【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高压配电装置，尤其涉及一种用于电动车的高压配电装置。
技术介绍
1、高压配电装置的主要功能是通过对接触器的控制来实现将高压电池的高压直流电供给整车高压电器，以及接收车载充电器或非车载充电器的直流电来给高压电池充电，同时含有其他辅助检测功能，如电流检测、漏电检测等，高压配电装置对电动压缩机回路、ptc加热器回路、交流慢充回路各设有一个的熔断器，以保护电动车的安全。
2、现有的高压配电装置在维修时，由于配电箱为密封设计，在维修时需要耗费大量的时间才能将配电装置打开，并且配电装置内部的熔断器连接不同的电源线，不同的电源线相互交错缠绕在一起，使用者能够快速地对高压配电装置进行维修检查，因此提出一种用于电动车的高压配电装置。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中高压配电装置维修不便的问题，提出如下技术方案：
2、一种用于电动车的高压配电装置，包括高压配电装置，高压配电装置的一侧开设有两个安装槽，两个安装槽的内腔均滑动设置有安装板，安装板的一侧贯穿设有多个接头，两个安装槽的一侧均开设有t型槽，t型槽的一侧滑动设置有活动块，活动块的端部固定连接有第一弹簧，活动块的一侧固定安装有f型管，两个安装槽相互靠近的一侧分别贯穿设有第一活动板以及第二活动板，第一活动板的外侧活动套接有第二弹簧。
3、优选的，第二活动板的外侧活动套接有第二弹簧，第一活动板与第二活动板的相对面之间固定连接有第三弹簧，高压配电装置的一侧开设有两个限位槽，第一活动板和第二活动板
4、优选的，安装板的一侧开设有两个矩形槽，两个矩形槽的内侧均转动连接有矩形板，矩形槽的内侧固定安装有磁片，高压配电装置的一侧开设有两个放置槽。
5、优选的，放置槽的底部转动连接有两个限位板，限位板的端部转动连接有两个伸缩杆，伸缩杆的端部转动连接有l型杆，l型杆的一侧固定安装有海绵块，安装槽的一侧固定安装有第一橡胶垫，安装板的一侧固定安装有第二橡胶垫。
6、优选的，安装板的一侧固定安装有多个气囊，安装板的一侧开设有多个第一滑槽以及多个第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的外侧分别滑动设置有第一磁铁以及第二磁铁。
7、优选的，第一磁铁与第二磁铁磁性相吸，第一磁铁与第二磁铁的相对面均固定安装有隔热棉。
8、优选的，第二活动板的底部开设有通槽，第一活动板的底端穿过该通槽，第一活动板和第二活动板的端部不接触。
9、优选的，放置槽内的两个限位板为对称分布设计，第一橡胶垫以及第二橡胶垫均为v字形设计。
10、优选的，第一磁铁和第二磁铁均与气囊相接触，第一磁铁和第二磁铁均为半圆形设计。
11、本专利技术的有益效果为：通过移动上下两个安装板即可将安装板从安装槽内取出，方便对接头处进行检测，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫能够对安装板进行保护，以减少震动时安装板受到的损伤。
12、当安装板取出后，通过将矩形板插入放置槽内，随后限位板会受力进行旋转使伸缩杆能够安装板进行支撑，并且通过旋转l型杆能够对安装板的侧边进行限位，以保持安装板在维修时不会发生偏移。
13、当接头处过热时，气囊会被接头处的高温所熔化，随后第一磁铁和第二磁铁能够吸附在一起并使隔热棉将接头处包裹起来，通过隔热棉能够将熔化后的气囊进一步地进行全方位的包裹，使该接头处的温度不会连同其他的接头一起烧毁。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于电动车的高压配电装置，其特征在于，包括高压配电装置（1），高压配电装置（1）的一侧开设有两个安装槽（2），两个安装槽（2）的内腔均滑动设置有安装板（3），安装板（3）的一侧贯穿设有多个接头（4），两个安装槽（2）的一侧均开设有T型槽（5），T型槽（5）的一侧滑动设置有活动块（6），活动块（6）的端部固定连接有第一弹簧（7），活动块（6）的一侧固定安装有F型管（8），两个安装槽（2）相互靠近的一侧分别贯穿设有第一活动板（9）以及第二活动板（11），第一活动板（9）的外侧活动套接有第二弹簧（10）。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第二活动板（11）的外侧活动套接有第二弹簧（10），所述第一活动板（9）与第二活动板（11）的相对面之间固定连接有第三弹簧（12），所述高压配电装置（1）的一侧开设有两个限位槽（13），所述第一活动板（9）和第二活动板（11）的端部分别穿过两个限位槽（13），所述安装板（3）的一侧开设有两个安装孔（14）。
3.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述安装板（3）的
4.根据权利要求3所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述放置槽（18）的底部转动连接有两个限位板（19），所述限位板（19）的端部转动连接有两个伸缩杆（20），伸缩杆（20）的端部转动连接有L型杆（21），所述L型杆（21）的一侧固定安装有海绵块（22），所述安装槽（2）的一侧固定安装有第一橡胶垫（23），所述安装板（3）的一侧固定安装有第二橡胶垫（24）。
5.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述安装板（3）的一侧固定安装有多个气囊（25），所述安装板（3）的一侧开设有多个第一滑槽（26）以及多个第二滑槽（27），所述第一滑槽（26）和第二滑槽（27）的外侧分别滑动设置有第一磁铁（28）以及第二磁铁（29）。
6.根据权利要求5所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第一磁铁（28）与第二磁铁（29）磁性相吸，所述第一磁铁（28）与第二磁铁（29）的相对面均固定安装有隔热棉（30）。
7.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第二活动板（11）的底部开设有通槽，所述第一活动板（9）的底端穿过该通槽，所述第一活动板（9）和第二活动板（11）的端部不接触。
8.根据权利要求4所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述放置槽（18）内的两个限位板（19）为对称分布设计，所述第一橡胶垫（23）以及第二橡胶垫（24）均为V字形设计。
9.根据权利要求6所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第一磁铁（28）和第二磁铁（29）均与气囊（25）相接触，所述第一磁铁（28）和第二磁铁（29）均为半圆形设计，第一磁铁（28）的重量大于第二磁铁（29）的重量。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的高压配电装置，其特征在于，包括高压配电装置（1），高压配电装置（1）的一侧开设有两个安装槽（2），两个安装槽（2）的内腔均滑动设置有安装板（3），安装板（3）的一侧贯穿设有多个接头（4），两个安装槽（2）的一侧均开设有t型槽（5），t型槽（5）的一侧滑动设置有活动块（6），活动块（6）的端部固定连接有第一弹簧（7），活动块（6）的一侧固定安装有f型管（8），两个安装槽（2）相互靠近的一侧分别贯穿设有第一活动板（9）以及第二活动板（11），第一活动板（9）的外侧活动套接有第二弹簧（10）。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述第二活动板（11）的外侧活动套接有第二弹簧（10），所述第一活动板（9）与第二活动板（11）的相对面之间固定连接有第三弹簧（12），所述高压配电装置（1）的一侧开设有两个限位槽（13），所述第一活动板（9）和第二活动板（11）的端部分别穿过两个限位槽（13），所述安装板（3）的一侧开设有两个安装孔（14）。
3.根据权利要求1所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述安装板（3）的一侧开设有两个矩形槽（15），两个矩形槽（15）的内侧均转动连接有矩形板（16），矩形槽（15）的内侧固定安装有磁片（17），所述高压配电装置（1）的一侧开设有两个放置槽（18）。
4.根据权利要求3所述的用于电动车的高压配电装置，其特征在于，所述放置槽（18）的底部转动连接有两个限位板（19），所述限位板（19）的端部转动连接有两个伸缩杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：方建波，
申请(专利权)人：富士达电动车江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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