【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域,特别是一种高强度轻量化制动凸轮轴。
技术介绍
1、制动凸轮轴是机动车辆制动系统中的一个重要组件，其通常用于控制制动器的操作。制动凸轮轴一般由连杆、传动头和s型凸轮头构成，车辆上的传动系统通过传动头驱动连杆转动后，s型凸轮头转动将制动鼓撑开与车轮接触，从而对车轮起到制动效果。
2、现有的大部分制动凸轮轴一般由钢料锻造而成，其整体重量较大。为了减轻其整体重量，zl202221080322.8公开了一种汽车空心制动凸轮轴，其用空心的钢管作为原材料，在其一端锻压成型出s型机构，并在另一端铣削出花键。此类制动凸轮轴虽然减轻了其整体重量，但完全中空的钢管的强度被大大降低，难以满足其应用于重型卡车制动系统时的要求。
3、因此，现有的制动凸轮轴存在着强度较低的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，提供一种高强度轻量化制动凸轮轴。本技术具有强度较高的优点。
2、本技术的技术方案：一种高强度轻量化制动凸轮轴，包括连杆，连杆的一端设置有s型凸轮头，连杆的另一端设置有传动头；所述连杆包括中空套管和芯杆；所述中空套管的内侧壁上设置有多个环形分布的安装槽，中空套管的一端与s型凸轮头固定连接，中空套管的另一端连接有用于与芯杆连接的连接环；所述芯杆外环形设置有多块端部与安装槽滑动配合的安装片，芯杆的一端与传动头固定连接。
3、前述的一种高强度轻量化制动凸轮轴中，所述芯杆呈中空设置。
4、前述的一种高强度轻量化制动凸轮轴中，
5、前述的一种高强度轻量化制动凸轮轴中，所述通孔呈沿芯杆径向分布的条状设置。
6、前述的一种高强度轻量化制动凸轮轴中，所述连接环呈朝外延伸设置，连接环上环形设置有多个穿过连接环与传动头螺纹连接的螺钉。
7、与现有技术相比，本技术通过将芯杆插入中空套管内，芯杆上的多块安装片配合滑入中空套管内的多个安装槽内，实现两者较好地配合；再通过将中空套管端部的连接环连接在芯杆上，使两者组合构成连杆；安装片和安装槽配合再中空套管内形成类似加强筋状态，大大提高了连杆的强度。
8、本技术中芯杆呈中空设置，减轻了整体重量；而每个安装片上均设有多个间隔的通孔，每个通孔均呈沿芯杆径向的条状设置，进一步减轻整体重量。
9、通过将多个环形分布的螺钉穿过连接环与传动头螺纹连接，实现中空套管和芯杆的固定，两者维护时的拆装操作较方便。
10、因此，本技术不仅能够提高强度，还具有整体重量较小和维护拆装操作较方便的优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高强度轻量化制动凸轮轴，包括连杆(1)，连杆(1)的一端设置有S型凸轮头(2)，连杆(1)的另一端设置有传动头(3)；其特征在于：所述连杆(1)包括中空套管(4)和芯杆(5)；所述中空套管的内侧壁上设置有多个环形分布的安装槽(6)，中空套管(4)的一端与S型凸轮头(2)固定连接，中空套管(4)的另一端连接有用于与芯杆(5)连接的连接环(7)；所述芯杆(5)外环形设置有多块端部与安装槽(6)滑动配合的安装片(8)，芯杆(5)的一端与传动头(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化制动凸轮轴，其特征在于：所述芯杆(5)呈中空设置。
3.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化制动凸轮轴，其特征在于：所述安装片(8)上设有多个间隔分布的通孔(9)。
4.根据权利要求3所述的一种高强度轻量化制动凸轮轴，其特征在于：所述通孔(9)呈沿芯杆(5)径向分布的条状设置。
5.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化制动凸轮轴，其特征在于：所述连接环(7)呈朝外延伸设置，连接环(7)上环形设置有多个穿过连接环(7)与传动头(3)螺纹连
...【技术特征摘要】
1.一种高强度轻量化制动凸轮轴，包括连杆(1)，连杆(1)的一端设置有s型凸轮头(2)，连杆(1)的另一端设置有传动头(3)；其特征在于：所述连杆(1)包括中空套管(4)和芯杆(5)；所述中空套管的内侧壁上设置有多个环形分布的安装槽(6)，中空套管(4)的一端与s型凸轮头(2)固定连接，中空套管(4)的另一端连接有用于与芯杆(5)连接的连接环(7)；所述芯杆(5)外环形设置有多块端部与安装槽(6)滑动配合的安装片(8)，芯杆(5)的一端与传动头(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘向明，
申请(专利权)人：兰溪正昂汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。