口具有与相邻的车身表面间隔开的基部部分。所述附接端可以尺寸设定为设置在所述切口内以用于一个或多个紧固件，以将所述中柱段可移除地固定到所述中柱。所述接收区域和所述附接端可以彼此布置成使得所述车顶总成可在邻近所述车身的腰线处可移除地附接。本实用新型专利技术另一方面提供了一种车辆立柱总成及一种用于车辆车顶的接合总成。

【技术实现步骤摘要】
车辆总成、车辆立柱总成及用于车辆车顶的接合总成
本公开涉及用于车辆诸如卡车的车顶总成的结构接合总成。
技术介绍
具有模块化设计的车辆车顶总成在实现结构标准方面提出了挑战。在可从车身移除的车辆车顶总成中进一步加大了这些挑战。需要车辆特征来促进有效的车顶总成的移除，而不会对车辆乘客造成过度的身体劳累，且同时满足期望的车辆结构标准。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
技术实现思路
一种车辆总成包括车身和车顶总成。所述车身包括具有接收区域的中柱。所述车顶总成包括具有附接端的中柱段。所述接收区域由切口限定，所述切口具有与相邻的车身表面间隔开的基部部分。所述附接端尺寸设定为设置在所述切口内以用于一个或多个紧固件，以将所述中柱段可移除地固定到所述中柱。所述接收区域和所述附接端可以彼此布置成使得所述车顶总成可在邻近所述车身的腰线处可移除地附接。所述车辆总成还可以包括从所述车身的前端部分延伸的挡风玻璃总成。所述挡风玻璃总成可以与所述车身一起布置成使得所述车顶总成在所述挡风玻璃总成保持固定到所述车身的同时是可移除的。所述中柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆总成，其特征在于，其包括：/n车身，所述车身包括具有接收区域的中柱；以及/n车顶总成，所述车顶总成包括具有附接端的中柱段，/n其中所述接收区域由切口限定，所述切口具有与相邻的车身表面间隔开的基部部分，且其中所述附接端尺寸设定为设置在所述切口内以用于一个或多个紧固件，以将所述中柱段可移除地固定到所述中柱。/n

【技术特征摘要】
20180604 US 15/996,6731.一种车辆总成，其特征在于，其包括：
车身，所述车身包括具有接收区域的中柱；以及
车顶总成，所述车顶总成包括具有附接端的中柱段，
其中所述接收区域由切口限定，所述切口具有与相邻的车身表面间隔开的基部部分，且其中所述附接端尺寸设定为设置在所述切口内以用于一个或多个紧固件，以将所述中柱段可移除地固定到所述中柱。


2.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，所述接收区域和所述附接端彼此布置成使得所述车顶总成可在邻近所述车身的腰线处可移除地附接。


3.如权利要求2所述的车辆总成，其特征在于，其还包括从所述车身的前端部分延伸的挡风玻璃总成，其中所述挡风玻璃总成与所述车身一起布置成使得所述车顶总成在所述挡风玻璃总成保持固定到所述车身的同时是可移除的。


4.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，所述中柱是B柱或C柱。


5.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，所述切口限定在所述相邻的车身表面处的所述中柱的两个边缘之间，其中所述切口的所述基部部分与所述相邻的车身表面间隔开，使得封闭板可以在所述两个边缘之间固定和延伸，且所述附接端的一部分可以固定在所述封闭板和所述切口的所述基部部分之间。


6.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，所述中柱包括内柱部件、限定所述接收区域的外柱部件以及设置在其之间的插入部件，且其中所述部件各自包括彼此对准以接收用于将所述附接端固定到其的紧固件的一个或多个孔。


7.如权利要求6所述的车辆总成，其特征在于，所述插入部件成形为限定两个或更多个圆柱形部分，且其中所述圆柱形部分中的每一个限定所述一个或多个孔中的一个。


8.一种车辆立柱总成，其特征在于，其包括：
挡风玻璃总成，所述挡风玻璃总成固定到车身的前端部分；
转换支架，所述转换支架固定到所述挡风玻璃总成且包括在车身纵向方向上延伸的套管元件；以及
车顶总成的纵向构件，所述车顶总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：德拉甘·B·斯托伊科维奇，史蒂芬·托马斯·科扎克，爱德华·安德鲁·普莱特，科琳·玛丽·霍夫曼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US