挂胶挡圈及轴承密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂胶挡圈及一种轴承密封结构，现有轴承密封效果差而降低寿命，本实用新型专利技术在内圈、外圈之间的端部位置对称安装有位于内侧的防尘盖和位于外侧的挂胶挡圈，防尘盖是在第一刚性骨架的内表面复合第一密封体构成，第一密封体具有至少一个接触内圈的第一径向密封唇；挂胶挡圈是在第二刚性骨架的内表面复合第二密封体构成，第二密封体具有至少一个接触第一刚性骨架的轴向密封唇。该挂胶挡圈与内侧的防尘盖配合形成迷宫式密封结构，令挂胶挡圈的轴向密封唇接触内侧的防尘盖形成了一个关门结构，使得密封性能更好，延长轴承寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承结构，具体是挂胶挡圈及由该挂胶挡圈实现的轴承密封结 构。
技术介绍
现有的滚动轴承，通常包括内圈、外圈及位于内圈、外圈之间的由保持架保持的滚 动体，在内圈、外圈之间安装有对称于滚动体的防尘盖。但现有的防尘盖结构比较简单，且 为单层防尘结构，对轴承的密封效果差，轴承仅适用于比较洁净的环境，在一些工作条件差 的场合(如用在农用机械上)，常因密封效果差而降低寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有轴承密封效果差而 降低寿命的缺陷，提供一种挂胶挡圈及轴承密封结构。为此，本技术采用以下技术方 案挂胶挡圈，其特征是在刚性骨架的内表面复合密封体，所述的密封体具有至少一 个轴向密封唇。作为挂胶挡圈的优选技术措施，所述的刚性骨架具有一个向外弯折的安装折边和 一个外缘向内倾斜的复合面，所述的密封体复合在所述复合面的内表面上。尤其是所述的 轴向密封唇与所述的复合面具有一锐角夹角。作为挂胶挡圈的优选技术措施，所述的密封体粘在所述的刚性骨架上实现密封体 与刚性骨架的复合。轴承密封结构，包括内圈、外圈及位于内圈、外圈之间的由保持架保持的滚动体， 在内圈、外圈之间的端部位置对称安装有位于内侧的防尘盖和位于外侧的挂胶挡圈，其特 征是所述的内侧的防尘盖是在第一刚性骨架的内表面复合第一密封体构成，所述的第一 密封体具有至少一个接触所述内圈的第一径向密封唇；所述的挂胶挡圈是在第二刚性骨架 的内表面复合第二密封体构成，所述的第二密封体具有至少一个接触所述第一刚性骨架的 轴向密封唇。作为轴承密封结构的优选技术措施，所述的第二刚性骨架具有一个向外弯折的第 二安装折边和一个外缘向内倾斜的第二复合面，所述的第二安装折边安装在内圈上，所述 的第二密封体复合在所述第二复合面的内表面上。尤其是所述的轴向密封唇与所述的第二 复合面之间具有一锐角夹角。作为轴承密封结构的优选技术措施，所述的第一刚性骨架具有一个内缘向外突出 的第一复合面，该第一复合面的内缘延伸出轴向端面，该第一复合面的外缘延伸出向外弯 折的第一安装折边，所述的第一安装折边安装在所述的外圈上，所述的第一密封体复合在 所述第一复合面的内表面上，所述的轴向密封唇接触在所述的第一复合面的外表面上。作为轴承密封结构的优选技术措施，所述的第一密封体粘在所述的第一刚性骨架上实现第一密封体与第一刚性骨架的复合；所述的第二密封体粘在所述的第二刚性骨架上 实现第二密封体与第二刚性骨架的复合。本技术的有益效果是通过在挂胶挡圈的密封体上设置至少一个轴向密封 唇，利用该挂胶挡圈与内侧的防尘盖配合形成迷宫式密封结构，令挂胶挡圈的轴向密封唇 接触内侧的防尘盖形成了一个关门结构，使得密封性能更好，延长轴承寿命。附图说明图1是由本技术的挂胶挡圈与内侧的防尘盖配合应用在轴承上形成迷宫式 密封结构的示意图。图2是图1中的A部放大图。图3是本技术的挂胶挡圈的断面结构示意图。图4是与本技术的防尘盖的断面示意图。图中标号说明1-内圈；2-外圈；3-保持架；4-滚动体；5-内侧的防尘盖，51-第 一刚性骨架，52-第一密封体，53-第一径向密封唇，54-第一复合面，55-轴向端面，56-第一 安装折边；6-挂胶挡圈，61-第二刚性骨架，62-第二密封体，63-轴向密封唇，64-第二安装 折边，65-第二复合面。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术做进一步说明。本技术的轴承密封结构如图1、2所示，其包括内圈1、外圈2及位于内圈1、 外圈2之间的由保持架3保持的滚动体4，在内圈1、外圈2之间的端部位置对称安装有位 于内侧的防尘盖5和位于外侧的挂胶挡圈6 (该挂胶挡圈6即是本技术要求保护的挂 胶挡圈，为了节约文字、避免赘述，在说明本技术的轴承密封结构的同时说明该挂胶挡 圈)，内侧的防尘盖5 (参见图4)是在第一刚性骨架51的内表面复合第一密封体52构成， 第一密封体52具有至少一个接触内圈1的第一径向密封唇53(图4所示的第一径向密封 唇53为三个，也可以是一个或者两个，空间允许时还可以是三个以上)；挂胶挡圈6 (参见 图3)是在第二刚性骨架61的内表面复合第二密封体62构成，第二密封体62具有至少一 个接触第一刚性骨架51的轴向密封唇63(图3所示的轴向密封唇63为一个，空间允许时 也可以是两个或者更多)。通过该挂胶挡圈6、防尘盖5与内圈1、外圈2的装配关系可形成迷宫式密封结构， 尤其是挂胶挡圈6的轴向密封唇63接触在内侧的防尘盖的第一刚性骨架51上性形成双层 密封结构，使得泥浆欲通过轴向密封唇63进入轴承内部(如空间N)时，则因泥浆欲通过轴 向密封唇63的压力是径向的，该径向力恰好令轴向密封唇63更好的接触内侧的防尘盖的 第一刚性骨架51，泥浆进入的压力越大，施加给轴向密封唇63的径向力越大，轴向密封唇 63与内侧的防尘盖5的第一刚性骨架51贴合面积越大，形成了一个“关门”结构，使得密封 性能更好，延长轴承寿命。作为对上述轴承密封结构技术方案的进一步完善和补充，本技术还包括以下 附加的技术特征，虽然这些附加技术特征已经体现在图1、2以及图3、4中形成了本实用新 型的较佳实施例，但是本技术并不限于该情形，在实施本技术时根据具体作用将4它们选用在相应的技术方案上第二刚性骨架61具有一个向外弯折的第二安装折边64和一个外缘向内倾斜的第 二复合面65，第二安装折边64安装在内圈1上，第二密封体62复合在第二复合面65的内 表面上。轴向密封唇63与第二复合面65之间具有一锐角夹角β使得轴向密封唇63能够 以一定的压力接触在第一刚性骨架51上保证密封。第一刚性骨架51具有一个内缘(该内缘位于第一复合面54上与轴向端面57的 邻接处)向外突出的第一复合面54，该第一复合面54的内缘延伸出轴向端面55，该第一复 合面54的外缘(该外缘位于第一复合面54上与第一安装折边56的邻接处)延伸出向外 弯折的第一安装折边56，第一安装折边56通过变形安装在外圈2上，第一密封体52复合在 第一复合面54的内表面上，轴向密封唇63接触在第一复合面54的外表面上。该结构可以 一体制成，便于制造和安装。第一密封体52粘在第一刚性骨架51上实现第一密封体与第一刚性骨架复合成不 可分开的整体；第二密封体62粘在第二刚性骨架61上实现第二密封体62与第二刚性骨架 61复合成不可分开的整体。而且，两个刚性骨架可以采用磷化处理后的钢板制成来增强抵抗外部恶劣环境的 能力；而两个密封体可以采用JDS-G185标准的橡胶制成，进一步保证轴承的寿命。该轴承密封结构，内圈1相对于外圈2转动时，挂胶挡圈6因安装在内圈1上而相 对于内圈1静止，防尘盖5因安装在外圈2上而相对于外圈2静止，故第一径向密封唇53 接触在内圈1上相对于内圈1转动，轴向密封唇63接触在内侧的防尘盖5的第一复合面54 的外表面上相对于第一复合面54转动而实现密封。权利要求挂胶挡圈，其特征是在刚性骨架的内表面复合密封体，所述的密封体具有至少一个轴向密封唇。2.根据权利要求1所述的挂胶挡圈，其特征是所述的刚性骨架具有一个向外弯折的安 装折边和一个外缘向内倾斜的复合面，所述的密封体复合在所述复合面的内表面上。3.根本文档来自技高网...

【技术保护点】
挂胶挡圈，其特征是：在刚性骨架的内表面复合密封体，所述的密封体具有至少一个轴向密封唇。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊新英，孟晓慧，
申请(专利权)人：浙江新昌皮尔轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]