【技术实现步骤摘要】
本技术涉及方向机，具体为一种汽车方向机带支架管柱。
技术介绍
1、车行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变行驶方向，当汽车转向时， 驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，此力矩通过一套专设的机构即转向管柱输入到转向器，如申请号为201710643336.3的专利文件公开了一种转向管柱、转向系统以及车辆，在进行此包装的拆卸时，管柱支架上设置有吸能结构，紧固件横穿管柱组件和管柱支架以将管柱组件连接在管柱支架上，紧固件与管柱支架上的吸能结构抵接配合，当输入轴受力并通过紧固件使吸能结构发生变形时，输入轴及管柱组件会向下移动。
2、类似的一种转向管柱、转向系统以及车辆，上述装置可以解决通用性差的问题，但其管柱支架位置设置，导致转向管柱在转动过程中仍然存在一定的摆动和震动，从而影响车辆的行驶舒适性和稳定性。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种汽车方向机带支架管柱。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车方向机带支架管柱，以解决上述
技术介绍
中提出的上述装置可以解决通用性差的问题，但其管柱支架位置设置，导致转向管柱在转动过程中仍然存在一定的摆动和震动，从而影响车辆的行驶舒适性和稳定性。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车方向机带支架管柱，包括上管柱和气弹簧管，所述上管柱的底端面连接有第一万向节，所述上管柱的顶端面安装有连接轴，所述第一万向节的底端面安装有上伸缩杆，且所述上伸缩杆的下端面连接有下伸缩杆，所述气弹簧管套接在
3、进一步的，所述气弹簧管管体外表面的两端通过螺栓固定有限位架，所述弹性钢板设置有两组，且所述限位架的一侧正端面通过所述螺栓固定有弹性钢板，两个所述弹性钢板远离气弹簧管一端的后端面通过所述螺栓固定有固定架。
4、进一步的，所述上管柱上方的柱体外表面环绕有固定盘，所述连接轴的轴体外表面安装有固定螺母。
5、进一步的，所述上伸缩杆的杆体外表面环绕有减震弹簧，且所述减震弹簧的一端连接在气弹簧管上。
6、进一步的，所述下管柱的底端安装有齿轮。
7、进一步的，所述固定盘顶端面的两侧均开设有螺纹孔，所述固定架两端的内腔也同时开设有螺纹孔。
8、本技术提供了一种汽车方向机带支架管柱，具备以下有益效果：通过限位架和弹性钢板，能够限制支架管柱的位移范围，保证驾驶安全，通过安装固定盘和固定螺母，保证转向控制的稳定性，提升驾驶操控性和安全性，整体结构简单、可靠性高，易于维护。
9、1、本技术通过设置上管柱、连接轴、固定盘和固定螺母，使用时，连接轴通过连接方向盘对上管柱进行转向控制，固定盘和其开设的螺纹孔可以连接方向盘进行锁紧固定，保证转向控制的稳定性，提升驾驶操控性和安全性，固定螺母对连接轴进行限位。
10、2、本技术通过设置第一万向节、上伸缩杆、下伸缩杆、气弹簧管、第二万向节、下管柱和齿轮，使用时，第一万向节和第二万向节连接着上管柱、下伸缩杆和上伸缩杆，使得方向盘的转动可以传递到转向机构中，上伸缩杆的伸缩长度可以随着转向过程的需要而调整，在转向过程中起到了支撑和平衡的作用，减震弹簧，可以吸收部分转向过程中产生的冲击和振动，提升驾驶的舒适性和安全性，气弹簧管可以缓慢地伸缩，吸收汽车行驶过程中所造成的震动，下管柱实现转向操作，齿轮通过与转向机构的齿轮相啮合，传递转动力量，控制车轮转向。
11、3、本技术通过设置限位架、螺栓、固定架和弹性钢板，使用时，限位架用于固定弹性钢板和固定架，防止松动，固定架和其螺纹孔用于固定整个方向机带支架管柱到车辆的车身结构上，且通过螺纹孔连接外部部件，确保其牢固可靠，弹性钢板可以减轻车辆行驶过程中的震动和颠簸，对方向机带支架管柱起到很好的减震缓冲效果，螺栓对其弹性钢板、固定架和限位架进行固定，确保它们之间的紧密配合和稳定性。
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1.一种汽车方向机带支架管柱，包括上管柱（1）和气弹簧管（8），其特征在于：所述上管柱（1）的底端面连接有第一万向节（5），所述上管柱（1）的顶端面安装有连接轴（2），所述第一万向节（5）的底端面安装有上伸缩杆（7），且所述上伸缩杆（7）的下端面连接有下伸缩杆（13），所述气弹簧管（8）套接在所述上伸缩杆（7）和所述下伸缩杆（13）杆体外表面的连接处，所述下伸缩杆（13）的下端面安装有第二万向节（14），所述第一万向节（5）的下端面连接有下管柱（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机带支架管柱，其特征在于：所述气弹簧管（8）管体外表面的两端通过螺栓（12）固定有限位架（9），且所述限位架（9）的一侧正端面通过所述螺栓（12）固定有弹性钢板（10），所述弹性钢板（10）设置有两组，两个所述弹性钢板（10）远离气弹簧管（8）一端的后端面通过所述螺栓（12）固定有固定架（11）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车方向机带支架管柱，其特征在于：所述上管柱（1）上方的柱体外表面环绕有固定盘（3），所述连接轴（2）的轴体外表面安装有固定螺母（4）。
<...【技术特征摘要】
1.一种汽车方向机带支架管柱，包括上管柱（1）和气弹簧管（8），其特征在于：所述上管柱（1）的底端面连接有第一万向节（5），所述上管柱（1）的顶端面安装有连接轴（2），所述第一万向节（5）的底端面安装有上伸缩杆（7），且所述上伸缩杆（7）的下端面连接有下伸缩杆（13），所述气弹簧管（8）套接在所述上伸缩杆（7）和所述下伸缩杆（13）杆体外表面的连接处，所述下伸缩杆（13）的下端面安装有第二万向节（14），所述第一万向节（5）的下端面连接有下管柱（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机带支架管柱，其特征在于：所述气弹簧管（8）管体外表面的两端通过螺栓（12）固定有限位架（9），且所述限位架（9）的一侧正端面通过所述螺栓（12）固定有弹性钢板（10），所述弹性钢板（10）设置有两组，两个所述弹性钢板...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐柏忠，
申请(专利权)人：浙江荣胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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