一种汽车车门锁连接结构制造技术

本技术公开了一种汽车车门锁连接结构，涉及汽车门锁技术领域，包括锁扣、推进装置和限位器，所述锁扣上设置有连接支架，且所述锁扣远离连接支架的一端通过螺栓固定有连接杆，所述连接杆通过滑槽放置在推进装置内，且所述推进装置包含有光电传感器和转动卡齿，所述推进装置内设置有光电传感器，且所述光电传感器的侧边放置有转动卡齿，所述锁扣远离推进装置的一端连接有限位器，且所述限位器的侧边设置有开口。锁扣的侧边通过连接杆连接有推进装置，推进装置通过带动连接杆控制锁扣的推进，在连接杆进行推进时通过连接扭簧将连接杆快速推出，锁扣上的连接支架推进至开口内撞击弹力支架后将卡扣组件落下与连接支架相互连接卡合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车门锁，具体为一种汽车车门锁连接结构

技术介绍

1、汽车中控门锁系统是现代汽车上不可或缺的一部分。它具有集成化、智能化、安全可靠等特点，为驾驶员提供了更加方便、舒适、智能和安全的用车体验，因此需要一种汽车车门锁连接结构。

2、现检索到申请号为：cn201520871542.6一种汽车自动闭门控制结构，本技术能够自动识别出车门未关好锁死并通过电控方法实现车门的自动锁死与车门锁死后的待命动作，且质量稳定、寿命更长、有更好的安全性能、无干涉。

3、上述的类似方案，虽然通过电机、蜗杆、双联齿轮、凸轮定位齿轮、反馈凸轮、绳索拉线、套筒、微动开关、控制电路板、第一齿轮轴、第二齿轮轴以及壳体对车门的闭合，但是在长时间闭合车门时，由于配件磨损，绳索拉线无法拉动锁勾，锁勾容易出现卡死或失灵的情况出现，为此，我们提出一种汽车车门锁连接结构。

技术实现思路

1、为了弥补以上的不足，本技术提供了一种汽车车门锁连接结构，旨在改善在长时间闭合车门时，由于配件磨损，绳索拉线无法拉动锁勾，锁勾容易出现卡死本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车车门锁连接结构，包括锁扣(1)、推进装置(5)和限位器(6)，其特征在于：所述锁扣(1)上设置有连接支架(2)，且所述锁扣(1)远离连接支架(2)的一端通过螺栓固定有连接杆(3)，所述连接杆(3)通过滑槽放置在推进装置(5)内，且所述推进装置(5)包含有光电传感器(501)和转动卡齿(502)，所述推进装置(5)内设置有光电传感器(501)，且所述光电传感器(501)的侧边放置有转动卡齿(502)，所述锁扣(1)远离推进装置(5)的一端连接有限位器(6)，且所述限位器(6)的侧边设置有开口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门锁连接结构，其特征在于：所述锁...

【技术特征摘要】

1.一种汽车车门锁连接结构，包括锁扣(1)、推进装置(5)和限位器(6)，其特征在于：所述锁扣(1)上设置有连接支架(2)，且所述锁扣(1)远离连接支架(2)的一端通过螺栓固定有连接杆(3)，所述连接杆(3)通过滑槽放置在推进装置(5)内，且所述推进装置(5)包含有光电传感器(501)和转动卡齿(502)，所述推进装置(5)内设置有光电传感器(501)，且所述光电传感器(501)的侧边放置有转动卡齿(502)，所述锁扣(1)远离推进装置(5)的一端连接有限位器(6)，且所述限位器(6)的侧边设置有开口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门锁连接结构，其特征在于：所述锁扣(1)上设置有两组透气孔(4)，且两组所述透气孔(4)的侧边设置有定位孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门锁连接结构，其特征在于：所述推进装置(5)还包括控制器(503)、连接齿轮(504)和连接扭簧(505)，且所述转动卡齿(502)远离光电传感器(501)的一端设置有控制器(503)，且所述转动卡齿(502)的底端啮合有连接齿轮(504)，且所述连接齿轮(504)的底端设置有连接扭簧(505)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：徐柏忠，
申请(专利权)人：浙江荣胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：