本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种带有行车记录仪的摩托车后视镜，包括有主安装壳体、后视镜安装壳体以及后视镜片，所述的后视镜片设置于后视镜安装壳体上，后视镜安装壳体安装于主安装壳体上，后视镜安装壳体背离后视镜片的一端上开有第一安装凹槽，所述的第一安装凹槽上设置有第一安装盖，第一安装凹槽与第一安装盖之间形成有安装腔；所述的安装腔内设有行车记录仪组件，且行车记录仪组件包括有行车记录仪装置与连接壳体，行车记录仪装置安装于连接壳体上。后视镜安装壳体上设置有行车记录仪装置，所述的行车记录仪装置具有实时记录摩托车在行进过程的所见所闻，进一步解决了摩托车在发生交通事故缺乏视频证据的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种带有行车记录仪的摩托车后视镜
[0001]本技术涉及摩托车零部件领域，尤其涉及一种带有行车记录仪的摩托车后视镜。
技术介绍
[0002]后视镜是驾驶员坐在驾驶座位上直接获取摩托车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了摩托车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
[0003]目前的摩托车后视镜只有后视功能，没有采集视频数据的功能，当发生交通意外时，没有直接的证据维护自己的合法权益，导致不能得到应有的赔偿， 针对这个问题，本技术提出一种带有行车记录仪的摩托车后视镜。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种带有行车记录仪的摩托车后视镜。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种带有行车记录仪的摩托车后视镜，包括有主安装壳体、后视镜安装壳体以及后视镜片，所述的后视镜片设置于后视镜安装壳体上，后视镜安装壳体安装于主安装壳体上，后视镜安装壳体背离后视镜片的一端上开有第一安装凹槽，所述的第一安装凹槽上设置有第一安装盖，第一安装凹槽与第一安装盖之间形成有安装腔；所述的安装腔内设有行车记录仪组件，且行车记录仪组件包括有行车记录仪装置与连接壳体，行车记录仪装置安装于连接壳体上，第一安装盖开有配合安装行车记录仪装置的通槽，所述的连接壳体一端设置于第一安装凹槽的槽壁上，另一端设置于第一安装盖的通槽上，后视镜安装壳体上设置有行车记录仪装置，所述的行车记录仪装置具有实时记录摩托车在行进过程的所见所闻，进一步解决了摩托车在发生交通事故缺乏视频证据的问题。
[0006]优选的，行车记录仪装置上设置有连接环，所述的连接环上设置有卡接块，连接壳体开有适配于卡接块的卡接槽，所述的行车记录仪装置通过连接环上的卡接块安装于连接壳体上。
[0007]优选的，连接壳体的两端具有连接部，所述的连接壳体一端通过连接部采用螺纹连接设置于第一安装凹槽的槽壁上，另一端贴靠于第一安装盖上。
[0008]优选的，行车记录仪装置一端设置于连接壳体上，另一端位于第一安装盖的通槽上，行车记录仪装置通过连接环采用卡扣连接设置于连接壳体上，所述的连接壳体再通过连接部设置于第一安装凹槽上，本设计中的行车记录仪装置安装方式简单，进一步便于维修及拆卸；所述的行车记录仪装置一端延伸至第一安装盖上的通槽内，通槽上安装有保护镜，所述的保护镜具有防水功能，避免雨水进入行车记录仪装置内部。
[0009]优选的，主安装壳体包括有第一转动部与第一安装部，所述的第一转动部与第一
安装部分别设置于主安装壳体的两侧，第一转动部具有转动座，所述的后视镜安装壳体安装于转动座上；第一安装部具有三个安装座，所述的安装座上设置有安装螺栓。
[0010]优选的，后视镜安装壳体具有镜片安装区与第二转动部，所述的后视镜片位于镜片安装区上，主安装壳体上的转动座与第二转动部之间设有转轴，后视镜安装壳体主要通过主安装壳体上的第一安装部设置于摩托车上，所述的主安装壳体通过转动座与后视镜安装壳体连接，且后视镜安装壳体通过转动座与转轴配合进行转动。
[0011]优选的，转动座端面形成有转动面与限位面，所述的转动面与限位面均适配于后视镜安装壳体的第二转动部，当摩托车停下后，为了避免摩托车后视镜受到不必要的损坏，驾驶员可将后视镜安装壳体朝转动面进行转动，从而收起后视镜安装壳体，使用时，再将后视镜安装壳体朝限位面转动，所述的限位面对后视镜安装壳体进行限位，进一步实现后视功能，且实用性强。
[0012]综上所述，本技术有益效果为：
[0013]1、行车记录仪装置安装于连接壳体上，第一安装盖开有配合安装行车记录仪装置的通槽，所述的连接壳体一端设置于第一安装凹槽的槽壁上，另一端设置于第一安装盖的通槽上，后视镜安装壳体上设置有行车记录仪装置，所述的行车记录仪装置具有实时记录摩托车在行进过程的所见所闻，进一步解决了摩托车在发生交通事故缺乏视频证据的问题。
[0014]2、行车记录仪装置上设置有连接环，行车记录仪装置通过连接环采用卡扣连接设置于连接壳体上，所述的连接壳体再通过连接部设置于第一安装凹槽上；本设计中的行车记录仪装置安装方式简单，进一步便于维修及拆卸；所述的行车记录仪装置一端延伸至第一安装盖上的通槽内，通槽上安装有保护镜，所述的保护镜具有防水功能，避免雨水进入行车记录仪装置内部。
[0015]3、后视镜安装壳体主要通过主安装壳体上的第一安装部设置于摩托车上，所述的主安装壳体通过转动座与后视镜安装壳体连接，且后视镜安装壳体通过转动座与转轴配合进行转动；当摩托车停下后，为了避免摩托车后视镜受到不必要的损坏，驾驶员可将后视镜安装壳体朝转动面进行转动，从而收起后视镜安装壳体，使用时，再将后视镜安装壳体朝限位面转动，所述的限位面对后视镜安装壳体进行限位，进一步实现后视功能，且实用性强。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为图1中本技术整体的后视图；
[0019]图3为图1中主安装壳体、后视镜安装壳体以及行车记录仪组件的爆炸图；
[0020]图4为图3中行车记录仪组件的爆炸图；
[0021]图5为图1中本技术整体的侧视图。
[0022]图中标记：主安装壳体1、后视镜安装壳体2、后视镜片3、第一安装凹槽4、第一安装盖5、行车记录仪组件7、行车记录仪装置8、连接壳体9、通槽10、连接环11、卡接块12、卡接槽
13、连接部14、保护镜15、第一转动部16、第一安装部17、转动座18、安装座19、安装螺栓20、镜片安装区21、第二转动部22、转轴23、转动面24、限位面25。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0025]如图1至5所示，一种带有行车记录仪的摩托车后视镜，包括有主安装壳体1、后视镜安装壳体2以及后视镜片3，所述的后视镜片3设置于后视镜安装壳体2上，后视镜安装壳体2安装于主安装壳体1上；
[0026]为了便于后视镜安装壳体2安装于主安装壳体1上，本技术优选的实施方案是，主安装壳体1包括有第一转动部16与第一安装部17，所述的第一转动部16与第一安装部17分别设置于主安装壳体1的两侧，第一安装部17具有三本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有行车记录仪的摩托车后视镜，包括有主安装壳体、后视镜安装壳体以及后视镜片，所述的后视镜片设置于后视镜安装壳体上，后视镜安装壳体安装于主安装壳体上，其特征在于：后视镜安装壳体背离后视镜片的一端上开有第一安装凹槽，所述的第一安装凹槽上设置有第一安装盖，第一安装凹槽与第一安装盖之间形成有安装腔；所述的安装腔内设有行车记录仪组件，且行车记录仪组件包括有行车记录仪装置与连接壳体，行车记录仪装置安装于连接壳体上，第一安装盖开有配合安装行车记录仪装置的通槽，所述的连接壳体一端设置于第一安装凹槽的槽壁上，另一端设置于第一安装盖的通槽上。2.根据权利要求1所述的一种带有行车记录仪的摩托车后视镜，其特征在于：行车记录仪装置上设置有连接环，所述的连接环上设置有卡接块，连接壳体开有适配于卡接块的卡接槽，所述的行车记录仪装置通过连接环上的卡接块安装于连接壳体上。3.根据权利要求1所述的一种带有行车记录仪的摩托车后视镜，其特征在于：连接壳体的两端具有连接部，所述的连接壳体一端通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，吴锚，
申请(专利权)人：福建兆翔车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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