【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体地，涉及一种重卡商用车两档电驱桥布置结构、重卡商用车。
技术介绍
1、随着新能源电驱动系统在乘用车领域大量使用，在商用车领域，也涌现出越来越多的电驱动产，特别是双电机驱动系统越来越成为主流的电驱动产品。由于商用车的底盘空间小和需求的扭矩大的特点，使得在满足电驱动系统可靠性的同时又能满足空间包络的要求变得十分困难。相似专利技术结构采用平行轴和行星齿轮系的啮合方式，但在实际情况中考虑到实际载荷谱的时候，这些齿轮结构无法完全满足系统可靠性的要求。
2、因此，需要提供一种平行轴和行星排结合的双电机两档驱动系统，能够完全满足系统可靠性的同时又能够满足整车空间包络的要求。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种重卡商用车两档电驱桥布置结构、重卡商用车。
2、根据本技术提供的一种重卡商用车两档电驱桥布置结构，包括：电机、行星排系统、中间轴以及输出轴，所述电机包括对称设置在所述输出轴两侧的第一电机和第二电机，任一所述电机的电机输出轴上均设置有所述行星排系统，所述行星排系统包括由内至外依次设置的太阳轮、行星架以及齿圈，所述电机输出轴与所述太阳轮传动连接，所述行星架上紧固连接有齿轮；两个所述中间轴对称设置在所述输出轴的两侧，任一所述中间轴上均设置有低档位齿轮和高档位齿轮，所述高档位齿轮与所述齿轮啮合，所述输出轴上设置有低档位从动齿轮和高档位从动齿轮，所述高档位从动齿轮与所述高档位齿轮啮合，所述低档位从动齿轮与所述低档位齿轮啮合，所述低
3、优选地，所述太阳轮通过花键与所述电机输出轴连接，所述齿轮套设在所述电机输出轴上，所述齿轮与所述行星架通过焊接紧固连接，且所述齿轮设置在所述行星架靠近所述电机的一侧。
4、优选地，所述低档位齿轮和所述高档位齿轮均通过花键过盈连接在所述中间轴上，且所述低档位齿轮设置在所述行星架远离所述电机的一侧。
5、优选地，所述高档位从动齿轮通过滚针轴承安装在所述输出轴上。
6、优选地，所述同步器包括同步器齿毂和同步器套，所述同步器套与所述同步器齿毂通过摩擦同步环连接，所述同步器齿毂与所述输出轴通过花键连接。
7、优选地，所述同步器套能够沿所述输出轴的轴向移动，所述同步器套的两侧分别与所述高档位从动齿轮的结合齿、所述低档位从动齿轮的结合齿啮合。
8、优选地，还包括变速器壳体，所述齿圈紧固安装在所述变速器壳体上，所述中间轴通过两端轴承紧固安装在所述变速器壳体上，所述输出轴通过两端轴承紧固安装在所述变速器壳体上。
9、优选地，还包括主减速行星排系统，所述输出轴与所述主减速行星排系统传动连接，所述主减速行星排系统设置在靠近所述高档位从动齿轮的一侧。
10、优选地，所述主减速行星排系统包括第二太阳轮、第二行星架，所述输出轴与所述第二太阳轮连接，所述第二行星架连接有差速器系统，所述差速器系统连接有左右半轴。
11、根据本技术提供的一种重卡商用车，采用上述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，所述第一电机与所述第二电机对称布置在车桥两侧。
12、与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
13、本技术通过两个电机对称布置，重心分布均匀，载荷对称，不平衡载荷影响小；齿轮系统只占用整个空间的前面部分，给两个电机腾出较大的布置空间，能匹配更大动力的电机，匹配灵活性更高；对比平行轴结构，使用该行星排结构，在相同齿轮大小和相同载荷工况下，齿轮的安全系数更高，寿命更长，系统可靠性更高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，包括：电机、行星排系统(100)、中间轴(10)以及输出轴(13)，所述电机包括对称设置在所述输出轴(13)两侧的第一电机(1)和第二电机(2)，任一所述电机的电机输出轴(3)上均设置有所述行星排系统(100)，所述行星排系统(100)包括由内至外依次设置的太阳轮(4)、行星架(5)以及齿圈(6)，所述电机输出轴(3)与所述太阳轮(4)传动连接，所述行星架(5)上紧固连接有齿轮(7)；
2.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述太阳轮(4)通过花键与所述电机输出轴(3)连接，所述齿轮(7)套设在所述电机输出轴(3)上，所述齿轮(7)与所述行星架(5)通过焊接紧固连接，且所述齿轮(7)设置在所述行星架(5)靠近所述电机的一侧。
3.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述低档位齿轮(8)和所述高档位齿轮(9)均通过花键过盈连接在所述中间轴(10)上，且所述低档位齿轮(8)设置在所述行星架(5)远离所述电机的一侧。
4.如权利要求1所述的重卡商用车两
5.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述同步器(400)包括同步器齿毂和同步器套，所述同步器套与所述同步器齿毂通过摩擦同步环连接，所述同步器齿毂与所述输出轴(13)通过花键连接。
6.如权利要求5所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述同步器套能够沿所述输出轴(13)的轴向移动，所述同步器套的两侧分别与所述高档位从动齿轮(12)的结合齿、所述低档位从动齿轮(11)的结合齿啮合。
7.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，还包括变速器壳体，所述齿圈(6)紧固安装在所述变速器壳体上，所述中间轴(10)通过两端轴承紧固安装在所述变速器壳体上，所述输出轴(13)通过两端轴承紧固安装在所述变速器壳体上。
8.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，还包括主减速行星排系统(200)，所述输出轴(13)与所述主减速行星排系统(200)传动连接，所述主减速行星排系统(200)设置在靠近所述高档位从动齿轮(12)的一侧。
9.如权利要求8所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述主减速行星排系统(200)包括第二太阳轮(14)、第二行星架(15)，所述输出轴(13)与所述第二太阳轮(14)连接，所述第二行星架(15)连接有差速器系统(300)，所述差速器系统(300)连接有左右半轴(17)。
10.一种重卡商用车，其特征在于，采用如权利要求1-9任一所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，所述第一电机(1)与所述第二电机(2)对称布置在车桥两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，包括：电机、行星排系统(100)、中间轴(10)以及输出轴(13)，所述电机包括对称设置在所述输出轴(13)两侧的第一电机(1)和第二电机(2)，任一所述电机的电机输出轴(3)上均设置有所述行星排系统(100)，所述行星排系统(100)包括由内至外依次设置的太阳轮(4)、行星架(5)以及齿圈(6)，所述电机输出轴(3)与所述太阳轮(4)传动连接，所述行星架(5)上紧固连接有齿轮(7)；
2.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述太阳轮(4)通过花键与所述电机输出轴(3)连接，所述齿轮(7)套设在所述电机输出轴(3)上，所述齿轮(7)与所述行星架(5)通过焊接紧固连接，且所述齿轮(7)设置在所述行星架(5)靠近所述电机的一侧。
3.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述低档位齿轮(8)和所述高档位齿轮(9)均通过花键过盈连接在所述中间轴(10)上，且所述低档位齿轮(8)设置在所述行星架(5)远离所述电机的一侧。
4.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述高档位从动齿轮(12)通过滚针轴承安装在所述输出轴(13)上。
5.如权利要求1所述的重卡商用车两档电驱桥布置结构，其特征在于，所述同步器(400)包括同步器齿毂和同步器套，所述同步器套与所述同步器齿毂通过摩擦...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，
申请(专利权)人：里卡多科技咨询上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。