用于车辆尾部部件的装饰件及车辆尾部结构制造技术

本公开提供一种用于车辆尾部部件的装饰件以及车辆尾部结构。所述装饰件附接于车辆尾部部件并包括：饰件本体，所述饰件本体构造为细长结构并包括外表面和内表面，所述外表面构成装饰面，所述内表面设有第一安装结构以适于附接至车辆尾部部件；边缘部件，所述边缘部件附接于所述饰件本体的端部，并设有第二安装结构，其中，所述边缘部件通过所述第二安装结构与所述车辆尾部部件卡接固定。本公开的装饰件通过提供边缘部件并采用卡合的方式连接至车辆尾部部件，在保证结构强度和安装精度的同时以简单的结构和成本大幅提高了装配效率，适用于各种造型的车辆尾部部件。

【技术实现步骤摘要】

本公开总的涉及车辆制造，更具体地，涉及一种用于车辆尾部部件的装饰件，以及具有该装饰件的车辆尾部结构。

技术介绍

1、随着汽车行业的发展，车辆造型日益多元化，相应地，车辆部件例如装饰件的造型设计也随着其与周边部件的配合要求而呈现多样化。

2、对于例如尾门或行李箱的车辆尾部部件，装饰件通常为具有较长尺寸的细长部件，如图1a至图1f所示，在例如尾门的车辆尾部部件10上安装有装饰件20，尾门上通常设有多个固定点以提供用于装饰件20的安装及固定环境，从而装饰件20可通过例如卡夹31或螺钉32固定于尾门之上。由于具有较长尺寸，为了保证装饰件的两端边缘与环境件匹配，也就是装饰件能够良好固定而不会发生例如边缘起翘等缺陷，尾门上邻近装饰件的端部边缘的最外侧固定点与装饰件的端部边缘之间的距离d1需要小于50mm，从而获得受控的匹配质量，如图1f所示。

3、然而，对于某些设计而言，由于尾门造型设计、冲压工艺、焊接工艺或者密封布局等方面的限制，尾门上的最外侧固定点与装饰件的端部边缘之间的距离无法达到小于50mm，在某些情形下甚至会大于100mm。此时，现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆尾部部件的装饰件，其特征在于，所述装饰件(200)附接于车辆尾部部件(100)并包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆尾部部件的装饰件，其特征在于，所述边缘部件(220)构造为弹片并包括弹片本体(221)，所述弹片本体(221)成角度地与所述饰件本体(210)的端部附接，所述第二安装结构包括沿所述弹片本体(221)的背离所述饰件本体(210)的边缘布置的至少一个卡合件(222)，所述卡合件(222)适于卡接所述车辆尾部部件(100)的边缘表面。

3.根据权利要求2所述的用于车辆尾部部件的装饰件，其特征在于，所述卡合件(222)配置为从所述弹片本体...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆尾部部件的装饰件，其特征在于，所述装饰件(200)附接于车辆尾部部件(100)并包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆尾部部件的装饰件，其特征在于，所述边缘部件(220)构造为弹片并包括弹片本体(221)，所述弹片本体(221)成角度地与所述饰件本体(210)的端部附接，所述第二安装结构包括沿所述弹片本体(221)的背离所述饰件本体(210)的边缘布置的至少一个卡合件(222)，所述卡合件(222)适于卡接所述车辆尾部部件(100)的边缘表面。

3.根据权利要求2所述的用于车辆尾部部件的装饰件，其特征在于，所述卡合件(222)配置为从所述弹片本体(221)的边缘弯折延伸，并适于沿大致横向方向在装配位置和固定位置之间发生形变；当处于所述装配位置时，所述饰件本体(210)适于沿大致纵向方向定位于所述车辆尾部部件(100)，当处于所述固定位置时，所述卡合件(222)将所述饰件本体(210)的端部定位于所述车辆尾部部件(100)的边缘表面。

4.根据权利要求3所述的用于车辆尾部部件的装饰件，其特征在于，所述卡合件(222)还包括朝向所述饰件本体(210)弯折延伸的抵接部(224)，当处于所述固定位置时，所述抵接部(224)与所述车辆尾部部件(100)的边缘表面紧配合。

5.根据权利要求4所述的用于车辆尾部部件的装饰件，其特征在于，所述卡合件(222)还包括从所述抵接部(224)背离所述饰件本体(210)弯折延伸的引导部(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红日，李丹，朱俊，范鑫宇，闫正宏，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：