一种具限位功能的汽车车门铰链制造技术

本发明专利技术公开一种具限位功能的汽车车门铰链，其包括安装于车身上的第一铰链支架和安装于车门之上的第二铰链支架，所述第二铰链支架通过转动轴可转动装配于第一铰链支架之上，所述第一铰链支架内固定有限位壳体，配合转动轴于限位壳体上设置有曲面弹簧片，所述转动轴抵靠于曲面弹簧片的曲面之上，所述限位壳体与弹簧片之间设置有橡胶减震块，上述具限位功能的汽车车门铰链将两个铰链支架通过转动轴连接起来，利用转动轴和曲面弹簧片的配合实现限位功能，不仅结构简单，安装方便；而且在一定程度上降低了汽车车门的生产成本、减少了安装工时、更降低了汽车车门的设计难度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具限位功能的汽车车门铰链。
技术介绍
目前，随着经济的发展，汽车成为了人们日常使用的工具，众所周知，汽车车门针 对车门的开启角度有一定的要求，这样就要求车门需要在不同的角度做限位，传统的车门 限位一般是在车门的安装上除了车门铰链外增加一组限位器来完成限位功能，这样就势必 导致了总体的采购成本的增加，安装工时的增加，更重要的是为了给限位器安装空间，需要 在车门和AB柱开孔，大大降低了车门和AB柱的强度，增加了设计、制造、安装难度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具限位功能的汽车车门铰链，其具有结构简单，易于 实现，安装便捷，节约成本的特点。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现一种具限位功能的汽车车门铰链，其包括安装于车身上的第一铰链支架和安装于 车门之上的第二铰链支架，所述第二铰链支架通过转动轴可转动装配于第一铰链支架之 上，其中，所述第一铰链支架内固定有限位壳体，配合转动轴于限位壳体上设置有曲面弹簧 片，所述转动轴抵靠于曲面弹簧片的曲面之上。所述限位壳体与曲面弹簧片之间设置有减震块。所述减震块为橡胶减震块。本专利技术的有益效果为，所述具限位功能的汽车车门铰链将两个铰链支架通过转动 轴连接起来，通过转动轴在转动过程中挤压曲面弹簧片的曲面，不同的转动角度实现不同 的变形量，从而实现了限位器的功能，曲面弹簧片可根据客户需要冲压不同曲面形状，不仅 结构简单，安装方便；而且在一定程度上降低了生产成本、减少了安装工时、更降低了汽车 车门的设计难度。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术一种具限位功能的汽车车门铰链的结构示意图，图2为本专利技术一种具限位功能的汽车车门铰链的剖面图。图中1、第一铰链支架；2、第二铰链支架；3、铰链固定孔；4、限位壳体；5、转动轴；6、曲 面弹簧片；7、减震块；8、限位壳体固定孔。具体实施例方式请参阅图1及图2所示，图1为本专利技术一种具限位功能的汽车车门铰链的结构示3意图，图2为本专利技术一种具限位功能的汽车车门铰链的剖面图。于本实施例中，一种具限位功能的汽车车门铰链，所述具限位功能的汽车车门铰 链包括第一铰链支架1和第二铰链支架2，所述第一铰链支架1通过开设于其上的铰链固 定孔3安装于汽车车体之上，所述第二铰链支架2通过开设于其上的铰链固定孔3安装于 车门之上，所述第二铰链支架2通过转动轴5可转动装配于第一铰链支架1之上，所述第一 铰链支架1中部为拱形结构，且所述第一铰链支架1的拱形结构内利用轴销穿过限位壳体 固定孔8固定有限位壳体4，配合转动轴5于限位壳体4上设置有曲面弹簧片6，所述转动 轴5抵靠于曲面弹簧片6的曲面之上，所述曲面弹簧片6根据客户不同需要冲压不同曲面 形状，且所述限位壳体4与曲面弹簧片6之间设置有减震块7。当需要打开车门时，由车门转动带动第二铰链支架2围绕第一铰链支架1转动，转 动轴5伴随着第二铰链支架2的转动挤压曲面弹簧片6的曲面，曲面弹簧片4挤压橡胶减 震块7，转动轴5与曲面弹簧片6之间不同角度上不同的变形量，借助曲面弹簧片6曲面对 转动轴5的阻力实现对车门限位的功能。所述具限位功能的汽车车门铰链不仅结构简单，安装方便，而且在一定程度上降 低了车门的生产成本、减少了安装工时、降低了汽车车门的设计难度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具限位功能的汽车车门铰链，其包括安装于车身上的第一铰链支架和安装于车门之上的第二铰链支架，所述第二铰链支架通过转动轴可转动装配于第一铰链支架之上，其特征在于：所述第一铰链支架内固定有限位壳体，配合转动轴于限位壳体上设置有曲面弹簧片，所述转动轴抵靠于曲面弹簧片的曲面之上。

【技术特征摘要】
一种具限位功能的汽车车门铰链，其包括安装于车身上的第一铰链支架和安装于车门之上的第二铰链支架，所述第二铰链支架通过转动轴可转动装配于第一铰链支架之上，其特征在于所述第一铰链支架内固定有限位壳体，配合转动轴于限位壳体上设置有曲面弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，任富庆，郑钰，
申请(专利权)人：无锡皓月汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]