【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车配件领域，具体为一种台阶式自行车辐条。
技术介绍
1、如cn207630862u，一种碳纤维辐条，包括一由碳纤维制成的辐条本体、一能配合连接车圈的牙帽和一能配合连接花鼓的帽头；其特征在于：该辐条本体两端部都固设有固接头，该固接头外周面具有内外布置的一内小外大的第一锥度段和一第一回转段，该第一回转段的外径不大于第一锥度段的最大外径；该牙帽和帽头都设有贯穿的安装孔，该安装孔的孔壁具有第二回转段和相对第二回转段由近至远内径渐大的第二锥度段，该安装孔的第二回转段套接在辐条本体上且第二锥度段套接在固接头上。该辐条的抗震性能不强且制造成本较高。
技术实现思路
1、1、解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种台阶式自行车辐条，所述辐条通过帽头内开设的减震仓提高辐条的抗震性能，解决了
技术介绍
提出的问题。
3、2、技术方案
4、一种台阶式自行车辐条，包括一辐条主体、一能配合连接车圈的牙帽和一能配合连接花鼓的帽头，所述辐条主体两端都固设有固接头，所述固接头外周面具有内外设置的第一限位块和第二限位块，所述第一限位块的侧面直径小于第二限位块侧面直径，所述帽头和牙帽都设置有安装孔，所述安装孔的孔壁具有套接在辐条主体上的第一回转段和固接头上的第二回转段。
5、优选的，所述牙帽远离辐条主体的一端内设置有减震仓，所述减震仓内设置有与减震仓侧壁贴合的固定板，靠近牙帽的固接头的一端贯通固定板且与固定板固定连接，所述固定板靠近辐条主体的一面
6、优选的，所述辐条主体切面直径从靠近车圈的一端向靠近花鼓的一端成等差数列分布，即辐条主体的粗度沿轴向均匀降低，靠近车圈的粗度大于靠近花鼓的粗度。
7、优选的，其特征在于：该辐条主体的两端部都通过包纱并固化以形成固套在辐条主体端部的固接部分，通过去料加工方法加工固接部分成为固接头。
8、优选的，所述固接头贯通固定板的一端侧壁开设有多个环形槽，所述环形槽内固定有与减震仓侧壁紧密贴合的密封圈。
9、3、有益效果
10、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
11、1、由于靠近外圈的辐条主体部分受力较大，靠近花鼓的辐条主体受力较小，所以将辐条主体设置为上述结构可以节约生产成本，所述辐条主体也可以采用复合材料，根据辐条主体受力的规律可以在辐条主体靠近车圈的一端使用高强度材质的材料，在靠近花鼓的一端适配较小强度的材料。
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1.一种台阶式自行车辐条，包括一辐条主体(1)、一能配合连接车圈(5)的牙帽(3)和一能配合连接花鼓(7)的帽头(2)；其特征在于：所述辐条主体(1)两端都固设有固接头(4)，所述固接头(4)外周面具有内外设置的第一限位块(101)和第二限位块(102)，所述第一限位块(101)的侧面直径小于第二限位块(102)侧面直径，所述帽头(2)和牙帽(3)都设置有安装孔(103)，所述安装孔(103)的孔壁具有套接在辐条主体(1)上的第一回转段(104)和固接头(4)上的第二回转段(105)。
2.根据权利要求1所述的一种台阶式自行车辐条，其特征在于：所述牙帽(3)远离辐条主体(1)的一端内设置有减震仓(6)，所述减震仓(6)内设置有与减震仓(6)侧壁贴合的固定板(201)，靠近牙帽(3)的固接头(4)的一端贯通固定板(201)且与固定板(201)固定连接，所述固定板(201)靠近辐条主体(1)的一面固定连接有与减震仓(6)靠近辐条主体(1)的端面固定的复位弹簧(202)，所述牙帽(3)远离辐条主体(1)的侧面与固定板(201)之间的空腔内填充有液压油(203)。
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