胎压监测装置及车辆制造方法及图纸

技术编号:40728908 阅读:4 留言:0更新日期:2024-03-22 13:08
本技术涉及胎压监测技术领域,具体涉及一种胎压监测装置及车辆。所述胎压监测装置包括:气门嘴,所述气门嘴具有气嘴杆,所述气嘴杆端部的侧壁上设置有第一限位筋骨;传感器组件,所述传感器组件包括固定座,所述固定座上间隔设置有导向槽和第二限位筋骨;所述气嘴杆至少部分穿过所述导向槽,所述第一限位筋骨外露于所述导向槽,以使所述第一限位筋骨卡接于所述固定座的侧面;所述第二限位筋骨用于抵接所述第一限位筋骨。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及胎压监测,具体涉及一种胎压监测装置及车辆


技术介绍

1、在车辆行驶途中,轮胎胎压的大小会影响车辆行驶的安全性。通常,在轮胎的气门嘴上连接传感器,以通过传感器实时监测轮胎的胎压。

2、气门嘴具有气嘴杆,传感器具有固定座。现有技术中,在气嘴杆上设置安装孔,在固定座上设置通孔,将气嘴杆从固定座的一侧伸入通孔中部,通过自攻螺钉从固定座的另一侧穿过通孔,并对准安装孔位置,进行攻丝,从而将固定座连接于气嘴杆,以使传感器连接于气门嘴。

3、然而,现有的通过自攻螺钉将传感器连接于气门嘴的方式,长期使用,自攻螺钉容易松动,甚至脱落,从而导致传感器无法正常监测轮胎的胎压。


技术实现思路

1、本技术提供了一种胎压监测装置及车辆,以解决或者至少部分解决现有技术中存在的,通过自攻螺钉将传感器连接于气门嘴,长期使用,自攻螺钉容易松动,甚至脱落,从而导致传感器无法正常监测轮胎胎压的问题。

2、为了解决上述技术问题,本技术是这样实现的:

3、第一方面,本技术提供了一种胎压监测装置,包括:气门嘴,所述气门嘴具有气嘴杆,所述气嘴杆端部的侧壁上设置有第一限位筋骨;传感器组件,所述传感器包括固定座,所述固定座上间隔设置有导向槽和第二限位筋骨;所述气嘴杆至少部分穿过所述导向槽,所述第一限位筋骨外露于所述导向槽,以使所述第一限位筋骨卡接于所述固定座的侧面;所述第二限位筋骨用于抵接所述第一限位筋骨。

4、可选地,所述胎压监测装置还包括:螺杆,其中,所述固定座端部设置有第一连接孔,所述气嘴杆侧壁设置有第二连接孔;所述螺杆可拆卸地连接于所述第一连接孔和所述第二连接孔。

5、可选地,所述导向槽沿所述固定座的一个侧面延伸至另一侧面,所述第二限位筋骨设置于所述固定座远离所述气门嘴的侧面。

6、可选地,所述导向槽的截面形状与所述气嘴杆和所述第一限位筋骨的截面形状适配。

7、可选地,所述第一限位筋骨包括第一凸起,所述第二限位筋骨包括第二凸起,所述第一凸起卡接于所述固定座的侧面,所述第二凸起用于抵接所述第一凸起。

8、可选地,所述第一凸起包括至少两个,至少两个所述第一凸起相对间隔设置于所述气嘴杆的侧壁。

9、可选地,在所述第一凸起卡接于所述固定座的侧面的情况下,相对间隔设置的两个所述第一凸起的延伸方向垂直于所述导向槽的长度方向。

10、可选地,沿所述导向槽的长度方向,所述第二凸起设置于所述导向槽的一侧。

11、可选地,所述传感器组件还包括:传感器本体和传感器座,其中,所述固定座的一端和所述传感器本体均连接于所述传感器座。

12、第二方面,本技术还提供了一种车辆,所述车辆包括车辆本体以及第一方面所述的胎压监测装置。

13、本技术提供了一种胎压监测装置及车辆,所述胎压监测装置包括:气门嘴,所述气门嘴具有气嘴杆,所述气嘴杆端部的侧壁上设置有第一限位筋骨;传感器组件,所述传感器组件包括固定座,所述固定座上间隔设置有导向槽和第二限位筋骨;所述气嘴杆至少部分穿过所述导向槽,所述第一限位筋骨外露于所述导向槽,以使所述第一限位筋骨卡接于所述固定座的侧面;所述第二限位筋骨用于抵接所述第一限位筋骨。本技术中,通过在气嘴杆端部的侧壁上设置第一限位筋骨,在固定座上间隔设置导向槽和第二限位筋骨。将气嘴杆至少部分穿过导向槽,使第一限位筋骨外露于导向槽,通过旋转气嘴杆,将第一限位筋骨卡接于固定座的侧面,并将第一限位筋骨抵接于第二限位筋骨。从而将气嘴杆连接于固定座,使得气嘴杆和固定座之间的连接更加可靠,避免传感器组件从气门嘴脱落,导致传感器组件无法正常监测轮胎的胎压。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种胎压监测装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的胎压监测装置,其特征在于,所述胎压监测装置还包括:螺杆(30),其中,

3.根据权利要求1或2所述的胎压监测装置,其特征在于,所述导向槽(22)沿所述固定座(21)的一个侧面延伸至另一侧面,所述第二限位筋骨(23)设置于所述固定座(21)远离所述气门嘴(10)的侧面。

4.根据权利要求1或2所述的胎压监测装置,其特征在于,所述导向槽(22)的截面形状与所述气嘴杆(11)和所述第一限位筋骨(12)的截面形状适配。

5.根据权利要求1或2所述的胎压监测装置,其特征在于,所述第一限位筋骨(12)包括第一凸起,所述第二限位筋骨(23)包括第二凸起,所述第一凸起卡接于所述固定座(21)的侧面,所述第二凸起用于抵接所述第一凸起。

6.根据权利要求5所述的胎压监测装置,其特征在于,所述第一凸起包括至少两个,至少两个所述第一凸起相对间隔设置于所述气嘴杆(11)的侧壁。

7.根据权利要求6所述的胎压监测装置,其特征在于,在所述第一凸起卡接于所述固定座(21)的侧面的情况下,相对间隔设置的两个所述第一凸起的延伸方向垂直于所述导向槽(22)的长度方向。

8.根据权利要求5所述的胎压监测装置,其特征在于,沿所述导向槽(22)的长度方向,所述第二凸起设置于所述导向槽(22)的一侧。

9.根据权利要求1或2所述的胎压监测装置,其特征在于,所述传感器组件(20)还包括:传感器本体(25)和传感器座(26),其中,

10.一种车辆,其特征在于,包括车辆本体以及权利要求1-9中任一项所述的胎压监测装置。

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【技术特征摘要】

1.一种胎压监测装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的胎压监测装置,其特征在于,所述胎压监测装置还包括:螺杆(30),其中,

3.根据权利要求1或2所述的胎压监测装置,其特征在于,所述导向槽(22)沿所述固定座(21)的一个侧面延伸至另一侧面,所述第二限位筋骨(23)设置于所述固定座(21)远离所述气门嘴(10)的侧面。

4.根据权利要求1或2所述的胎压监测装置,其特征在于,所述导向槽(22)的截面形状与所述气嘴杆(11)和所述第一限位筋骨(12)的截面形状适配。

5.根据权利要求1或2所述的胎压监测装置,其特征在于,所述第一限位筋骨(12)包括第一凸起,所述第二限位筋骨(23)包括第二凸起,所述第一凸起卡接于所述固定座(21)的侧面,所述第二凸起用于抵接所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:禹练飞邓秀红申海根唐建国
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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