【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆控制方法和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，商用车为了提升系统工作效率，降低整车能耗，均布扭矩分配策略不再适用；对于非均布扭矩策略的应用，始终选择某个驱动桥作为主驱动桥，另一个作为辅驱动桥；主驱动桥贡献的驱动扭矩大，有效工作时间长；导致主驱动桥的机械磨损会比辅驱动桥机械磨损快且严重得多，主驱桥机械磨损严重，而辅驱桥仍然较新，降低了驱动桥的使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆控制方法，采用该方法可以减小车辆驱动桥机械磨损偏差，使得各个驱动桥械寿命衰减同步，保证驱动桥的使用寿命。
2、本专利技术的目的之二在于提出一种车辆。
3、为了解决上述问题，本专利技术第一方面实施例提供一种车辆控制方法，其特征在于，车辆包括第一驱动桥和第二驱动桥，所述车辆控制方法包括：获取整车总累计里程；根据所述整车总累计里程确定所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥；通过所述主驱动桥和所述辅驱动桥对所述车辆进行驱动。
4、根据本专利技术实施例的车辆控制方法，基于车辆的总累计里程，确定第一驱动桥和第二驱动桥哪个为主驱动桥以及哪个辅驱动桥，使得第一驱动桥和第二驱动桥作为主驱动桥的里程接近，减小第一驱动桥和第二驱动桥机械磨损偏差，使第一驱动桥和第二驱动桥械寿命衰减同步，延长第一驱动桥和第二驱动桥整体使用寿命。
5、在一些实施例中，根据
6、在一些实施例中，据所述整车总累计里程确定所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥之前，所述车辆控制方法还包括：获取所述第一驱动桥作为主驱动桥使用的第一次数和所述第二驱动桥作为主驱动桥使用的第二次数；确定所述第一次数与所述第二次数的次数差值小于等于1。
7、在一些实施例中，车辆控制方法还包括：确定所述第一次数与所述第二次数的次数差值大于1，则作为主驱动桥使用次数少的驱动桥作为主驱动桥，作为主驱动桥使用次数多的驱动桥为辅驱动桥。
8、在一些实施例中，车辆控制方法还包括：在所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的任意一个驱动桥被更换后，获得所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中未被更换的驱动桥作为主驱动桥使用的次数与预设切换单位里程的乘积里程；在所述乘积里程内，更换的驱动桥作为主驱动桥，直至所述更换的驱动桥作为主驱动桥使用的次数达到所述未被更换的驱动桥作为主驱动桥使用的次数。
9、在一些实施例中，车辆控制方法还包括：在所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的任意一个驱动桥被更换后，清除已记录的被更换位置的驱动桥作为主驱动桥的次数，并重新记录被更换后的驱动桥作为主驱动桥的次数。
10、在一些实施例中，获取整车总累计里程包括：在每次上电后，获取车辆仪表发送的整车总累计里程；若不能接收到所述车辆仪表的整车总累计里程，获取上一次下电前保存的整车累计里程，并根据车速和时间实时计算整车累计里程。
11、在一些实施例中，车辆控制方法还包括：在每次车辆低压下电时，保存整车累计里程、所述第一驱动桥作为主驱动桥使用的次数和所述第二驱动桥作为主驱动桥使用的次数。
12、本专利技术第二方面实施例提供一种车辆，其特征在于，包括：第一驱动桥和第二驱动桥；控制器，所述控制器与所述第一驱动桥和所述第二驱动桥分别连接，用于实现上述实施例所述的车辆控制方法。
13、根据本专利技术实施例的车辆，在车辆启动时通过车辆的总累计里程，控制第一驱动桥和第二驱动桥分别为主驱动桥和辅驱动桥，减小第一驱动桥和第二驱动桥机械磨损偏差，使第一驱动桥和第二驱动桥械寿命衰减同步，延长第一驱动桥和第二驱动桥整体使用寿命。
14、在一些实施例中，车辆为新能源商用车，所述第一驱动桥为中桥，所述第二驱动桥为后桥。
15、本专利技术的附加方面和优点将在的下面的描述中部分给出，部分将从的下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，车辆包括第一驱动桥和第二驱动桥，所述车辆控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，根据所述整车总累计里程确定所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，在根据所述整车总累计里程确定所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥之前，所述车辆控制方法还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：
6.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：
7.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，获取整车总累计里程包括：
8.根据权利要求1-4任一项所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：
9.一种车辆，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为新能源商
...【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，车辆包括第一驱动桥和第二驱动桥，所述车辆控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，根据所述整车总累计里程确定所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，在根据所述整车总累计里程确定所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥之前，所述车辆控制方法还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷胜，熊演峰，王子烨，宋辉，徐玉琢，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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