具有可互换的驱动模块的车辆和驱动模块制造技术

技术编号:40910422 阅读:23 留言:0更新日期:2024-04-18 14:39
车辆可以由在最终组装过程中组装在一起的相对较少数量的“模块”组成。示例性车辆可以包括车身模块,联接至车身模块的第一端部的第一驱动模块,以及联接至车身模块的第二端部的第二驱动模块。驱动模块中的一个或两个可以包括一对车轮、电池、电驱动马达和/或加热通风和空气调节(HVAC)系统。驱动模块中的一个或两个也可以包括碰撞结构以吸收撞击。如果驱动模块的部件发生故障或损坏,则可以快速轻松地用新的驱动模块更换驱动模块,从而最大程度地减少车辆的中断时间。

【技术实现步骤摘要】


技术介绍

1、汽车包括由多个不同零件供应商制造的大量单个的部件和组件。然后将单个的部件和组件运送到组装厂,在那里将它们组装成完整的车辆。典型的车辆组装厂可以将数千个单个的零件和组件组装成完整的车辆。机器人技术和自动组装线的进步极大地提高了组装过程的速度和精度。然而,为了引入和组装这么多不同的零件和组件,典型的组装工厂是大型、复杂且昂贵的操作。

2、当今,许多汽车制造商设计共享一些共同部件的车辆平台。由于规模经济,这种称为平台化的策略可使汽车制造商从降低的总零件成本中受益。在某些情况下,平台化还可以允许使用单个组装厂来组装属于同一平台的多个不同车辆。但是,属于同一平台的不同型号的车辆通常仍包含特定型号车辆所独有的大量零件和组件。

3、另外,当通过上述过程制造的车辆的部件发生故障或车辆需要维修时,修理或更换故障部件或以其他方式维修车辆的过程通常是需要专门的技能或培训的复杂过程。因此,根据所需维修的性质,通常将车辆送往修理厂,在那里修理可能需要数小时、数天甚至数周。


技术实现思路

【技术保护点】

1.一种用于车辆的驱动模块,所述驱动模块包括:

2.一种系统,包括:

3.一种方法,包括:

4.一种车辆,包括:

5.一种存储指令的非暂时性计算机可读介质,所述指令在由一个或多个处理器执行时使所述一个或多个处理器执行包括以下的操作:

6.一种维护车辆的方法,所述车辆包括:具有车辆乘员舱的车身模块;在车身模块的第一端可移除地联接至车身模块的第一驱动模块;以及在车身模块的第二端可移除地联接至车身模块的第二驱动模块,所述方法包括:

7.一种车辆,包括:

8.一种或多种计算机可读介质,其存储指令,所述指令在被执行...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆的驱动模块,所述驱动模块包括:

2.一种系统,包括:

3.一种方法,包括:

4.一种车辆,包括:

5.一种存储指令的非暂时性计算机可读介质,所述指令在由一个或多个处理器执行时使所述一个或多个处理器执行包括以下的操作:

6.一种维护车辆的方法,所述车辆包括:具有车辆乘员舱的车身模块;在车身模块的第一端可移除地联接至车身模块...

【专利技术属性】
技术研发人员:T·伯恩舍因A·迪彼得罗K·M·福莱T·D·肯特力克雷A·派珀
申请(专利权)人:祖克斯有限公司
类型:发明
国别省市:

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