【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种前围板总成及车身。
技术介绍
1、前围板上部结构作为白车身的主要组成部分，除提供各种零部件的安装功能外，对整车的nvh有着重要的影响。
2、请参照图1和图2所示，图1是现有技术中公开的前围板上部结构的示意图，其中，该前围板上部结构为单板开口结构，且与前轮罩无搭接。现有技术中，存在前挡结构刚性不足、前悬挂安装点动刚度低等导致车辆行驶过程中路噪大问题。
3、如何解决现有技术中，前挡结构刚性不足、前悬挂安装点动刚度低的问题，是本领域亟待解决的重要问题之一。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种前围板总成及车身，以解决现有技术中的问题，能够提升前挡刚度，提高整车刚度及nvh性能，同时，解决前悬挂处结构强度不足，导致耐久路试上安装板结构开裂问题。
2、本专利技术提供了一种前围板总成，包括两端分别贯穿至两个a柱下端的前围组件；
3、所述前围组件的两端分别与两所述a柱固定连接，两所述a柱的上端分别与顶盖前横梁的两端固定连接，以构成框型结构；
4、所述前围组件两端分别与两个前轮罩固定连接，并配合前围板前横梁构成环状结构。
5、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围组件包括前围板本体、前围板下安装板和前围板上安装板；
6、所述前围板本体的上边沿、所述前围板上安装板的下边沿所述前围板下安装板的中部固定连接；
7、所述前围板上安装板的上边沿与所述前围板
8、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围板下安装板的下部向前上方弯折，形成导水槽。
9、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围板下安装板用于阻断前挡水流，所述导水槽向两侧延伸至发动机舱外部。
10、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围板上安装板上开设有空调进风口，所述空调进风口与所述空腔连通；
11、所述前围板下安装板正对所述空调进风口密封。
12、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，还包括前悬架加强板，所述前悬架加强板的数量为两个；
13、两所述前悬架加强板的两端分别与两所述前轮罩固定连接。
14、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围组件与所述前悬架加强板固定连接。
15、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前悬架加强板的两端与上纵梁固定连接。
16、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围板下安装板对应所述前围板上安装板的部分，向远离所述前围板上安装板的方向弯折；所述前围板上安装板向远离所述前围板下安装板的方向弯折，以构成所述空腔。
17、本专利技术还提供了一种车身，包括上述所述的前围板总成。
18、与现有技术相比，本专利技术至少存在如下有益效果：
19、1.本专利技术通过将前围组件的两端分别与两a柱固定连接，两a柱的上端分别与顶盖前横梁构成框型结构，完善了a环结构，提升前挡结构的刚性，前围组件两端分别与两个前轮罩固定连接，并配合前围板前横梁构成环状结构，这里的环状结构指框架结构，提升了前挡刚度、前挡模态、降低路噪，提高整车的nvh性能。
20、2.本专利技术通过将前悬架加强板连接前轮罩、前围组件及上纵梁，实现左右前悬挂结构的y向支撑结构，提高前悬安装点的动刚度及此区域的结构强度，使载荷能快速传递至整车，避免应力集中。
21、3.本专利技术通过前围板下安装板隔断前挡流水，将流水直接排出舱外，避免前悬挂被浸泡生锈。
22、4.本专利技术设计前围板下安装板与前围板上安装板形成封闭腔体，将进气孔布置在空调进风口两侧，避免水流被空调吸入乘员舱，可以取消现在结构的挡水板及导水结构，实现减重降本，另外前围板下安装板与前围板上安装板形成封闭腔体，左右贯穿至a柱，也能够有效的提高前挡结构的刚性。
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1.一种前围板总成，其特征在于，包括：两端分别贯穿至两个A柱(1)下端的前围组件(2)；
2.根据权利要求1所述的前围板总成，其特征在于，所述前围组件(2)包括前围板本体(201)、前围板下安装板(202)和前围板上安装板(203)；
3.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板下安装板(202)的下部向前上方弯折，形成导水槽(2021)。
4.根据权利要求3所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板下安装板(202)用于阻断前挡水流，所述导水槽(2021)向两侧延伸至发动机舱外部。
5.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板上安装板(203)上开设有空调进风口(2031)，所述空调进风口(2031)与所述空腔(4)连通；
6.根据权利要求4所述的前围板总成，其特征在于，还包括前悬架加强板(5)，所述前悬架加强板(5)的数量为两个；
7.根据权利要求6所述的前围板总成，其特征在于，所述前围组件(2)与所述前悬架加强板(5)固定连接。
8.根据权利要求6所述的前围板总成，
9.根据权利要求2-8任一项所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板下安装板(202)对应所述前围板上安装板(203)的部分，向远离所述前围板上安装板(203)的方向弯折；所述前围板上安装板(203)向远离所述前围板下安装板(202)的方向弯折，以构成所述空腔(4)。
10.一种车身，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的前围板总成。
...【技术特征摘要】
1.一种前围板总成，其特征在于，包括：两端分别贯穿至两个a柱(1)下端的前围组件(2)；
2.根据权利要求1所述的前围板总成，其特征在于，所述前围组件(2)包括前围板本体(201)、前围板下安装板(202)和前围板上安装板(203)；
3.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板下安装板(202)的下部向前上方弯折，形成导水槽(2021)。
4.根据权利要求3所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板下安装板(202)用于阻断前挡水流，所述导水槽(2021)向两侧延伸至发动机舱外部。
5.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板上安装板(203)上开设有空调进风口(2031)，所述空调进风口(2031)与所述空腔(4)连通；
【专利技术属性】
技术研发人员：陆毅初，劳兵，叶柱炎，陈家均，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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