用于并联式压缩机空调器的油平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术用于并联式压缩机空调器的油平衡装置，包括储油罐，该储油罐的下端经与空调器的各个并联的压缩机连通，该储油罐的上端经连接管道与空调器的油气分离器的下端连通，储油罐和油气分离器之间的连接管道上设有用于控制连接管道通断的阀门和用于降低连接管道中润滑油温度的降温装置。既能保证各并联压缩机在运行过程中油位时刻保持一定高度，保证各压缩机不会因为缺油而损毁，又能避免压缩机中的润滑油过多而溢出油池。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调设备
，具体讲是一种用于并联式压缩机空调器的油 平衡装置。
技术介绍
随着空调系统应用领域的扩展，以及空调使用场合的面积越来越大，使用单台压 缩机的空调机组制冷或者制热的能力有限，而采用多套单压缩机的空调机组的成本又很 高。从降低成本的角度考虑，采用多台压缩机并联的空调机组，以适应大面积空调场合的需要。压缩机的并联技术有多种，如冷冻并联压缩机、非平衡式并联压缩机、平衡式并联 压缩机。对于平衡式并联压缩机如图1所示，各压缩机1之间的压力和油位是分别通过气 平衡管11和油平衡管10来实现的。理论上来讲，空调器的平衡式并联压缩机系统中的各并联压缩机1之间通过油平 衡管10和气平衡管11可以维持各压缩机1油池中的油位一致，不会出现部分压缩机1的 油位太高，而其它压缩机1油位太低的情况，而实际上，这种理想情况很少出现。各并联压 缩机1的排气混合后通过排气总管3进入油气分离器5，分离出润滑油后的排气进入空调器 制冷系统的管路中，分离出的润滑油通过回油毛细管7分别回流到各压缩机1的总回气管 9中，再由总回气管9返回各压缩机1中。但是，由于气平衡管11和油气平衡管10的设计 加工、空调器安装的水平程度等因素的影响，气平衡管和油平衡管很难达到绝对水平，从而 导致各压缩机油位高低不一，甚至会造成部分压缩机1因缺油而损毁压缩机，进而影响压 缩机的使用寿命，安全性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种可提高压缩机的使用寿命，且较为 安全的用于并联式压缩机空调器的油平衡装置。为解决上述技术问题，本技术提供一种用于并联式压缩机空调器的油平衡装 置，包括储油罐，该储油罐的下端经与空调器的各个并联的压缩机连通，该储油罐的上端经 连接管道与空调器的油气分离器的下端连通，储油罐和油气分离器之间的连接管道上设有 用于控制连接管道通断的阀门和用于降低连接管道中润滑油温度的降温装置。采用以上结构后，本技术油平衡装置与现有技术相比，具有以下优点通过连接管道将油气分离器中的高温高压润滑油引入储油罐中，当储油罐中压力 以及油位达到一定值时，关闭连接管道上的阀门，由于储油罐与各个并联的压缩机连通，这 样，当各个压缩机中的油位出现不一致的时候，储油罐中的润滑油就会优先对油位较低即 缺油的压缩机补充润滑油，连接管道上的阀门间断开启和关闭，这样，既能保证各并联压缩 机在运行过程中油位时刻保持一定高度，保证各压缩机不会因为缺油而损毁，又能避免压 缩机中的润滑油过多而溢出油池。另外，本技术的另一优点在于当室外环境温度很低时，通过间断开启阀门， 将油气分离器中的高温高压的润滑油引入平衡管中，这样可以提高各压缩机之间油平衡管 中润滑油的温度，降低润滑油的粘度，保证了各并联的压缩机之间油平衡的及时性和可靠 性。作为改进，所述的阀门为电磁阀。电磁阀便于控制，操作较为简便。作为进一步的改进，所述的降温装置为毛细管，所述的毛细管位于油气分离器和 连接管道之间，所述的毛细管的一端与空调系统中的油气分离器的下端连通，另一端与连 接管道连通，所述的电磁阀安装在毛细管和油平衡管之间的连接管道上。毛细管可以适当 的降低从油气分离器中引入储油罐中的润滑油的温度和压力，这样可以保护电磁阀，延长 其使用寿命。附图说明图1是本技术用于并联式压缩机空调器的油平衡装置使用状态的结构示意 图；图中所示1、压缩机；3、总排气管；5、油气分离器；6、出口管；7、回油毛细管；9、总 回气管；10、油平衡管；11、气平衡管；12、毛细管；13、电磁阀；14、储油罐。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如附图所示，本技术中所述的空调器，包括油气分离器5以及多台并联的压 缩机1，本实施例本实施例中以两台为例，所述的两台压缩机1之间设有气平衡管11和油平 衡管10，所述的两个压缩机1的总排气管3与油气分离器5连通，油气分离器5的出口管6 与空调器的制冷系统连通，油气分离器5与上述的两个压缩机1之间通过回油毛细管7将 油气分离器5中的润滑油引入到总回气管9中。本技术的用于并联式压缩机空调器的油平衡装置结构为，它包括储油罐14， 该储油罐14的下端经与上述空调器中的两个并联的压缩机1连通，该储油罐14的上端经 连接管道8与空调器的油气分离器5的下端连通，储油罐14和油气分离器5之间的连接管 道8上设有用于控制连接管道8通断的阀门，为便于操作，该阀门13可以选用电磁阀13。由 于油气分离器5中的润滑油温度较高，在上述的电磁阀13和油气分离器5之间的连接管道 8上还可以设置用于降低连接管道8中润滑油即润滑油温度的降温装置，降温装置以毛细 管12为佳，其成本较低，且对流经连接管道8中润滑油的降温降压效果较好，该毛细管(12) 位于油气分离器5和连接管道8之间，毛细管12的一端与空调系统中的油气分离器5的下 端连通，另一端与连接管道8连通，所述的电磁阀13安装在毛细管12和油平衡管14之间 的连接管道8上。由系统控制电磁阀13间断开启，油气分离器5底部的高温高压润滑油降温降压 后被引入储油罐14中，保证了储油罐14中随时充有一定量的的润滑油，此时储油罐14中 的润滑油的温度和压力仍旧高于上述的两个并联压缩机1油池中润滑油的温度和压力，这 样，储油罐14在两个并联的压缩机1运行过程中一直保存有一定量的润滑油。假设在运行 过程中某一时刻，其中的一个压缩机1油池中油位降低时或者当这两个压缩机的油池之间的油气平衡管10安装偏离水平方向较远致使其中一个压缩机1的油池中油位较低时，由于 储油罐14中油位高于该压缩机1油池中的油位，而且储油罐14中压力高于该压缩机1油 池的压力。这样，储油罐14中的润滑油会及时地通过油气平衡管10优先进入该油位较低 的压缩机1的油池中，直至这两个压缩机1中的油位平衡。另外，在冬天低室外温度条件下运行时，常规平衡式并联压缩机系统中压缩机1 的油池之间的油气平衡管10上结霜严重，导致油气平衡管10内润滑油粘度大大提高，流动 性大大减弱，影响了压缩机1之间的油平衡。而在应用本技术的空调器中，从油气分离 器5中引入的高温高压润滑油提高了储油罐14中的压力和温度，也提高了油气平衡管10 中润滑油的温度，降低润滑油的粘度，提高了润滑油在油气平衡管10内的流动性，这样就 可以提高了各压缩机1之间油平衡的及时性。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有各种变化，如并联压缩机 的数量还可以是三台，四台或更多台；储油罐的材质、形式和大小可以根据实际情况变化； 毛细管还可以用电子膨胀阀替代；等等。总之，凡在本技术独立权利要求保护范围内所 作的各种变化均在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于并联式压缩机空调器的油平衡装置，其特征在于：包括储油罐（１４），该储油罐（１４）的下端经与空调器的各个并联的压缩机（１）连通，该储油罐（１４）的上端经连接管道（８）与空调器的油气分离器（５）的下端连通，储油罐（１４）和油气分离器（５）之间的连接管道（８）上设有用于控制连接管道（８）通断的阀门和用于降低连接管道（８）中润滑油温度的降温装置。

【技术特征摘要】
一种用于并联式压缩机空调器的油平衡装置，其特征在于包括储油罐(14)，该储油罐(14)的下端经与空调器的各个并联的压缩机(1)连通，该储油罐(14)的上端经连接管道(8)与空调器的油气分离器(5)的下端连通，储油罐(14)和油气分离器(5)之间的连接管道(8)上设有用于控制连接管道(8)通断的阀门和用于降低连接管道(8)中润滑油温度的降温装置。2.根据权利要求1所述的用于并联式压缩机空调器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：程德威，
申请(专利权)人：宁波奥克斯电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]