【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆能耗预测领域，尤其涉及一种车辆行程规划方法及相关设备。
技术介绍
1、电动车的续航预测准确度问题以及由此带来的客户投诉与抱怨一直是电动车使用的一大痛点，尤其是在冬夏天使用空调导致续航打折的情况下，“电去了哪里”这个问题一直是用户抱怨以及售后人员解决问题的痛点，
2、目前市面上的新能源车，估算方法一般是直接用bms估算电量除以车企向工信部申报的理论电耗，即得出剩余续航。也就是说，不管车辆是满载还是空载，驾驶员开车习惯如何，驾驶工况如何，算法都默认是工信部申报时的标准工况，所以实际驾驶中，极易出现开10km掉20km甚至30km的情况。故在能耗预测不够精准的基础上，也就仍缺少一种更能的行程规划方法。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本专利技术提供一种车辆行程规划方法及相关设备，主要目的在于解决目前缺少一种更智能的行程规划方法的问题。
2、为解决上述至少一种技术问题，第一方面，本专利技术提供了一种车辆行程规划方法，该方法包括：
3、构建目标车辆的能耗映射表，其中，上述能耗映射表用于表示目标车辆在不同行驶状态下的能耗数据；
4、基于目标车辆的总行程调取上述能耗映射表以获取预期续航里程；
5、基于上述预期续航里程和实际规划里程的对比结果确定目标车辆的行驶计划，其中，上述实际规划里程是基于上述总行程确定的，上述行驶计划是基于优化行车工况确定的。
6、可选的，上述方法还包括：
7、获取目标车辆在
8、基于上述不同行驶状态下各功能模块的实时功率确定目标车辆各功能模块的能耗信息。
9、可选的，上述构建目标车辆的能耗映射表，包括：
10、统计上述目标车辆的驾驶信息，其中，上述驾驶信息包括驾驶模式、平均车速、坡度数据、定位数据、尾翼设置和动能回收强度；
11、基于上述不同行驶状态下各功能模块的能耗信息与驾驶信息之间的映射关系构建上述能耗映射表。
12、可选的，上述基于目标车辆的总行程调取上述能耗映射表以获取预期续航里程，包括：
13、确定上述目标车辆的总行程的行程规划，其中，上述行程规划包括用户设置、地图信息、环境信息和车辆状态中的至少一种；
14、基于行程规划将上述总行程分割为至少两个路程单元，其中，每个路程单元分别对应上述驾驶信息；
15、基于能耗映射表获取每个路程单元的能耗数据；
16、基于所有路程单元的能耗数据之和确定上述预期续航里程。
17、可选的，上述基于上述预期续航里程和实际规划里程的对比结果确定目标车辆的行驶计划，包括：
18、在上述预期续航里程大于上述实际规划里程的情况下，确定目标车辆的行驶计划为正常行驶；
19、在上述预期续航里程小于或等于上述实际规划里程，且差值在预设范围内的情况下，获取用户驾驶时间，
20、在上述用户驾驶时间大于预设驾驶时间的情况下，确定优化行车工况及停车建议；
21、在上述用户驾驶时间小于预设驾驶时间的情况下，确定优化行车工况；
22、在上述预期续航里程小于或等于上述实际规划里程，且差值大于上述预设范围的情况下，确定优化行车工况。
23、可选的，上述优化行车工况为优化：驾驶模式、动能回收模式、空调设置温度、空调工作逻辑、电动尾翼设置、媒体音量设置、座椅舒适功能设置、显示屏亮度和车载冰箱设置中的至少一个。
24、可选的，上述方法还包括：
25、构建交互界面，其中，上述交互界面用于获取目标车辆的总行程和反馈给用户上述行驶计划。
26、第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆行程规划装置，包括：
27、构建单元，用于构建目标车辆的能耗映射表，其中，上述能耗映射表用于表示目标车辆在不同行驶状态下的能耗数据；
28、获取单元，用于基于目标车辆的总行程调取上述能耗映射表以获取预期续航里程；
29、确定单元，用于基于上述预期续航里程和实际规划里程的对比结果确定目标车辆的行驶计划，其中，上述实际规划里程是基于上述总行程确定的，上述行驶计划是基于优化行车工况确定的。
30、为了实现上述目的，根据本专利技术的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，上述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在上述程序被处理器执行时实现上述的车辆行程规划方法的步骤。
31、为了实现上述目的，根据本专利技术的第四方面，提供了一种电子设备，包括至少一个处理器、以及与上述处理器连接的至少一个存储器；其中，上述处理器用于调用上述存储器中的程序指令，执行上述的车辆行程规划方法的步骤。
32、借由上述技术方案，本专利技术提供的车辆行程规划方法及相关设备，对于目前缺少一种更智能的行程规划方法的问题，本专利技术通过构建目标车辆的能耗映射表，其中，上述能耗映射表用于表示目标车辆在不同行驶状态下的能耗数据；基于目标车辆的总行程调取上述能耗映射表以获取预期续航里程；基于上述预期续航里程和实际规划里程的对比结果确定目标车辆的行驶计划，其中，上述实际规划里程是基于上述总行程确定的，上述行驶计划是基于优化行车工况确定的。在上述方案中，由于通过对用户行程的数据识别与分析，结合云端大数据系统的能耗映射表，可极大的提升行程预测的精准度并基于此给与用户车辆设置建议，消除用户的行程焦虑，提升用户的电动化与智能化体验。
33、相应地，本专利技术实施例提供的车辆行程规划装置、设备和计算机可读存储介质，也同样具有上述技术效果。
34、上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆行程规划方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述构建目标车辆的能耗映射表，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于目标车辆的总行程调取所述能耗映射表以获取预期续航里程，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述预期续航里程和实际规划里程的对比结果确定目标车辆的行驶计划，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述优化行车工况为优化：驾驶模式、动能回收模式、空调设置温度、空调工作逻辑、电动尾翼设置、媒体音量设置、座椅舒适功能设置、显示屏亮度和车载冰箱设置中的至少一个。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
8.一种车辆行程规划装置，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序被处理器执行时实现如权利要求1至权利要求8中任一项所述的车辆行程规划方法。
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...【技术特征摘要】
1.一种车辆行程规划方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述构建目标车辆的能耗映射表，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于目标车辆的总行程调取所述能耗映射表以获取预期续航里程，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述预期续航里程和实际规划里程的对比结果确定目标车辆的行驶计划，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述优化行车工况为优化：驾驶模式、动能回收模式、空调设置温度、空调工作逻辑、电动尾翼设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，张子起，贺志远，张雅，张明，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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