一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置，涉及凸轮轴加工技术领域，包括加工箱，所述加工箱内部安装有液压缸，液压缸的输出端安装有钻刀，液压缸的一侧设置有固定盘，固定盘与加工箱的内壁固定连接，固定盘上开设有定位孔，定位孔的侧边设置有多个滑动槽，滑动槽开设在固定盘上，滑动槽的内部滑动连接有滑动块，定位孔的内部设置有多个夹紧板，多个夹紧板之间设置有凸轮轴本体，固定盘一侧固定连接有驱动管，驱动管的内部固定连接有固定板；上述结构通过伺服电机带动驱动块的移动从而使夹紧板固定了凸轮轴本体的位置，使凸轮轴本体受到的压力时恒定的，不会逐渐增大凸轮轴本体受到的压力，避免了凸轮轴本体被夹伤的可能

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置


[0001]本技术涉及凸轮轴加工
，具体是一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置
。

技术介绍

[0002]凸轮轴是一种运用广泛的机械部件，传统的凸轮轴的制造方法有多种多样，有钢管内胀法
、
内部液压法
、
热套法
、
粉末冶金法
、
滚花连接法和压装法等，无论哪种方法制造出来的凸轮轴，都需要经过精加工来实现每个凸轮轴的加工要求，比如在凸轮轴的端面加工中心孔，在加工这些中心孔时，通常是将凸轮轴通过工装夹具安装在机床上进行加工，现有技术中，大多采用卧式加工中心对凸轮轴的中心孔进行加工，中国专利公开了一种汽车制动凸轮轴中心孔加工设备
(
授权公告号
CN113635132B)
，该专利技术能够通过活塞板的设置，使得在钻头对凸轮轴进行钻孔时，机床推动活塞板向由移动，使得钻头逐渐伸入凸轮轴，得到所需的中心孔，在钻头向右平移的过程中，机床将活塞板向右推去，对固定箱中切削液进行加压，能够加大切削液对凸轮轴冷压力，加大凸轮轴左端的冷却效果，同时，能够将切削液送入中心孔，保证钻头与凸轮轴之间能够形成一层润滑膜，防止中心孔表面划伤，提高中心孔的质量，并且确保对中心孔内部具有切削液冷却，有效预防热量过高，形成积屑瘤，但是，上述结构中的凸轮轴本体是通过压块来进行固定位置的，且其中的压块会随着活塞板的移动逐渐增大对凸轮轴本体的压力，这种紧固夹紧方式会导致凸轮轴本体产生挤压的痕迹，使凸轮轴本体造成损伤，因此，本领域技术人员提供了一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置，包括加工箱，所述加工箱内部安装有液压缸，液压缸的输出端安装有钻刀，液压缸的一侧设置有固定盘，固定盘与加工箱的内壁固定连接，固定盘上开设有定位孔，定位孔的侧边设置有多个滑动槽，滑动槽开设在固定盘上，滑动槽的内部滑动连接有滑动块，定位孔的内部设置有多个夹紧板，多个夹紧板之间设置有凸轮轴本体，固定盘一侧固定连接有驱动管，驱动管的内部固定连接有固定板，固定板上滑动连接有驱动块，驱动块的一侧设置有伺服电机，伺服电机安装在驱动管的内部，伺服电机的输出端固定连接有螺纹丝杆，螺纹丝杆的一端与驱动块螺旋连接，驱动块与滑动块之间活动连接有连接杆
。
[0006]作为本技术再进一步的方案：其中，所述加工箱的外侧铰接有玻璃门，玻璃门上安装有握把
。
[0007]作为本技术再进一步的方案：其中，所述钻刀的一侧安装有冷却管，冷却管上
安装有喷头
。
[0008]作为本技术再进一步的方案：其中，所述加工箱的一侧开设有走线口，走线口的内部贯穿设置有柔性软管，柔性软管与冷却管相贯通
。
[0009]作为本技术再进一步的方案：其中，所述驱动管贯穿加工箱的内壁且与定位孔相贯通
。
[0010]作为本技术再进一步的方案：其中，所述滑动块通过直杆贯穿滑动槽与夹紧板固定连接
。
[0011]作为本技术再进一步的方案：其中，所述驱动块的两侧贯穿设置有辅助杆，辅助杆的两端分别于固定板与驱动管的内壁固定连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]使用时打开玻璃门，将凸轮轴本体插入到定位孔中，使凸轮轴本体位于在多个夹紧板之间，然后启动伺服电机，伺服电机驱动螺纹丝杆旋转，螺纹丝杆旋转时会使驱动块在螺纹丝杆上移动，使驱动块移动向靠近伺服电机的位置，驱动块移动使会通过连接杆拉动滑动槽内部滑动块相互靠近，从而使夹紧板对凸轮轴本体起到了夹紧的作用，固定了凸轮轴本体的位置，使凸轮轴本体便于被钻刀加工；上述结构通过伺服电机带动驱动块的移动从而使夹紧板固定了凸轮轴本体的位置，使凸轮轴本体受到的压力时恒定的，不会逐渐增大凸轮轴本体受到的压力，避免了凸轮轴本体被夹伤的可能
。
附图说明
[0014]图1为本技术中整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中加工箱结构剖视示意图；
[0016]图3为本技术中驱动管结构剖视示意图；
[0017]图4为本技术中固定盘结构侧视示意图；
[0018]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0019]1、
加工箱；
101、
玻璃门；
102、
走线口；
2、
液压缸；
201、
钻刀；
202、
冷却管；
203、
喷头；
204、
柔性软管；
3、
凸轮轴本体；
4、
驱动管；
401、
固定盘；
402、
定位孔；
403、
滑动槽；
404、
夹紧板；
405、
滑动块；
406、
连接杆；
407、
固定板；
408、
辅助杆；
409、
驱动块；
410、
螺纹丝杆；
411、
伺服电机
。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～4：一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置，包括加工箱1，加工箱1内部安装有液压缸2，液压缸2的输出端安装有钻刀
201
，钻刀
201
可以对凸轮轴本体3进行加工处理，液压缸2的一侧设置有固定盘
401
，固定盘
401
与加工箱1的内壁固定连接，固定盘
401
上开设有定位孔
402
，将凸轮轴本体3插入到定位孔
402
中，使凸轮轴本体3位于在多个夹紧板
404
之间，驱动管4贯穿加工箱1的内壁且与定位孔
402
相贯通，定位孔
402
的侧边设置有多个滑动槽
403
，滑动槽
403
开设在固定盘
401
上，滑动槽
403
的内部滑动连接有滑动块
405
，定位孔
402
的内部设置有多个夹紧板
404
，滑动块
405
通过直杆贯穿滑动槽
403
与夹紧板
404
固定连接，滑动块
405
移动时可以通过直杆带动夹紧板
404
进行移动，多个夹紧板
404
之间设置有凸轮轴本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车制动凸轮轴用中心孔加工装置，包括加工箱
(1)
，其特征在于，所述加工箱
(1)
内部安装有液压缸
(2)
，液压缸
(2)
的输出端安装有钻刀
(201)
，液压缸
(2)
的一侧设置有固定盘
(401)
，固定盘
(401)
与加工箱
(1)
的内壁固定连接，固定盘
(401)
上开设有定位孔
(402)
，定位孔
(402)
的侧边设置有多个滑动槽
(403)
，滑动槽
(403)
开设在固定盘
(401)
上，滑动槽
(403)
的内部滑动连接有滑动块
(405)
，定位孔
(402)
的内部设置有多个夹紧板
(404)
，多个夹紧板
(404)
之间设置有凸轮轴本体
(3)
，固定盘
(401)
一侧固定连接有驱动管
(4)
，驱动管
(4)
的内部固定连接有固定板
(407)
，固定板
(407)
上滑动连接有驱动块
(409)
，驱动块
(409)
的一侧设置有伺服电机
(411)
，伺服电机
(411)
安装在驱动管
(4)
的内部，伺服电机
(411)
的输出端固定连接有螺纹丝杆
(410)
，螺纹丝杆
(410)
的一端与驱动块
(409)
螺旋连接，驱动块
(409)
与滑动块

【专利技术属性】
技术研发人员：潘向明，
申请(专利权)人：兰溪正昂汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：