【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车用配件，尤其涉及一种支架。
技术介绍
1、现有的车用手机支架一般只能单独的用在摩托车、电动车或者汽车等单一的交通工具上。
2、常见的车用手机支架之所以不能普遍适用于不同的交通工具，主要原因在于车用手机支架的底端无法稳定牢固地连接不同的交通工具。虽然也可以在前述车用手机支架的底端可拆卸地安装能够匹配不同交通工具的夹具，但这会导致车用手机支架的零部件的数量增多且零部件之间的连接关系复杂，不仅影响车用手机支架的使用性能，还很难保障多个零部件的整体性，导致车用手机支架的整体稳定性变差。
3、综上，如何提供一种使用方便且连接性能好的车用手机支架，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种支架，其采用不同零部件连接待载物体和移动交通工具，因而可以根据不同交通工具选择合适的零部件，这些零部件能够方便牢固地快速装配于一体，可改善支架的使用性能。
2、为实现上述目的，本申请提供一种支架，包括用于装卡待载物体的承载部、用于装卡移动交通工具的车体连接部以及设于承载部和车体连接部之间的转接部；
3、承载部和车体连接部均设有关节球；
4、转接部包括一对夹件；任一夹件的两端分别设有球面壳，一对夹件的全部球面壳两两合拢以包围夹紧两个关节球。
5、在一些实施例中，任一关节球和任一球面壳的接触面之间设有凹凸嵌合的定位凸起和定位凹槽。
6、在一些实施例中，定位凹槽具体为设于关节球的半球状凹
7、在一些实施例中，任一关节球的全部半球状凹槽的数量不小于一对夹件的同端的全部半球状凸起的数量之和；一对夹件的同端的两个球面壳可以不同角度包围夹紧关节球。
8、在一些实施例中，转接部还包括用于锁定和解锁一对夹件的锁紧件。
9、在一些实施例中，锁紧件包括锁紧螺栓和设于锁紧螺栓的调节旋钮；锁紧螺栓穿设且锁紧一对夹件。
10、在一些实施例中，承载部包括第一托架和第二托架；第一托架设有用于装卡定位手机的手机定位部；第二托架的一端设有基板且另一端设有关节球，基板和第一托架相互贴合且锁紧连接，基板和第一托架之间设有缓冲件。
11、在一些实施例中，第一托架包括：
12、无线充电板和/或充电口；
13、一对间距可调的、用于夹持手机的调节支架。
14、在一些实施例中，第一托架包括用于连接第二托架的固定部；第一托架和第二托架均呈三角板状，固定部和两个缓冲件分布于第一托架和第二托架二者的三个边角，关节球设于第二托架的板中心。
15、在一些实施例中，车体连接部包括用于连接汽车的卡爪、用于摩托车或自行车的卡柱中的至少一者。
16、相对于上述
技术介绍
，本申请所提供的支架包括用于装卡待载物体的承载部、用于装卡移动交通工具的车体连接部以及设于承载部和车体连接部之间的转接部；承载部和车体连接部均设有关节球；转接部包括一对夹件；任一夹件的两端分别设有球面壳，一对夹件的全部球面壳两两合拢以包围夹紧两个关节球。
17、本申请所提供的支架利用承载部和车体连接部分别连接待载物体和需要安装该待载物体的移动交通工具，并利用转接部连接前述承载部和车体连接部。利用转接部间接连接承载部和车体连接部，有利于承载部和车体连接部二者的形状构造更少地受彼此的形状构造的影响，令承载部和车体连接部二者的形状构造更符合对应产品的安装要求，此外，转接部连可以降低承载部和车体连接部的连接难度、提高安装效率和产品稳定性，灵活适应于该支架的角度调节需求。
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1.一种支架，其特征在于，包括用于装卡待载物体的承载部(1)、用于装卡移动交通工具的车体连接部以及设于所述承载部(1)和所述车体连接部之间的转接部(3)；
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，任一所述关节球(4)和任一所述球面壳(311)的接触面之间设有凹凸嵌合的定位凸起和定位凹槽。
3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述定位凹槽具体为设于所述关节球(4)的半球状凹槽(41)，任一所述关节球(4)的表面均布有若干所述半球状凹槽(41)；所述定位凸起具体为设于所述球面壳(311)的内壁的半球状凸起，任一所述球面壳(311)的内壁均布有若干所述半球状凸起。
4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，任一所述关节球(4)的全部所述半球状凹槽(41)的数量不小于一对所述夹件(31)的同端的全部所述半球状凸起的数量之和；一对所述夹件(31)的同端的两个所述球面壳(311)可以不同角度包围夹紧所述关节球(4)。
5.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述转接部(3)还包括用于锁定和解锁一对所述夹件(31)的锁紧件(32)。p>
6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所述锁紧件(32)包括锁紧螺栓(321)和设于所述锁紧螺栓(321)的调节旋钮(322)；所述锁紧螺栓(321)穿设且锁紧所述一对所述夹件(31)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的支架，其特征在于，所述承载部(1)包括第一托架(11)和第二托架(12)；所述第一托架(11)设有用于装卡定位手机的手机定位部；所述第二托架(12)的一端设有基板且另一端设有所述关节球(4)，所述基板和所述第一托架(11)相互贴合且锁紧连接，所述基板和所述第一托架(11)之间设有缓冲件(5)。
8.根据权利要求7所述的支架，其特征在于，所述第一托架(11)包括：
9.根据权利要求7所述的支架，其特征在于，所述第一托架(11)包括用于连接所述第二托架(12)的固定部；所述第一托架(11)和所述第二托架(12)均呈三角板状，所述固定部和两个所述缓冲件(5)分布于所述第一托架(11)和所述第二托架(12)二者的三个边角，所述关节球(4)设于所述第二托架(12)的板中心。
10.根据权利要求1至6任一项所述的支架，其特征在于，所述车体连接部包括用于连接汽车的卡爪(6)、用于摩托车或自行车的卡柱(7)中的至少一者。
...【技术特征摘要】
1.一种支架，其特征在于，包括用于装卡待载物体的承载部(1)、用于装卡移动交通工具的车体连接部以及设于所述承载部(1)和所述车体连接部之间的转接部(3)；
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，任一所述关节球(4)和任一所述球面壳(311)的接触面之间设有凹凸嵌合的定位凸起和定位凹槽。
3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述定位凹槽具体为设于所述关节球(4)的半球状凹槽(41)，任一所述关节球(4)的表面均布有若干所述半球状凹槽(41)；所述定位凸起具体为设于所述球面壳(311)的内壁的半球状凸起，任一所述球面壳(311)的内壁均布有若干所述半球状凸起。
4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，任一所述关节球(4)的全部所述半球状凹槽(41)的数量不小于一对所述夹件(31)的同端的全部所述半球状凸起的数量之和；一对所述夹件(31)的同端的两个所述球面壳(311)可以不同角度包围夹紧所述关节球(4)。
5.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述转接部(3)还包括用于锁定和解锁一对所述夹件(31)的锁紧件(32)。
6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王程鹏，
申请(专利权)人：福建兆翔车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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