一种公路路基清表分步施工法制造技术

本发明专利技术涉及一种公路路基清表分步施工法，首先在路中线两侧进行第一次清表施工，清表范围为设计路面宽度，其次在路面宽度范围外侧至设计的坡脚线处或坡口线内范围内清表，最后，坡脚线与坡口线外侧至征地界处的植被根据其他公路工程需要进行清表，最大限度地保护植被和表土层土壤资源。本发明专利技术的显著效益在于：能够明显减少清表施工扰动面积，降低对植物和表土层土壤资源的破坏；可以利用清除的植被和表土层土壤资源进行后期生态恢复。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公路建设路基施工领域的清表方法，特别是涉及一种公路路基清 表分步施工法。
技术介绍
清除地面附着物的公路路基清表施工，是完成公路设计后进行路基施工建设的第 一阶段，是公路环境保护的重点环节，长期以来由于没有相关的程序和规范对清表施工进 行指导，造成了清表施工范围扩大、生态破坏严重。国外在公路建设植被和表土资源保护方 面起步早、力度大，并有相关的行政手段、法律体系、施工工法支撑。近年来我国公路建设单 位和交通环保科技工作者开始注重对清表施工范围内的表土和植被进行保护与利用，对清 表范围内的表土和植被的保护与利用技术进行了初步探索，提出了相应的对策措施，在工 程实践中也进行了应用并取得了较好的成果。综合看来国内外目前研究的重点多集中在 表土资源后期的利用上，而针对清表施工过程中如何最大限度降低表土层土壤和植被的破 坏，一直没有详细的施工工法可以参考。长期以来，公路建设中常采用一步清表法，往往造成植被清理范围大于路基建设 需要占用的范围，使植被过多地被破坏，造成难以弥补的损失。一步清表法即对路线设计征地范围内的植被一次性进行清理，这种一次性清理， 与植被保护有如下突出矛盾采用标准路基横断面结构形式确定的清表范围包括了路侧护坡道、隔离栅，而这 些公路功能区域建设并不一定要清除该区域上的植被。采用标准路基横断面结构形式确定的清表范围常常包括了路侧截、排水沟，而公 路路侧截水沟和排水沟在特定环境条件下无需设置。由于移植作业场地及表土储存场地的制约，植被移植保护与表土资源保护工作难 以开展，清表范围内的植被与表土资源往往被彻底的清除。针对此情况，本专利技术设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专 业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，寻求一种环保型的路基清表施工方法，最 大限度地减少清表施工对环境的破坏，通过不断的研究、设计、完善，并在实践中反复改进 完善后，终于提出比较完善的一种公路路基清表分步施工法，最大限度的减少清表对植被 和表土层土壤资源的破坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有公路施工一步清表法造成的破坏范围过大的缺陷，而 提供一种公路路基清表分步施工法，所要解决的技术问题是使其最大限度地减少清表对植 被和表土资源的破坏，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本专利技术针对不同类型路基施工提出了一种公路路基清表分步施工法，解决了清表 施工造成的环境破坏过大的问题，保留了珍贵的植物资源和表土资源。本专利技术通过以下技术方案实现，施工流程如下清表前准备一路中线两侧第一步清表一完成清表范围达到设计路面宽一按路基 类型确定第二步清表范围一对路面宽度的外侧清表完成第二步清表施工一确定最后一步 清表施工范围一完成最后一步清表施工。本专利技术的具体步骤包括1.清表前准备工作(1)清表施工前首先派专人对各施工标段公路用地范围内的植物资源状况进行详 细调查，统计沿线珍稀保护植物以及需要保留和移栽的植物制定成册，下发施工单位，要求 施工时注意保护。(2)接着根据土地利用类型的不同，对沿线公路用地进行分类，调查各类型公路用 地的表土层土壤厚度。2.第一步清表施工(1)首先确定第一步清表施工范围为设计路面宽度。然后在勘测确定的公路中线 两侧清表，清除表面附着物及表层土，直至清理出设计的路面宽度范围，达到贯通全线，保 证施工车辆、机械和人员能够进入。(2)在第一次清表过程中同时进行该区域植被的移栽保护，移栽保护工作要在林 业专家的指导下进行，首先制定详细的移栽方案，再根据移栽保护的植物大小和景观利用 特点，优先考虑移栽至边坡、取弃土场、互通立交区及服务区等的场地恢复绿化，对林业部 门采伐留下的完整树桩妥善处理后可用于制作标示标牌，尽量废物利用。(3)在第一次清表过程中同时进行该区域表土层土壤的收集。3.第二步清表施工(1)第一步清表施工完成后，确定第二步清表施工的范围。a、填方路基第二步清表为设计路面宽外侧至设计坡脚线位置之间的范围，计算公式为(b 第二步清表范围；a 边坡设计的纵向高度；i 边坡设计坡率)；b、挖方路基第二步清表范围为设计路面宽的外侧至设计坡口线位置之间的范 围；c、半填半挖路基第二步清表范围是以边坡设计纵向高度a和第二步清表范围b分 别所述的填方路基和挖方路基一侧清表施工范围之和。(2)进行第二步清表施工，清除表面附着物及表层土。(3)在第二次清表过程中同时进行该区域植被的移栽保护，移栽保护工作要在林 业专家的指导下进行，首先制定详细的移栽方案，再根据移栽保护的植物大小和景观利用 特点，优先考虑移栽至边坡、取弃土场、互通立交区及服务区等的场地恢复绿化，对林业部 门采伐留下的完整树桩妥善处理后可用于制作标示标牌等，尽量废物利用。(4)在第二次清表过程中的挖方路基段设定植物重点保护区域，该区域为设计坡 口线向内Im 2m的范围，该范围内所有植被严格保留，只采用人工的方法清除影响工程安 全的植被。该植物重点保护区域可以形成公路良好的景观效果，并可为清表作业容留出操 作失误的空间。(5)在第二次清表过程中的填方路基段，对填筑路基坡脚处的乔木重点保留，路基5坡脚处对压埋30cm以下的灌丛作保留，使其自身恢复生长。填方坡脚处遇到胸径大于8cm 的乔木且填方后压埋30cm以上，应用砖、石砌筑树池予以保护，严禁随意清除拟保留的乔 木、灌木丛。(6)在第二次清表过程中同时进行该区域表土层土壤资源的收集。4.最后一步清表施工(1)前两步清表施工结束后，确定最后一步清表施工范围。a、填方路基最后一步清表施工范围为设计坡脚线至公路用地边界之间的范围。b、挖方路基最后一步清表施工范围为设计坡口线至公路用地边界之间的范围。C、半填半挖路基第二步清表范围是以上a和b分别所述的填方路基和挖方路基一 侧清表施工范围之和。(2)最后一步清表施工为植被重点保护区域。严格保留该区域所有植被而只采用 人工的方法清除影响排水沟建设的植被，减小创伤面，且只对必须设置排水沟的地方进行 开挖，其余周围植被一律严格保留。5.清表施工中植物资源分级与保护要求a、古树名木、珍稀濒危植物为第一级，在清表施工中要就地保护，避免扰动，实在 无法原地保留的要在清表施工前全部移栽到自然保护区或植物园进行保护；b、树体高大、树形优美的孤植树、点景树为第二级，清表施工中要尽量就地保护， 避免破坏，使其形成公路的景观亮点，实在无法原地保留的也要移栽到服务区、立交区等区 域进行保护；C、常见的乔木为第三级，清表中根据是否影响路基施工进行选择性保护，不影响 路基施工的一律就地保护，对影响路基施工的乔木树种移栽至公路附近用于公路绿化恢 复；d、一般草本和灌木为第四级，清表施工中直接清除并粉碎腐熟后作为后期公路绿 化的基质肥料。6.清表施工中表土资源保护要求a、清表施工前按照土地利用类型对公路用地进行分类，并对每个类型的土地进行 表土层土壤厚度的调查；b、如果该类型表土层土壤厚度未达到施工设计要求的清表厚度，则首先对表土层 土壤进行清表施工并收集全部土壤，然后再进行剩余厚度的清表施工；C、如果该类型表土层厚度超过施工设计要求的清表厚度，则按照表土层土壤厚度 进行清表并收集全部土壤；d、收集的表土层土壤可作为后期公路绿化恢复植物的种植土壤。7.清表施工中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路基清表分步施工法，该方法适用于填方、挖方、半填半挖方路基的清表施工，其特征在于进行分步清表操作，具体步骤如下：　　１）清表前准备　　ａ、对各施工标段公路用地范围（８）内的植物资源状况进行调查，统计珍稀保护植物以及需要保留和移栽的植物并制定成册，下发施工单位；　　ｂ、接着根据各种土地利用类型，对全线公路用地进行分类，调查各类型公路用地内的表土层土壤厚度；　　２）第一步清表　　第一步清表范围是通过勘测确定公路中线（１），沿该公路中线（１）向两侧清表，直至清理出设计路面宽（２）的宽度范围，达到贯通全线，保证施工车辆、机械和人员能够进入，包括清表区域内的植物分级保护操作和表土层土壤资源的收集操作；　　３）第二步清表　　先确定范围：　　ａ、填方路基的第二步清表范围（３）为所述设计路面宽（２）的宽度外侧至设计的坡脚线（５）位置之间的范围，具体计算公式为：　　ｂ＝ａ／ｉ　　式中，ｂ是第二步清表范围，ａ是路基设计高度，ｉ是边坡设计坡率；　　ｂ、挖方路基的第二步清表范围（３）为设计路面宽（２）的宽度外侧至设计的坡口线（１０）位置之间的范围；　　ｃ、半填半挖路基的第二步清表范围（３）是以上边坡设计的纵向高度（ａ）和第二步清表范围（ｂ）分别所述填方一侧和挖方路基一侧的清表范围之和；　　后进行第二次清表，包括清表区域内的植物分级保护操作和表土层土壤资源的收集操作。　　４）最后一步清表　　最后一步清表范围（４）为设计填方路基的坡脚线（５）或设计挖方路基的坡口线（１０）至公路用地边界之间的范围，清表操作根据截水沟（１１）或排水沟（６）的设置及现场实地情况进行，对不影响施工操作的区域避免扰动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建业，孔亚平，陶双成，王倜，陈学平，
申请(专利权)人：交通运输部科学研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]