【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集成式挂车插座安装支架，属于中重型半挂牵引车零部件。
技术介绍
1、挂车制动用零部件一般分散布置在底盘上，无法提前分装，多在生产线进行装配，装配效率低，装配准确性差，后续的售后维修也是一大难题。此外整车配置变化往往导致挂车制动用零部件位置调整，进一步加剧了设计与装配的复杂程度。挂车插座安装支架多安装于车架或驾驶室后悬置，受整车布置变化的影响，结构经常需要进行调整，通用性较差。现有技术中的挂车插座安装支架支架悬臂长，结构笨重，抗扭曲性差，结构故障率高。此外安装完成后因被整车其他部件遮挡，售后维修困难。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种集成式挂车插座安装支架，采用集成化设计，提高装配维修的便利性及结构可靠性。
2、为解决这一技术问题，本技术提供了一种集成式挂车插座安装支架，包含安装板、左侧管状固定支架、右侧管状固定支架、左侧加强板和右侧加强板，所述安装板设有两个大圆孔，左侧管状固定支架及右侧管状固定支架伸入圆孔内，直至左侧管状固定支架及右侧管状固定支架上端面与安装板上平面接触，沿大圆孔位置及管柱固定支架与安装板接触面位置径向焊接，使安装板与左侧管状固定支架及右侧管状固定支架连接在一起；所述左侧加强板和右侧加强板一端分别套装在左侧管状固定支架及右侧管状固定支架上、另一端与安装板平面接触，沿加强板与管柱固定支架接触位置外边缘及加强板与安装板接触位置外边缘焊接连接。
3、所述安装板设有多处折弯、并开设多个安装孔
4、所述安装板上直通管接头的安装面斜向上三十度。
5、所述左侧管状固定支架和右侧管状固定支架为折弯钢管、端部压扁成型结构，压扁部分开设两处安装孔位，集成式挂车插座安装支架通过左侧管状固定支架和右侧管状固定支架上的安装孔使用螺栓连接固定于左侧空滤器固定支架及右侧空滤器固定支架上。
6、所述安装板上安装有左侧直通管接头、右侧直通管接头、电缆插座、电缆插座存放盒、abs插座、abs插座存放盒、工作灯、摄像头、挂车控制阀、双通单向阀和asr电磁阀；所述挂车控制阀、双通单向阀和asr电磁阀为挂车制动用零部件、集成布置到安装板上。
7、所述安装板上设有工作灯安装孔，其上方折弯为安装孔上侧平面，工作灯通过螺栓连接单孔固定于安装板，安装孔上侧平面限制了工作灯安装时的跟转可能。
8、所述安装板集成管线束固定结构一和管线束固定结构二，通过扎带与安装于安装板上的零部件相连的管线束进行紧固。
9、所述左侧直通管接头与左侧气制动螺旋管及左侧挂车连接器通过螺纹连接在一起，所述右侧直通管接头、右侧气制动螺旋管及右侧挂车连接器通过螺纹连接在一起。
10、有益效果：本技术可以合理布局安装多种零部件，实现了集成化设计；可以应用于多平台、多配置，实现了通用化设计；本技术通过固定位置变化及局部细节设计，保证了装配维修便利性及结构可靠性。
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1.一种集成挂车插座安装支架，其特征在于：包含安装板(1)、左侧管状固定支架(3)、右侧管状固定支架(5)、左侧加强板(2)和右侧加强板(4)，所述安装板(1)设有两个大圆孔，左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)伸入圆孔内，直至左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)上端面与安装板(1)上平面接触，沿大圆孔位置及管柱固定支架与安装板接触面位置径向焊接，使安装板(1)与左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)连接在一起；所述左侧加强板(2)和右侧加强板(4)一端分别套装在左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)上、另一端与安装板(1)平面接触，沿加强板与管柱固定支架接触位置外边缘及加强板与安装板(1)接触位置外边缘焊接连接。
2.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)设有多处折弯、并开设多个安装孔位，安装板(1)两侧上方设有安装面一(24)和安装面二(25)，中间部位设有安装孔上侧平面(28)，下方设置管线束固定结构一(26)和管线束固定结构二(27)，安装板(1)的背面设有安装孔一(29)和安装孔二(30)。
3.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)上直通管接头的安装面斜向上三十度。
4.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述左侧管状固定支架(3)和右侧管状固定支架(5)为折弯钢管、端部压扁成型结构，压扁部分开设两处安装孔位，集成式挂车插座安装支架通过左侧管状固定支架(3)和右侧管状固定支架(5)上的安装孔使用螺栓连接固定于左侧空滤器固定支架(7)及右侧空滤器固定支架(8)上。
5.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)上安装有左侧直通管接头(9)、右侧直通管接头(12)、电缆插座(19)、电缆插座存放盒(20)、ABS插座(21)、ABS插座存放盒(22)、工作灯(18)、摄像头(23)、挂车控制阀(16)、双通单向阀(17)和ASR电磁阀(15)；所述挂车控制阀(16)、双通单向阀(17)和ASR电磁阀(15)为挂车制动用零部件、集成布置到安装板(1)上。
6.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)上设有工作灯安装孔，其上方折弯为安装孔上侧平面(28)，工作灯(18)通过螺栓连接单孔固定于安装板(1)，安装孔上侧平面(28)限制了工作灯(18)安装时的跟转可能。
7.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)集成管线束固定结构一(26)和管线束固定结构二(27)，通过扎带与安装于安装板(1)上的零部件相连的管线束进行紧固。
8.根据权利要求5所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述左侧直通管接头(9)与左侧气制动螺旋管(10)及左侧挂车连接器(11)通过螺纹连接在一起，所述右侧直通管接头(12)、右侧气制动螺旋管(13)及右侧挂车连接器(14)通过螺纹连接在一起。
...【技术特征摘要】
1.一种集成挂车插座安装支架，其特征在于：包含安装板(1)、左侧管状固定支架(3)、右侧管状固定支架(5)、左侧加强板(2)和右侧加强板(4)，所述安装板(1)设有两个大圆孔，左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)伸入圆孔内，直至左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)上端面与安装板(1)上平面接触，沿大圆孔位置及管柱固定支架与安装板接触面位置径向焊接，使安装板(1)与左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)连接在一起；所述左侧加强板(2)和右侧加强板(4)一端分别套装在左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)上、另一端与安装板(1)平面接触，沿加强板与管柱固定支架接触位置外边缘及加强板与安装板(1)接触位置外边缘焊接连接。
2.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)设有多处折弯、并开设多个安装孔位，安装板(1)两侧上方设有安装面一(24)和安装面二(25)，中间部位设有安装孔上侧平面(28)，下方设置管线束固定结构一(26)和管线束固定结构二(27)，安装板(1)的背面设有安装孔一(29)和安装孔二(30)。
3.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)上直通管接头的安装面斜向上三十度。
4.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述左侧管状固定支架(3)和右侧管状固定支架(5)为折弯钢管、端部压扁成型结构，压扁部分开设两处安装孔位，集成式挂...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕佳，李慧，马晓，宋元磊，孙延迪，刘云泉，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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