一种共享电动车提示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共享电动车提示灯，涉及提示灯技术领域，包括车体，车体通过固定环固定连接有壳体，壳体的内部设置有安装机构，所述车体的中部设置有蓄电池；安装机构包括移动块、限位块、弹簧一、按压板、通槽、限位槽，通槽开设在壳体的下壁，所述移动块滑动连接在通槽的内壁，所述限位块固定连接在移动块的顶端，所述按压板固定连接在移动块的左侧，通过移动块和限位块向中间的方向移动以及辅助球和辅助槽的配合能够快速的使限位块与限位槽重叠，通过弹簧一的反向弹性使限位块卡进限位槽内对保护壳进行限位，通过按压按压板使限位块滑出限位槽外即可取出保护壳，无需借助外界设备，减少安装时间，从而提高工作效率。从而提高工作效率。从而提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种共享电动车提示灯


[0001]本技术涉及提示灯
，具体为一种共享电动车提示灯。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的发展，人们对于环保的意识越来越强，为了节能环保且便于出行，电动车已经成为人们出行的重要方式，尤其是共享电动车的出现，极大地方便了人们的出行，为了安全着想，共享电动车上需要安装提示灯来增加出行的安全系数。
[0003]在现有技术中，一般的共享单车上的提示灯都是通过将灯体安装在壳体内然后在表面嵌入保护套来对灯体进行保护，但是由于共享电动车一般都是摆放在外界供人们使用且较为频繁，长期使用后有些灯体需要进行维修或者更换，但是嵌入式安装在拆卸时需要借助外界工具，费时费力，从而降低了拆装的工作效率，且嵌入式由于具有缝隙，在雨水天气时雨水可能会从缝隙进入到壳体内接触到灯体，影响到灯体的正常使用寿命。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种共享电动车提示灯，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种共享电动车提示灯，包括车体，所述车体通过固定环固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有安装机构，所述车体的中部设置有蓄电池；
[0008]所述安装机构包括移动块、限位块、弹簧一、按压板、通槽、限位槽，所述通槽开设在壳体的下壁，所述移动块滑动连接在通槽的内壁。
[0009]优选的，所述限位块固定连接在移动块的顶端，所述按压板固定连接在移动块的左侧。
[0010]优选的，所述移动块、限位块、按压板设置有两组，且两组移动块、限位块、按压板以通槽的中心为对称轴对称设置在通槽的内部。
[0011]优选的，所述移动块通过弹簧一弹性连接，所述弹簧一的一端固定连接在移动块的右侧，所述弹簧一的另一端固定连接在另一个移动块的左侧。
[0012]优选的，所述壳体通过限位块卡接有保护壳，所述保护壳的外壁贯穿且固定连接有套杆一，所述套杆一的左侧贯穿且滑动连接有套杆二，所述套杆一和套杆二通过弹簧二弹性连接。
[0013]优选的，所述弹簧二的一端固定连接在套杆一的右内壁，所述弹簧二的另一端固定连接在套杆一的右侧。
[0014]优选的，所述套杆二的左侧固定连接有辅助球，所述壳体的内壁开设有与辅助球相适配的辅助槽，所述保护壳的外壁开设有限位槽。
[0015]优选的，所述壳体的表面固定连接有防尘圈，所述固定环固定连接在壳体的顶端，壳体的内部设置有连接头，所述连接头上设置有提示照明灯。
[0016]（三）有益效果
[0017]本技术提供了一种共享电动车提示灯。具备以下有益效果：
[0018]（1）、该共享电动车提示灯在使用时，通过按压按压板带动移动块和限位块向中间的方向移动，然后将保护壳插入至壳体的内部，通过辅助球和辅助槽的配合能够快速的使限位块与限位槽重叠，通过弹簧一的反向弹性使限位块卡进限位槽内对保护壳进行限位，通过按压按压板使限位块滑出限位槽外即可取出保护壳，无需借助外界设备，减少安装时间，从而提高工作效率。
[0019]（2）、该共享电动车提示灯在使用时，由于防尘圈设置向外扩张的状态，从而可以通过将防尘圈设置在壳体的外圈对保护套有效的起到防尘作用，还可以有效的防止雨水通过缝隙流进壳体内，从而增加提示照明灯的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术整体装置立体结构示意图；
[0021]图2为本技术壳体与保护壳立体结构分解示意图；
[0022]图3为本技术保护壳立体结构剖面示意图；
[0023]图4为本技术套杆一立体结构示意图。
[0024]图中：1、车体；2、固定环；3、保护壳；4、防尘圈；5、提示照明灯；6、连接头；7、安装机构；71、限位块；72、移动块；73、按压板；74、弹簧一；75、通槽；76、限位槽；8、辅助球；9、套杆一；10、套杆二；11、弹簧二；12、蓄电池；13、壳体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图4，本技术提供一种共享电动车提示灯，包括车体1，车体1通过固定环2固定连接有壳体13，壳体13的内部设置有安装机构7，车体1的中部设置有蓄电池12，蓄电池12为车体1和提示照明灯5提供电力，且连接方式为现有技术，所以在本案例中就不作过多描述。
[0027]在本技术实施例中，安装机构7包括移动块72、限位块71、弹簧一74、按压板73、通槽75、限位槽76，通槽75开设在壳体13的下壁，移动块72滑动连接在通槽75的内壁。
[0028]进一步的，限位块71固定连接在移动块72的顶端，按压板73固定连接在移动块72的左侧，移动块72、限位块71、按压板73设置有两组，且两组移动块72、限位块71、按压板73以通槽75的中心为对称轴对称设置在通槽75的内部，两个移动块72通过弹簧一74弹性连接，弹簧一74的一端固定连接在移动块72的右侧，弹簧一74的另一端固定连接在另一个移动块72的左侧，按压板73、移动块72均设置在壳体13的下方，不便于被人发现，从而增加安全性。
[0029]进一步的，壳体13通过限位块71卡接有保护壳3，保护壳3的外壁贯穿且固定连接有套杆一9，套杆一9的左侧贯穿且滑动连接有套杆二10，保护壳3的外壁开设有与套杆一9相适配的长圆槽，且套杆二10能够带动辅助球8在长圆槽内滑动，套杆一9和套杆二10通过弹簧二11弹性连接，弹簧二11的一端固定连接在套杆一9的右内壁，弹簧二11的另一端固定连接在套杆一9的右侧，套杆二10的左侧固定连接有辅助球8，壳体13的内壁开设有与辅助球8相适配的辅助槽，辅助球8只接触到辅助槽的一半，并不会卡死，从而当辅助球8卡进辅助槽内时会产生顿挫感来提示工作人员此时限位块71与限位槽76处于重叠状态，保护壳3的外壁开设有限位槽76，壳体13的表面固定连接有防尘圈4，防尘圈4设置成外翻状，即为向外扩张，从而有效的防止灰尘和雨水进入到壳体13内，增加提示照明灯5的使用寿命，固定环2固定连接在壳体13的顶端。
[0030]进一步的，壳体13的内部设置有连接头6，连接头6上设置有提示照明灯5。
[0031]在本技术中，使用时，首先将壳体13通过固定环2固定安装在车体1上，然后将提示照明灯5安装在连接头6上，此时通过按压板73将两个移动块72向内移动，当移动块72向内移动时会带动限位块71一起向内移动并且压缩弹簧一74，此时即可将保护壳3插进壳体13内，当保护壳3插进壳体13内时辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享电动车提示灯，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）通过固定环（2）固定连接有壳体（13），所述壳体（13）的内部设置有安装机构（7），所述车体（1）的中部设置有蓄电池（12）；所述安装机构（7）包括移动块（72）、限位块（71）、弹簧一（74）、按压板（73）、通槽（75）、限位槽（76），所述通槽（75）开设在壳体（13）的下壁，所述移动块（72）滑动连接在通槽（75）的内壁。2.根据权利要求1所述的一种共享电动车提示灯，其特征在于：所述限位块（71）固定连接在移动块（72）的顶端，所述按压板（73）固定连接在移动块（72）的左侧。3.根据权利要求1所述的一种共享电动车提示灯，其特征在于：所述移动块（72）、限位块（71）、按压板（73）设置有两组，且两组移动块（72）、限位块（71）、按压板（73）以通槽（75）的中心为对称轴对称设置在通槽（75）的内部。4.根据权利要求1所述的一种共享电动车提示灯，其特征在于：两个所述移动块（72）通过弹簧一（74）弹性连接，所述弹簧一（74）的一端固定连接在移动块（72）的右侧，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：方建波，顾华君，徐少华，吴干，
申请(专利权)人：富士达电动车江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：