【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及车辆零部件领域。更具体地，本专利技术涉及一种车辆的副仪表板储物箱，以及涉及包括这种副仪表板储物箱的车辆。
技术介绍
1、车辆的副仪表板(即两个前排座椅之间的中间通道)通常包括储物箱。图1是一种现有的副仪表板储物箱st的整体示意图。如图1所示，该储物箱st包括箱体1、固定于箱体1顶部开口两侧的导轨结构2、以及能够沿导轨结构2滑动以打开或关闭箱体1的滑盖3。滑盖3的后端设置有向上突起的把手31，使用者能够通过向前推动把手31来移动滑盖3以打开箱体1，并能够通过向后拉动把手31来移动滑盖3以关闭箱体1。
2、还如图1所示，对于这种储物箱st，位于车辆前部的仪表板的功能面板bz(例如usb面板)紧邻滑盖3前端布置于其上方。根据设计规则的要求，功能面板bz的底部与滑盖3之间的z向间隙g的尺寸例如需控制为大约2.5mm，以避免由于仪表板和副仪表板的制造公差(在该位置的公差累积较大)等原因而导致滑盖3在滑动过程中与功能面板bz的底部发生潜在碰撞。
3、这种副仪表板储物箱st的缺陷在于，如果使用者将卡片、硬币等厚度很小的物体放置在滑盖3上，这些物体可能会向前移动穿过该间隙g并掉落至仪表板后方，而掉落的物体可能需要通过移除副仪表板的整个前部才能取回，因而造成很多不便。此外，由于上面提及的制造公差等原因，无法在功能面板bz在底部设置凸边等阻挡结构以避免滑盖3在滑动时与该阻挡结构发生干涉。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供
2、为此，本专利技术的第一方面提供了一种车辆的副仪表板储物箱，所述副仪表板储物箱包括：箱体，所述箱体具有开口；导轨结构，所述导轨结构装配至所述箱体，并包括沿所述开口的边缘延伸的纵向导轨；滑盖，所述滑盖可滑动地装配至所述导轨结构以打开或关闭所述开口；以及阻挡部件，所述阻挡部件包括本体、固定部和第一阻挡部，所述本体邻近于所述纵向导轨的端部在所述滑盖上方横向延伸，所述固定部连接于所述本体的端部并固定至所述纵向导轨，所述第一阻挡部从所述本体朝向所述滑盖突伸出并沿所述本体的整个横向长度延伸。
3、根据本专利技术的可选实施方式，所述副仪表板储物箱还包括第二阻挡部，所述第二阻挡部在所述阻挡部件下方从所述滑盖向上突起并沿所述滑盖的整个横向长度延伸，其中，所述第二阻挡部从所述滑盖突起的高度小于所述滑盖与所述第一阻挡部之间的距离。
4、根据本专利技术的可选实施方式，所述第二阻挡部与所述滑盖的至少一部分一体成型。
5、根据本专利技术的可选实施方式，所述滑盖包括基底层和布置于所述基底层上的柔性材料层，并且所述第二阻挡部与所述柔性材料层一体成型。
6、根据本专利技术的可选实施方式，所述第一阻挡部具有朝向所述滑盖定向的尖端。
7、根据本专利技术的可选实施方式，所述阻挡部件还包括加强筋，所述加强筋从所述本体的反向于所述第一阻挡部的表面突伸出并沿所述本体的横向长度的至少一部分延伸。
8、根据本专利技术的可选实施方式，所述固定部焊接至所述纵向导轨。
9、根据本专利技术的可选实施方式，所述副仪表板储物箱还包括把手，所述把手邻近于所述滑盖的后端从所述滑盖向上突起，并沿所述滑盖的横向长度的至少一部分延伸。
10、本专利技术的第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括根据本专利技术的第一方面的副仪表板储物箱。
11、相较于现有技术，根据本专利技术的副仪表板储物箱具有多个有益效果，尤其是：通过阻挡部件的设置，无论该储物箱处于关闭状态还是至少部分打开状态，均能够防止被使用者错放于滑盖上的厚度很小的物体从滑盖掉落至难以取回的位置(例如仪表板的后方)，并且该阻挡部件与滑盖之间的间隙较易控制，使得滑盖在滑动时不会与阻挡部件的底部发生潜在碰撞；此外，该阻挡部件的结构较为简单，制造及装配方便，因此能够在各种类型的副仪表板储物箱上得到广泛地应用。
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1.一种车辆的副仪表板储物箱，包括：
2.根据权利要求1所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述副仪表板储物箱还包括第二阻挡部(34)，所述第二阻挡部(34)在所述阻挡部件(4)下方从所述滑盖(3)向上突起并沿所述滑盖(3)的整个横向长度延伸，其中，所述第二阻挡部(34)从所述滑盖(3)突起的高度小于所述滑盖(3)与所述第一阻挡部(44)之间的距离。
3.根据权利要求2所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述第二阻挡部(34)与所述滑盖(3)的至少一部分一体成型。
4.根据权利要求3所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述滑盖(3)包括基底层(32)和布置于所述基底层(32)上的柔性材料层(33)，并且所述第二阻挡部(34)与所述柔性材料层(33)一体成型。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述第一阻挡部(44)具有朝向所述滑盖(3)定向的尖端。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述阻挡部件(4)还包括加强筋(45)，所述加强筋(45)从所述本体(41)的反向于所
7.根据权利要求1至4中任一项所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述固定部(42)焊接至所述纵向导轨(21)。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述副仪表板储物箱还包括把手(31)，所述把手(31)邻近于所述滑盖(3)的后端从所述滑盖(3)向上突起，并沿所述滑盖(3)的横向长度的至少一部分延伸。
9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至8中任一项所述的副仪表板储物箱。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的副仪表板储物箱，包括：
2.根据权利要求1所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述副仪表板储物箱还包括第二阻挡部(34)，所述第二阻挡部(34)在所述阻挡部件(4)下方从所述滑盖(3)向上突起并沿所述滑盖(3)的整个横向长度延伸，其中，所述第二阻挡部(34)从所述滑盖(3)突起的高度小于所述滑盖(3)与所述第一阻挡部(44)之间的距离。
3.根据权利要求2所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述第二阻挡部(34)与所述滑盖(3)的至少一部分一体成型。
4.根据权利要求3所述的副仪表板储物箱，其特征在于，所述滑盖(3)包括基底层(32)和布置于所述基底层(32)上的柔性材料层(33)，并且所述第二阻挡部(34)与所述柔性材料层(33)一体成型。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的副仪表板储物箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕秦桑，翁磊，方媛，韩波，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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