【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，尤其涉及管道用支撑装置及船舶。
技术介绍
1、海上平台和船舶在海上作业或码头靠泊补给时，需要补充生产生活等所需物料，例如油料、淡水、水泥等，一般都通过加注软管进行补给，此方法易实施。但通过软管加注物料时，由于软管的长度比较长，故重量重，拖拽难度大，尤其是软管内有物料时会使得软管的重量更大，拖拽的难度更大，且不易控制拖拽软管的拖拽长度，从而不便于将软管与加注接头连接在一起，费时费力，如若在进行补给的过程中海况不好，遇到海流或海风等情况，则更难通过拖拽软管的方式调整软管的长度。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供了管道用支撑装置及船舶，以解决软管的拖拽难度大，且不易控制拖拽软管的拖拽长度的问题。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、管道用支撑装置，其包括管道支撑结构，所述管道支撑结构包括：
4、支撑本体，所述支撑本体可拆卸连接于船体，所述支撑本体设有容纳腔；
5、多个滚轮组件，多个所述滚轮组件间隔设置于所述容纳腔内，所述滚轮组件包括滚轮，所述滚轮转动连接于所述支撑本体，所述滚轮用于支撑管道，多个所述滚轮组件的滚轮和所述容纳腔的内侧壁形成弧形通道，管道能穿过所述弧形通道与所述船体的管接头连接。
6、作为优选，所述支撑本体包括呈弧形的连接板以及两个呈弧形的支撑板，两个所述支撑板相对且间隔的连接于所述连接板的两侧，所述连接板和两个所述支撑板形成所述容纳腔，其中一个所述支撑板可拆卸连接于船体；
7、所述滚轮转动连接于两个所述支撑板，两个所述支撑板的内侧壁与多个所述滚轮组件的滚轮形成所述弧形通道。
8、作为优选，其中一个所述支撑板连接有连接杆，所述连接杆的自由端设有第一连接件，所述第一连接件与所述船体可拆卸连接。
9、作为优选，所述连接杆还连接有加强杆，所述加强杆和所述连接杆呈锐角分布，所述加强杆的自由端设有第二连接件，所述第二连接件与所述船体可拆卸连接。
10、作为优选，所述滚轮组件还包括转轴，所述转轴的两端分别与两个所述支撑板转动连接，所述滚轮固定连接于所述转轴。
11、作为优选，所述滚轮组件还包括驱动件，所述驱动件与所述转轴传动连接。
12、作为优选，所述滚轮的外周面设有沟槽，所述管道位于所述沟槽内。
13、作为优选，所述沟槽的内壁设有防滑纹。
14、作为优选，所述管道支撑结构的数量为多个，多个所述管道支撑结构依次间隔分布，所述管道能依次穿过各个所述管道支撑结构的弧形通道与所述船体的管接头连接。
15、船舶，其包括上述的管道用支撑装置。
16、本专利技术的有益效果：
17、本专利技术的目的在于提供了管道用支撑装置及船舶，该管道用支撑装置包括支撑本体和多个滚轮组件，支撑本体可拆卸连接于船体，支撑本体设有容纳腔；多个滚轮组件间隔设置于容纳腔内，滚轮组件包括滚轮，滚轮转动连接于支撑本体，滚轮用于支撑管道，多个滚轮组件的滚轮和容纳腔的内侧壁形成弧形通道，管道能穿过弧形通道与船体的管接头连接。当需要通过管道向船体输送物料时，先将管道穿过弧形通道，管道支撑于滚轮，在拖拽管道与船体的管接头连接的过程中，滚轮转动带动管道移动，从而便于拖拽管道，能够便于调节拖拽管道的拖拽长度，能够有效降低拖拽管道的难度，且能够节省人力；其次，设置多个滚轮组件的滚轮和容纳腔的内侧壁形成的通道为弧形通道，相对于直的通道而言，能够减小位于支撑本体两端的管道处的弯折程度，使得在通过管道向船体内输送物料的过程中不易堵塞管道，提升了通过管道输送物料的工作性能。
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1.管道用支撑装置，其特征在于，包括管道支撑结构(1)，所述管道支撑结构(1)包括：
2.根据权利要求1所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述支撑本体(11)包括呈弧形的连接板(112)以及两个呈弧形的支撑板(113)，两个所述支撑板(113)相对且间隔的连接于所述连接板(112)的两侧，所述连接板(112)和两个所述支撑板(113)形成所述容纳腔(111)，其中一个所述支撑板(113)可拆卸连接于船体(100)；
3.根据权利要求2所述的管道用支撑装置，其特征在于，其中一个所述支撑板(113)连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的自由端设有第一连接件(14)，所述第一连接件(14)与所述船体(100)可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述连接杆(13)还连接有加强杆(15)，所述加强杆(15)和所述连接杆(13)呈锐角分布，所述加强杆(15)的自由端设有第二连接件(16)，所述第二连接件(16)与所述船体(100)可拆卸连接。
5.根据权利要求2所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述滚轮组件(1
6.根据权利要求5所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述滚轮组件(12)还包括驱动件，所述驱动件与所述转轴(122)传动连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述滚轮(121)的外周面设有沟槽(1211)，所述管道(200)位于所述沟槽(1211)内。
8.根据权利要求7所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述沟槽(1211)的内壁设有防滑纹。
9.根据权利要求1-6任一项所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述管道支撑结构(1)的数量为多个，多个所述管道支撑结构(1)依次间隔分布，所述管道(200)能依次穿过各个所述管道支撑结构(1)的弧形通道与所述船体(100)的管接头连接。
10.船舶，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的管道用支撑装置。
...【技术特征摘要】
1.管道用支撑装置，其特征在于，包括管道支撑结构(1)，所述管道支撑结构(1)包括：
2.根据权利要求1所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述支撑本体(11)包括呈弧形的连接板(112)以及两个呈弧形的支撑板(113)，两个所述支撑板(113)相对且间隔的连接于所述连接板(112)的两侧，所述连接板(112)和两个所述支撑板(113)形成所述容纳腔(111)，其中一个所述支撑板(113)可拆卸连接于船体(100)；
3.根据权利要求2所述的管道用支撑装置，其特征在于，其中一个所述支撑板(113)连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的自由端设有第一连接件(14)，所述第一连接件(14)与所述船体(100)可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的管道用支撑装置，其特征在于，所述连接杆(13)还连接有加强杆(15)，所述加强杆(15)和所述连接杆(13)呈锐角分布，所述加强杆(15)的自由端设有第二连接件(16)，所述第二连接件(16)与所述船体(100)可拆卸连接。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：方绍保，肖财坤，刘正亮，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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