【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池，尤其涉及一种电芯异常识别方法、装置、设备和介质。
技术介绍
1、电动汽车由动力电池提供电能驱动行驶，动力电池内部由多个或多组电芯构成。电芯为动力电池的储能基本单元，如果动力电池中一颗或几颗电芯出现问题，那么整个动力电池包会因“水桶效应”而受到影响，轻则影响电动汽车的续航里程，重则影响到电动汽车驾乘人员安全和车辆安全。
2、针对多并结构的动力电池，其结构复杂，同一串的多颗电芯之间为并联连接。若某颗电芯出现自放电异常，其它正常电芯会对异常电芯进行充电，从而掩盖异常电芯的电压下降现象，最终很难及时被发现。因此，如何识别多并结构的动力电池中是否存在异常电芯是当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种电芯异常识别方法、装置、设备和介质，解决了现有技术中无法识别多并结构的动力电池中是否存在异常电芯的技术问题，实现了识别多并结构的动力电池中是否存在异常电芯的技术效果。
2、第一方面，本申请提供了一种电芯异常识别方法，方法包括：
3、检测目标电池中各电芯单体对应的空载电流；目标电池为多并结构的动力电池包，电芯单体包括多个并联的电芯；
4、根据各电芯单体对应的空载电流，从各电芯单体中确定目标参考单体和目标待测单体；
5、检测目标参考单体的第一剩余电量和目标待测单体的第二剩余电量；
6、控制目标电池放出预设电量，再检测目标参考单体的第三剩余电量和目标待测单体的第四剩余电量；
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8、进一步地，根据各电芯单体对应的空载电流，从各电芯单体中确定目标参考单体和目标待测单体，包括：
9、根据各电芯单体对应的空载电流以及预设电流阈值，将各电芯单体划分为参考组和待测组；
10、从参考组中确定目标参考单体，从待测组中确定目标待测单体。
11、进一步地，检测目标电池中各电芯单体对应的空载电流，包括：
12、检测满电状态的目标电池中各电芯单体对应的空载电流。
13、进一步地，检测目标参考单体的第一剩余电量，包括：
14、检测目标参考单体的实际开路电压；
15、根据实际开路电压和开路电压与剩余电量之间的对应关系，确定目标参考单体对应的第一剩余电量。
16、进一步地，控制目标电池放出预设电量，包括：
17、监控目标电池在放电过程中的放电电流和放电时间；
18、根据放电电流和放电时间确定目标电池放出预设电量。
19、进一步地，根据第一剩余电量、第二剩余电量、第三剩余电量和第四剩余电量，确定目标待测单体中是否存在异常并联电芯，包括：
20、根据第一剩余电量和第三剩余电量确定参考电量差值；
21、根据第二剩余电量和第四剩余电量确定待测电量差值；
22、根据参考电量差值和待测电量差值，确定目标待测单体中是否存在异常并联电芯。
23、进一步地，根据参考电量差值和待测电量差值，确定目标待测单体中是否存在异常并联电芯，包括：
24、当待测电量差值大于参考电量差值时，确定目标待测单体中存在异常并联电芯；
25、当待测电量差值小于或等于参考电量差值时，确定目标待测单体中不存在异常并联电芯。
26、第二方面，本申请提供了一种电芯异常识别装置，装置包括：
27、电流检测模块，用于检测目标电池中各电芯单体对应的空载电流；目标电池为多并结构的动力电池包，电芯单体包括多个并联的电芯；
28、电芯单体确定模块，用于根据各电芯单体对应的空载电流，从各电芯单体中确定目标参考单体和目标待测单体；
29、电量检测模块，用于检测目标参考单体的第一剩余电量和目标待测单体的第二剩余电量；
30、放电检测模块，用于控制目标电池放出预设电量，再检测目标参考单体的第三剩余电量和目标待测单体的第四剩余电量；
31、异常判断模块，用于根据第一剩余电量、第二剩余电量、第三剩余电量和第四剩余电量，确定目标待测单体中是否存在异常并联电芯。
32、进一步地，电芯单体确定模块，用于：
33、根据各电芯单体对应的空载电流以及预设电流阈值，将各电芯单体划分为参考组和待测组；
34、从参考组中确定目标参考单体，从待测组中确定目标待测单体。
35、进一步地，电流检测模块，用于：
36、检测满电状态的目标电池中各电芯单体对应的空载电流。
37、进一步地，电量检测模块，用于：
38、检测目标参考单体的实际开路电压；
39、根据实际开路电压和开路电压与剩余电量之间的对应关系，确定目标参考单体对应的第一剩余电量。
40、进一步地，放电检测模块，用于：
41、监控目标电池在放电过程中的放电电流和放电时间；
42、根据放电电流和放电时间确定目标电池放出预设电量。
43、进一步地，异常判断模块，用于：
44、根据第一剩余电量和第三剩余电量确定参考电量差值；
45、根据第二剩余电量和第四剩余电量确定待测电量差值；
46、根据参考电量差值和待测电量差值，确定目标待测单体中是否存在异常并联电芯。
47、进一步地，异常判断模块，用于：
48、当待测电量差值大于参考电量差值时，确定目标待测单体中存在异常并联电芯；
49、当待测电量差值小于或等于参考电量差值时，确定目标待测单体中不存在异常并联电芯。
50、第三方面，本申请提供了一种电子设备，包括：
51、处理器；
52、用于存储处理器可执行指令的存储器；
53、其中，处理器被配置为执行以实现如第一方面提供的一种电芯异常识别方法。
54、第四方面，本申请提供了一种非临时性计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行实现如第一方面提供的一种电芯异常识别方法。
55、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
56、本实施例先基于目标电池中各电芯单体对应的空载电流，对各电芯单体进行分类，得到需要进一步测试的电芯单体(即目标待测单体)以及可以作为参考的电芯单体(即目标参考单体)，对目标参考单体和目标待测单体在放电前后的剩余电量进行检测，基于目标参考单体和目标待测单体在放电前后的剩余电量，确定目标待测单体是否存在异常并联电芯。可见，本实施例可以对目标电池内部的电芯单体的电压差值进行监控，可以提前发现存在异常电芯的电芯单体，进而可以及时发现潜在问题以及及时维护，提高目标电池在使用过程中的安全性，在及时维护目标电池后，也可以减少目标电池的行驶里程缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电芯异常识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各电芯单体对应的空载电流，从各电芯单体中确定目标参考单体和目标待测单体，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测目标电池中各电芯单体对应的空载电流，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述目标参考单体的第一剩余电量，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述目标电池放出预设电量，包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一剩余电量、所述第二剩余电量、所述第三剩余电量和所述第四剩余电量，确定所述目标待测单体中是否存在异常并联电芯，包括：
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述参考电量差值和所述待测电量差值，确定所述目标待测单体中是否存在异常并联电芯，包括：
8.一种电芯异常识别装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种非临时性计算机可读存储介质，当所
...【技术特征摘要】
1.一种电芯异常识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各电芯单体对应的空载电流，从各电芯单体中确定目标参考单体和目标待测单体，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测目标电池中各电芯单体对应的空载电流，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述目标参考单体的第一剩余电量，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述目标电池放出预设电量，包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱金鑫，王扬，王勇士，金兆鑫，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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