【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及基桩维护，尤其涉及一种铁路跨线桥引桥基桩维护设备。
技术介绍
1、引桥是正桥与路堤的过渡部分，是为了减缓正桥与两岸间的坡度，方便车辆的通行，而为了对引桥进行稳定的支撑，就需要使用基桩。基桩一部分处于地下，一部分处于地上，对于处于地上部分的基桩而言，因为各种原因常会被污物对表面造成污染，而为了保证基桩的使用寿命，降低污物对基桩表面及其内部的腐蚀，就需要对基桩表面的污物进行清洁，而现有的基桩由于结构多样（横截面呈圆形、横截面呈圆角直槽形、横截面呈矩形等），因此需要工人借助简易的清洁工具进行人工清洁，不仅费时费力，而且难以对高处部位的污物进行清洁，致使清洁维护效果不佳和不便，突出了现有技术的不足之处。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种铁路跨线桥引桥基桩维护设备，以解决上述技术问题。
2、为实现上述目的本专利技术采用以下技术方案：
3、一种铁路跨线桥引桥基桩维护设备，包括外支撑筒、隔板、主拉簧、主支撑臂，所述外支撑筒内壁中部固定有竖直的隔板，所述隔板左右两端各固定有水平的主拉簧，所述外支撑筒左右两部各左右滑动连接有水平的主支撑臂，两所述主拉簧末端分别与两主支撑臂相固定，所述外支撑筒左部的主支撑臂铰接有左支撑臂，所述外支撑筒右部的主支撑臂铰接有右支撑臂，所述左支撑臂和右支撑臂分别转动连接有水平的主支撑盘，两所述主支撑盘互为左右镜像设置，两所述主支撑盘通过紧固件分别同轴紧固有副支撑盘，两所述副支撑盘共同固定有水平的副拉簧，所述副拉簧外壁螺旋缠
4、在上述技术方案基础上，所述清洁部分包括光杆、滑动座、副压缩弹簧、滑动筒、三号支撑轴、三号皮带轮、二号支撑轴、二号皮带轮、一号支撑轴、一号皮带轮、从动锥齿轮、主动锥齿轮、右皮带、左皮带、移动座、调速电机、毛刷盘，所述左支撑臂和右支撑臂分别固定有竖直的光杆，所述左支撑臂和右支撑臂上下两部分别上下滑动连接有竖直的滑动座，所述左支撑臂和右支撑臂上下两部分别固定有竖直的副压缩弹簧，各所述副压缩弹簧的末端分别与滑动座相固定，各所述滑动座分别固定有竖直的滑动筒，各所述滑动筒分别与光杆相上下滑动连接，所述副压缩弹簧与光杆和滑动筒相间隙插接，各所述滑动座分别转动连接有水平的三号支撑轴，各所述三号支撑轴分别同轴固定有三号皮带轮，所述左支撑臂上下两部各转动连接有水平的二号支撑轴，两所述二号支撑轴分别同轴固定有二号皮带轮，所述左支撑臂中部转动连接有水平的一号支撑轴，所述一号支撑轴同轴固定有一号皮带轮和从动锥齿轮，所述双轴电机的左部转轴同轴固定有主动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，所述外支撑筒右方的两个所述三号皮带轮共同传动连接有开环的右皮带，所述外支撑筒左方的两个所述三号皮带轮、两个二号皮带轮和一号皮带轮共同传动连接有开环的左皮带，所述左皮带和右皮带共同安装有两个移动座，两所述移动座左部通过紧固件分别与左皮带两末端相紧固，两所述移动座右部通过紧固件分别与右皮带两末端相紧固，两所述移动座前端分别固定有水平的调速电机，两所述调速电机的转轴分别前后贯穿于移动座，两所述调速电机的转轴分别同轴紧固有毛刷盘，所述毛刷盘后端固定有毛刷。
5、在上述技术方案基础上，两所述主支撑臂后部分别转动连接有竖直的转向辊，所述支撑钢缆左右两部与两转向辊相滚动摩擦，两所述移动座左右两部各安装有限位开关，所述双轴电机、一号伺服电机、二号伺服电机、调速电机和限位开关与外界的控制器和电源相电性连接。
6、在上述技术方案基础上，所述双轴电机通电转动时能够带动与左支撑臂转动连接的主支撑盘转动，所述主支撑盘转动时能够带动副支撑盘和副拉簧进行转动，所述双轴电机通电转动时通过从动锥齿轮和主动锥齿轮能够带动一号支撑轴转动，所述一号支撑轴转动时通过一号皮带轮、二号皮带轮和三号皮带轮能够带动左皮带、右皮带和移动座进行左右移动，所述一号伺服电机通电转动时能够带动副支撑筒、支撑板和主压缩弹簧进行转动，所述二号伺服电机通电正反转动时通过丝杆能够使得滑动板沿着主支撑臂前后滑动，所述调速电机通电转动时能够带动毛刷盘进行转动，所述移动座左右移动到一定位置时能够使得限位开关被滑动座按压，所述限位开关用于控制双轴电机进行正反转动。
7、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术利用可以拉伸的副拉簧和可以挤压变形的主压缩弹簧，可以很好的与不同结构和不同尺寸的基桩外壁相接触，从而利用副拉簧外壁的清洁件对基桩外壁进行清洁，从而利用主压缩弹簧外壁的橡胶套与基桩外壁的摩擦接触实现本装置的上下移动，从而便于在基桩高处进行维护作业。
8、利用限位开关来控制双轴电机的正反转动，不仅可以使得副拉簧进行正反转动，从而可以利用清洁件对基桩外壁进行上下往复清扫，而且可以使得移动座左右往复移动，从而能够带动毛刷盘进行左右移动，从而能够对基桩外壁进行左右往复清扫，继而提高清洁效率和清洁效果。
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1.一种铁路跨线桥引桥基桩维护设备，包括外支撑筒（1）、隔板（2）、主拉簧（3）、主支撑臂（4），其特征在于：所述外支撑筒（1）内壁中部固定有竖直的隔板（2），所述隔板（2）左右两端各固定有水平的主拉簧（3），所述外支撑筒（1）左右两部各左右滑动连接有水平的主支撑臂（4），两所述主拉簧（3）末端分别与两主支撑臂（4）相固定，所述外支撑筒（1）左部的主支撑臂（4）铰接有左支撑臂（5），所述外支撑筒（1）右部的主支撑臂（4）铰接有右支撑臂（6），所述左支撑臂（5）和右支撑臂（6）分别转动连接有水平的主支撑盘（7），两所述主支撑盘（7）互为左右镜像设置，两所述主支撑盘（7）通过紧固件分别同轴紧固有副支撑盘（8），两所述副支撑盘（8）共同固定有水平的副拉簧（9），所述副拉簧（9）外壁螺旋缠绕有清洁件（10），所述清洁件（10）是利用双股钢缆与硬质刷毛拧绞而成，所述左支撑臂（5）固定有水平的双轴电机（11），所述双轴电机（11）的右部转轴与左支撑臂（5）转动连接的主支撑盘（7）相同轴固定，两所述主支撑臂（4）分别转动连接有水平的一号伺服电机（12），所述一号伺服电机（12）具有刹车功能，两
2.根据权利要求1所述的一种铁路跨线桥引桥基桩维护设备，其特征在于：所述清洁部分（241）包括光杆（25）、滑动座（26）、副压缩弹簧（27）、滑动筒（28）、三号支撑轴（29）、三号皮带轮（30）、二号支撑轴（31）、二号皮带轮（32）、一号支撑轴（33）、一号皮带轮（34）、从动锥齿轮（35）、主动锥齿轮（36）、右皮带（37）、左皮带（38）、移动座（39）、调速电机（40）、毛刷盘（41），所述左支撑臂（5）和右支撑臂（6）分别固定有竖直的光杆（25），所述左支撑臂（5）和右支撑臂（6）上下两部分别上下滑动连接有竖直的滑动座（26），所述左支撑臂（5）和右支撑臂（6）上下两部分别固定有竖直的副压缩弹簧（27），各所述副压缩弹簧（27）的末端分别与滑动座（26）相固定，各所述滑动座（26）分别固定有竖直的滑动筒（28），各所述滑动筒（28）分别与光杆（25）相上下滑动连接，所述副压缩弹簧（27）与光杆（25）和滑动筒（28）相间隙插接，各所述滑动座（26）分别转动连接有水平的三号支撑轴（29），各所述三号支撑轴（29）分别同轴固定有三号皮带轮（30），所述左支撑臂（5）上下两部各转动连接有水平的二号支撑轴（31），两所述二号支撑轴（31）分别同轴固定有二号皮带轮（32），所述左支撑臂（5）中部转动连接有水平的一号支撑轴（33），所述一号支撑轴（33）同轴固定有一号皮带轮（34）和从动锥齿轮（35），所述双轴电机（11）的左部转轴同轴固定有主动锥齿轮（36），所述从动锥齿轮（35）与主动锥齿轮（36）相啮合，所述外支撑筒（1）右方的两个所述三号皮带轮（30）共同传动连接有开环的右皮带（37），所述外支撑筒（1）左方的两个所述三号皮带轮（30）、两个二号皮带轮（32）和一号皮带轮（34）共同传动连接有开环的左皮带（38），所述左皮带（38）和右皮带（37）共同安装有两个移动座（39），两所述移动座（39）左部通过紧固件分别与左皮带（38）两末端相紧固，两所述移动座（39）右部通过紧固件分别与右皮带（37）两末端相紧固，两所述移动座（39）前端分别固定有水平的调速电机（40），两所述调速电机（40）的转轴分别前后贯穿于移动座（39），两所述调速电机（40）的转轴分别同轴紧固有毛刷盘（41），所述毛刷盘（41）后端固定有毛刷。
3.根据权利要求2所述的一种铁路跨线桥引桥基桩维护设备，其特征在于：两所述主支撑臂（4）后部分别转动连接有竖直的转向辊（42），所述支撑钢缆（22）左右两部与两...
【技术特征摘要】
1.一种铁路跨线桥引桥基桩维护设备，包括外支撑筒（1）、隔板（2）、主拉簧（3）、主支撑臂（4），其特征在于：所述外支撑筒（1）内壁中部固定有竖直的隔板（2），所述隔板（2）左右两端各固定有水平的主拉簧（3），所述外支撑筒（1）左右两部各左右滑动连接有水平的主支撑臂（4），两所述主拉簧（3）末端分别与两主支撑臂（4）相固定，所述外支撑筒（1）左部的主支撑臂（4）铰接有左支撑臂（5），所述外支撑筒（1）右部的主支撑臂（4）铰接有右支撑臂（6），所述左支撑臂（5）和右支撑臂（6）分别转动连接有水平的主支撑盘（7），两所述主支撑盘（7）互为左右镜像设置，两所述主支撑盘（7）通过紧固件分别同轴紧固有副支撑盘（8），两所述副支撑盘（8）共同固定有水平的副拉簧（9），所述副拉簧（9）外壁螺旋缠绕有清洁件（10），所述清洁件（10）是利用双股钢缆与硬质刷毛拧绞而成，所述左支撑臂（5）固定有水平的双轴电机（11），所述双轴电机（11）的右部转轴与左支撑臂（5）转动连接的主支撑盘（7）相同轴固定，两所述主支撑臂（4）分别转动连接有水平的一号伺服电机（12），所述一号伺服电机（12）具有刹车功能，两所述一号伺服电机（12）的转轴分别同轴固定有副支撑筒（13），两所述副支撑筒（13）前后两部各固定有竖直的支撑板（14），两所述副支撑筒（13）分别间隙插接有主压缩弹簧（15），两所述主压缩弹簧（15）的前后两端分别与副支撑筒（13）前后两部的支撑板（14）相固定，两所述主压缩弹簧（15）分别螺旋套接有橡胶套（16），两所述主支撑臂（4）分别固定有竖直的传动板（17），且分别前后滑动连接有竖直的滑动板（18），两所述滑动板（18）前端分别固定有水平的二号伺服电机（19），两所述二号伺服电机（19）的转轴分别同轴固定有水平的丝杆（20），两所述丝杆（20）分别与两传动板（17）相螺纹连接，两所述滑动板（18）后端分别固定有水平的安装座（21），两所述安装座（21）通过紧固件共同紧固有支撑钢缆（22），所述支撑钢缆（22）穿接有多个内支撑筒（23），各所述内支撑筒（23）外壁分别同轴转动连接有支撑辊（24），本维护设备还安装有清洁部分（241）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路跨线桥引桥基桩维护设备，其特征在于：所述清洁部分（241）包括光杆（25）、滑动座（26）、副压缩弹簧（27）、滑动筒（28）、三号支撑轴（29）、三号皮带轮（30）、二号支撑轴（31）、二号皮带轮（32）、一号支撑轴（33）、一号皮带轮（34）、从动锥齿轮（35）、主动锥齿轮（36）、右皮带（37）、左皮带（38）、移动座（39）、调速电机（40）、毛刷盘（41），所述左支撑臂（5）和右支撑臂（6）分别固定有竖直的光杆（25），所述左支撑臂（5）和右支撑臂（6）上下两部分别上下滑动连接有竖直的滑动座（26），所述左支撑臂（5）和右支撑臂（6）上下两部分别固定有竖直的副压缩弹簧（27），各所述副压缩弹簧（27）的末端分别与滑动座（26）相固定，各所述滑动座...
【专利技术属性】
技术研发人员：段文成，蔡禧禄，
申请(专利权)人：哈尔滨铁路建设咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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