【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车动力回收系统。
技术介绍
1、新能源汽车通常指的是采用非传统燃料作为动力能源的汽车，目前市场上常见的新能源汽车主要为单纯通过电池提供动力的纯电动汽车和同时具备电池和内燃机的混合动力汽车。纯电动汽车在环保方面具有明显优势，几乎达到了“零排放”，在国家环保政策的大力倡导之下，纯电动汽车的市场占有率逐年提高。新能源汽车的电池容量直接影响续航里程，电池的容量越大，续航里程越长。新能源汽车中的纯电动汽车因为单纯采用电池提供动力，使用过程中需要按时充电，又因为纯电动汽车的电池容量较大，所以充电所需的时间较长，这也是纯电动汽车在使用时存在的一个不足之处。在电池技术没有得到明显提升的前提下，纯电动汽车在续航里程上也难以进一步突破，在这种情况下，为了提高该新能源汽车的续航里程，新能源汽车动力回收系统应运而生。
2、目前的新能源汽车动力回收系统主要分为两大类，一类是通过电机部分进行动力回收，另一类是通过车轮、轮轴、传动轴等传动部分进行动力回收，而且两部分的基本工作原理相同，均在汽车行驶前进过程中的制动或...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力回收系统，包括转轴（1），其特征在于：所述转轴（1）的表面转动连接有活动盘（2），所述活动盘（2）的圆周上等距设置有第一磁体（3），所述活动盘（2）的表面活动套接有圆筒状的固定槽（4），所述固定槽（4）的内壁周向等距设置有第二磁体（5），所述第一磁体（3）与第二磁体（5）相对面的磁极相反，所述第一磁体（3）和第二磁体（5）之间设置有多个固定在固定槽（4）内壁上的线圈（6）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力回收系统，其特征在于：所述活动盘（2）的圆周上设置有一圈凹槽（15），所述第一磁体（3）位于凹槽（15）的内部，且凹槽（...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力回收系统，包括转轴（1），其特征在于：所述转轴（1）的表面转动连接有活动盘（2），所述活动盘（2）的圆周上等距设置有第一磁体（3），所述活动盘（2）的表面活动套接有圆筒状的固定槽（4），所述固定槽（4）的内壁周向等距设置有第二磁体（5），所述第一磁体（3）与第二磁体（5）相对面的磁极相反，所述第一磁体（3）和第二磁体（5）之间设置有多个固定在固定槽（4）内壁上的线圈（6）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力回收系统，其特征在于：所述活动盘（2）的圆周上设置有一圈凹槽（15），所述第一磁体（3）位于凹槽（15）的内部，且凹槽（15）的两侧壁与固定槽（4）的两侧壁位置分别对应，所述固定槽（4）内部位于相邻两...
【专利技术属性】
技术研发人员：余岳峰，万义，任伟，董飞，吕佳，李芳，刘洋，李旺兴，张宜梅，孙义龙，
申请(专利权)人：武汉卓木鸟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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