【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在发动机后处理再生时的空调控制方法及系统，属于整车发动机控制。
技术介绍
1、随着柴油机排放技术升级，采用颗粒物捕捉器(diesel particulate filter，简称：dpf)技术，可以过滤掉尾气大部分的碳烟等pm(particulate matter)颗粒物，有效的减少pm排放，满足国六排放法规要求。但随着发动机运行时间增加，dpf中的碳烟积聚重量也随之增加，导致排气背压升高，影响发动机的动力性、燃油经济性，因此当碳烟积聚重量达到一定数量后，需要定期进行再生。
2、dpf再生原理，利用发动机高转速运行，增高排气温度，利用排气高温，将排气颗粒捕捉器中的可燃物质点燃燃烧殆尽，达到dpf再生目的。
3、在车辆运行或驻车时均有可能发生dpf再生场景，而dpf再生必要条件是发动机高速运转。采用燃油发动机带动的空调压缩机，其转速与发动机转速成一定的比例关系，发动机转速快，则压缩机转速快。当dpf再生时，发动机高速运转，空调压缩机也随之高速运转，如果此时，空调处于工作状态，则空调系统压力值会处于较高位运行。
4、dpf再生过程中，如车辆处于高速行驶时，空调热交换器也处于高速进风热交换状态，此时，空调压力处于安全状态；如果dpf再生时，车辆处于驻车状态，则空调热交换器其换气量仅来源于风扇气流量，如果此时车外环境中空气温度较高，则会导致空调压力值超出安全范围运行，最终导致空调故障。
5、车辆在实际驻车再生时，同时又要求司机或操作人员不能离开车；此时车外环境温度很高，车内
6、为了解决上述问题，若通过完全由空调自身风扇提供换气气流来满足空调自身散热的问题，并且该气流量在设计时就完全满足再生需求，会造成该产品成本高、结构大、重量大、用电量大、适用性有限的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种在发动机后处理再生时的空调控制方法及系统，用以解决现有技术中dpf再生时空调开启且车辆处于驻车状态，由于车外环境中空气温度较高，则会导致空调压力值超出安全范围运行，最终导致空调故障的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术的方案包括：
3、一种在发动机后处理再生时的空调控制方法，空调运行的过程中，空调控制器会按照预先设定的时间间隔检测dpf的启停情况，当检测到dpf启动时，通过检测车外环境温度和车辆的行驶速度来控制空调的运行。
4、dpf再生只会对运行中的空调产生质量隐患，对于停止不运行的空调则无影响，只定期检测运行中的空调，可有效节省空调控制器计算资源；除此之外，本专利技术方案在发动机后处理再生时，通过检测车外环境和车速，适时、适当的控制空调运行，达到即保护空调不受损坏，又能最大程度的满足乘员舒适性需求。
5、进一步地，当检测到车辆的行驶速度小于速度设定阈值且车外环境温度大于温度设定阈值时，则降低空调的功率；否则，控制空调正常运行。
6、通过给车辆的行驶速度和车外环境温度设定阈值的方法来控制空调的运行，控制方法简单可靠，且可以根据不同型号的空调进行自适应调整阈值的大小。
7、进一步地，所述降低空调的功率包括关闭空调制冷功能，或者关闭空调制冷功能和通风功能。
8、通过自动控制空调关闭制冷功能，或者关闭空调制冷功能和通风功能来达到降低空调的系统压力值的情况，来避免空调故障。
9、进一步地，当检测到dpf启动再生完成后，空调控制器自动重新启动空调制冷功能运行。
10、dpf启动再生完成后，空调控制器自动重新启动空调制冷功能运行，考虑到车上有乘员时，满足乘员舒适性需求。
11、一种在发动机后处理再生时的空调控制系统，包括控制器，所述控制器用于执行计算机可读指令以实现如下方法，所述方法包括：空调运行的过程中，空调控制器会按照预先设定的时间间隔检测dpf的启停情况，当检测到dpf启动时，通过检测车外环境温度和车辆的行驶速度来控制空调的运行。
12、dpf再生只会对运行中的空调产生质量隐患，对于停止不运行的空调则无影响，只定期检测运行中的空调，可有效节省空调控制器计算资源；除此之外，本专利技术方案在发动机后处理再生时，通过检测车外环境和车速，适时、适当的控制空调运行，达到即保护空调不受损坏，又能最大程度的满足乘员舒适性需求。
13、进一步地，所述方法还包括：当检测到车辆的行驶速度小于或者小于等于速度设定阈值且车外环境温度大于或者大于等于温度设定阈值时，则降低空调的功率；否则，控制空调正常运行。
14、通过给车辆的行驶速度和车外环境温度设定阈值的方法来控制空调的运行，控制方法简单可靠，且可以根据不同型号的空调进行自适应调整阈值的大小。
15、进一步地，所述方法还包括：所述降低空调的功率包括关闭空调制冷功能，或者关闭空调制冷功能和通风功能。
16、通过自动控制空调关闭制冷功能，或者关闭空调制冷功能和通风功能来达到降低空调的系统压力值的情况，来避免空调故障。
17、进一步地，其特征在于，所述方法还包括：当检测到dpf启动再生完成后，空调控制器自动重新启动空调制冷功能运行。
18、dpf启动再生完成后，空调控制器自动重新启动空调制冷功能运行，考虑到车上有乘员时，满足乘员舒适性需求。
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1.一种在发动机后处理再生时的空调控制方法，其特征在于，空调运行的过程中，空调控制器会按照预先设定的时间间隔检测DPF的启停情况，当检测到DPF启动时，通过检测车外环境温度和车辆的行驶速度来控制空调的运行。
2.根据权利要求1所述的在发动机后处理再生时的空调控制方法，其特征在于，当检测到车辆的行驶速度小于速度设定阈值且车外环境温度大于温度设定阈值时，则降低空调的功率；否则，控制空调正常运行。
3.根据权利要求2所述的在发动机后处理再生时的空调控制方法，其特征在于，所述降低空调的功率包括关闭空调制冷功能，或者关闭空调制冷功能和通风功能。
4.根据权利要求1所述的在发动机后处理再生时的空调控制方法，其特征在于，当检测到DPF启动再生完成后，空调控制器自动重新启动空调制冷功能运行。
5.一种在发动机后处理再生时的空调控制系统，其特征在于，包括控制器，所述控制器用于执行计算机可读指令以实现如下方法：空调运行的过程中，空调控制器会按照预先设定的时间间隔检测DPF的启停情况，当检测到DPF启动时，通过检测车外环境温度和车辆的行驶速度来控制空调的
6.根据权利要求5所述的在发动机后处理再生时的空调控制系统，其特征在于，所述方法还包括：当检测到车辆的行驶速度小于速度设定阈值且车外环境温度大于温度设定阈值时，则降低空调的功率；否则，控制空调正常运行。
7.根据权利要求6所述的在发动机后处理再生时的空调控制系统，其特征在于，所述方法还包括：所述降低空调的功率包括关闭空调制冷功能，或者关闭空调制冷功能和通风功能。
8.根据权利要求5所述的在发动机后处理再生时的空调控制系统，其特征在于，所述方法还包括：当检测到DPF启动再生完成后，空调控制器自动重新启动空调制冷功能运行。
...【技术特征摘要】
1.一种在发动机后处理再生时的空调控制方法，其特征在于，空调运行的过程中，空调控制器会按照预先设定的时间间隔检测dpf的启停情况，当检测到dpf启动时，通过检测车外环境温度和车辆的行驶速度来控制空调的运行。
2.根据权利要求1所述的在发动机后处理再生时的空调控制方法，其特征在于，当检测到车辆的行驶速度小于速度设定阈值且车外环境温度大于温度设定阈值时，则降低空调的功率；否则，控制空调正常运行。
3.根据权利要求2所述的在发动机后处理再生时的空调控制方法，其特征在于，所述降低空调的功率包括关闭空调制冷功能，或者关闭空调制冷功能和通风功能。
4.根据权利要求1所述的在发动机后处理再生时的空调控制方法，其特征在于，当检测到dpf启动再生完成后，空调控制器自动重新启动空调制冷功能运行。
5.一种在发动机后处理再生时的空调控制系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：卞莉莉，姜友爱，李宗宝，邓世林，郭星光，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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