【技术实现步骤摘要】
本技术属于扳手,具体涉及一种多向匹配的电动扳手及其转换配件。
技术介绍
1、现有的把紧螺栓的工具主要有手工扳手和电工扳手两种,手动扳手需要工人在扳手套于螺栓外侧后自行转动扳手从而达到把紧螺栓的效果,但是操作过程中,使用者会长时间处于一个不太舒服的姿势,极不符合人机工程学。电动扳手的出现,极大地解放了双手,现有的电动扳手只需在前端加一个套筒便可很快地把紧螺栓。但是电动扳手结构相对较大,并且是在螺栓的轴向上向其施加作用力,因此,受电动扳手的结构及使用方式限制,其只能够用于轴向具有足够容纳空间的螺栓上,而对于其他工况,则仍需使用手动扳手进行把紧。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多向匹配的电动扳手及其转换配件,以解决现有技术中电动扳手使用受限的问题。
2、本技术第一方面提供了一种多向匹配的电动扳手的转换配件,包括:
3、壳体,具有容纳腔;
4、驱动件,一端设有适于与动力装置连接的螺母套筒,另一端穿插于所述壳体上并与所述壳体轴向限定;
5、传动件,一端设有与待旋拧螺栓适配连接的连接部,另一端穿插于所述壳体上并在限定范围内与所述壳体轴向限定;所述传动件与所述驱动件相平行,并于所述容纳腔中与所述驱动件传动连接,适于将所述动力装置施予所述驱动件的动力传递至所述待旋拧螺栓中。
6、本技术提供的多向匹配的电动扳手的转换配件还可具有如下附加技术特征:
7、本技术的一个具体实施方式中,所述驱动件的外周设有第一齿圈,所述传动
8、本技术的一个具体实施方式中,所述驱动件上设有第一齿圈,所述传动件的上设有第二齿圈,所述第一齿圈和所述第二齿圈位于所述容纳腔中,并通过设于所述容纳腔内的链条传动连接。
9、本技术的一个具体实施方式中,所述第一齿圈和所述第二齿圈的传动比为1.2。
10、本技术的一个具体实施方式中,所述驱动件于所述第一齿圈的两侧各套设有一个第一轴承,所述第一轴承的另一侧与所述容纳腔的内壁抵接以轴向定位所述驱动件。
11、本技术的一个具体实施方式中,所述传动件于所述第二齿圈的两侧各设有一个第二轴承,所述第二轴承的另一侧与所述容纳腔的内壁弹性连接以轴向限位所述传动件。
12、本技术的一个具体实施方式中,所述传动件于两个所述第二轴承外侧各设有一个弹性胶圈,所述弹性胶圈弹性连接于所述第二轴承与所述容纳腔的内壁之间。
13、本技术的一个具体实施方式中,所述传动件于两个所述第二轴承外侧各设有一个弹簧或碟簧,所述弹簧或碟簧弹性连接于所述第二轴承与所述容纳腔的内壁之间。
14、本技术的一个具体实施方式中,所述壳体上一对正投影相重合的第一贯穿孔,所述传动件活动穿插于所述第一贯穿孔中。
15、本技术第二方面还提供了一种多向匹配的电动扳手,包括扳手主体、连接套头以及上述任意一项所述的转换配件,所述连接套头设有轴向连接的传动方孔和传动螺孔,所述传动方孔适于与所述传动件连接,所述传动螺孔适于与所述待旋拧螺栓连接。
16、本技术提供了一种多向匹配的电动扳手的转换配件,包括壳体、驱动件和传动件,其中,壳体具有容纳腔;驱动件的一端设有适于与动力装置连接的螺母套筒,另一端穿插于所述壳体上并与所述壳体轴向限定;传动件的一端设有与待旋拧螺栓适配连接的连接部,另一端穿插于所述壳体上并在限定范围内与所述壳体轴向限定;所述传动件与所述驱动件相平行,并于所述容纳腔中与所述驱动件传动连接,适于将所述动力装置施予所述驱动件的动力传递至所述待旋拧螺栓中。上述结构使得电动扳手使用时无需位于螺栓的轴线上,使得在窄小空间内使用电动扳手进行螺栓的拆装成为可能,进而提高工作效率。
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1.一种多向匹配的电动扳手的转换配件,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的多向匹配的电动扳手的转换配件,其特征在于,所述第一齿圈和所述第二齿圈的传动比为1.2。
3.根据权利要求1所述的多向匹配的电动扳手的转换配件,其特征在于,所述驱动件于所述第一齿圈的两侧各套设有一个第一轴承,所述第一轴承的另一侧与所述容纳腔的内壁抵接以轴向定位所述驱动件。
4.根据权利要求1所述的多向匹配的电动扳手的转换配件,其特征在于,所述壳体上一对正投影相重合的第一贯穿孔,所述传动件活动穿插于所述第一贯穿孔中。
5.一种多向匹配的电动扳手,其特征在于,包括扳手主体、连接套头以及权利要求1-4中任意一项所述的转换配件,所述连接套头设有轴向连接的传动方孔和传动螺孔,所述传动方孔适于与所述传动件连接,所述传动螺孔适于与所述待旋拧螺栓连接。
【技术特征摘要】
1.一种多向匹配的电动扳手的转换配件,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的多向匹配的电动扳手的转换配件,其特征在于,所述第一齿圈和所述第二齿圈的传动比为1.2。
3.根据权利要求1所述的多向匹配的电动扳手的转换配件,其特征在于,所述驱动件于所述第一齿圈的两侧各套设有一个第一轴承,所述第一轴承的另一侧与所述容纳腔的内壁抵接以轴向定位所述驱动件。
<...【专利技术属性】
技术研发人员:尹召阳,周连超,崔凯,武维博,
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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