【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车智能控制，具体涉及一种汽车发动机的控制方法、装置、设备、介质及汽车。
技术介绍
1、插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle，phev)的纯电感是现在很多用户的主要关注点。部分续航里程低的phev汽车在馈电状态下，由于存在虚电状况等导致储能电池的电量下掉得较快，为了保证电量不继续下掉，发动机转速提高，由电池为驱动电机供能转为发动机为驱动电机供能。但是车辆行驶的背景噪音不能覆盖发动机的声音，发动机工作被用户察觉到，导致汽车的纯电感不强，造成用户抱怨。
2、现有技术中，为了保证常态的nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动、声振粗糙度)水平，工程师通常将发动机转速调整到用户难以察觉的水平。但当车辆满载时，车辆重量增加带来了滚动阻力增加，车辆需要的驱动功率增加，而为了保持纯电感，发动机转速不会提高太多，因此仍需要储能电池放电来满足驱动功率的增加，从而导致储能电池的电量不断降低，无法维持在soc(state of charge，剩余电量)保持点
【技术保护点】
1.一种汽车发动机的控制方法，其特征在于，所述方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取汽车内的乘员数量，并根据所述乘员数量计算车重增加量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车重增加量计算所述汽车的驱动功率增加量，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述驱动功率增加量及所述发动机的当前转速计算所述发动机的目标扭矩工作点，包括：
6.根据权利要求1-5任一所述的方法，其特征在于，控制所述发动机运行...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的控制方法，其特征在于，所述方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取汽车内的乘员数量，并根据所述乘员数量计算车重增加量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车重增加量计算所述汽车的驱动功率增加量，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述驱动功率增加量及所述发动机的当前转速计算所述发动机的目标扭矩工作点，包括：
6.根据权利要求1-5任一所述的方法，其特征在于，控制所述发动机运行至所述目标扭矩工作点之后，还包括：
7.一种汽车发动机的控制装置，其特征在于，所述装置，包括：
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述获取汽车内的乘员数量，并根据所述乘...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁野，胡显力，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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