【技术实现步骤摘要】
本技术涉及不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件，特别涉及一种堵盖结构。
技术介绍
1、汽车因工艺要求、操作方便性要求、不同配置差异等原因，会产生很多过孔，如该孔与车外相通，则需要封堵以防水、防尘、降噪，提升车辆舒适性；
2、现有汽车车身用堵盖一般为带平面环状结构，安装方式一般为卡接，但是现有堵盖卡接结构存在卡接不牢或脱问题，同时卡接安装受人员操作性影响，有卡接不到位的风险，且卡接结构长时间后易发生老化松动甚至是脱落，影响密封性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种堵盖结构，能够解决现有汽车车身用堵盖一般为带平面环状结构，安装方式一般为卡接，但是现有堵盖卡接结构存在卡接不牢或脱问题，同时卡接安装受人员操作性影响，有卡接不到位的风险，且卡接结构长时间后易发生老化松动甚至是脱落，影响密封性的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种堵盖结构，包括本体，所述本体的侧面设有堵盖，本体背对堵盖的一侧表面上固定连接有限制盖板，堵盖面向限制盖板的一侧表面上固定连接有两个呈镜像设置的卡爪，限制盖板面向卡爪的一侧表面上开设有卡槽，卡槽与卡爪卡接，堵盖面向本体的一侧表面上固定连接有控制壳体，控制壳体内设有限制板，限制板的一侧滑动贯穿出控制壳体的外表面，制板位移出控制壳体的一侧与限制盖板接触。
3、优选的，所述堵盖面向限制盖板的一侧表面上固定连接有限制体，限制盖板上开设有矩形孔，矩形孔与限制体相适配，限
4、优选的，两个所述卡爪面向控制壳体的一侧表面上设有两个拉扯板，两个拉扯板另一侧均位移贯穿进控制壳体内，两个拉扯板位于控制壳体内的一侧固定连接有连接板。
5、优选的，所述堵盖背对本体的一侧表面上设有指示驱动件，指示驱动件面向堵盖的一侧表面上固定连接有转轴，转轴的另一端转动贯穿进控制壳体内，转轴位于控制壳体内的一端固定套设有控制齿轮。
6、优选的，所述限制板与连接板相对面上固定连接有两个控制齿条，两个控制齿条分别设于控制齿轮的两侧，两个控制齿条均与控制齿轮外表面啮合连接。
7、优选的，所述转轴与控制壳体之间设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定在转轴的外表面上并且另一端与控制壳体内壁固定连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、(1)、该堵盖结构，卡爪受限制盖板内侧面挤压发生形变并向内侧转动，直至堵盖与本体贴合时，卡爪失去挤压转动位移至卡槽内，从而通过卡爪卡接在卡槽内，这样从而完成将堵盖卡接安装在本体上，这样该堵盖在安装卡接范围内，可以有效的避免出现精度差，造成卡接不牢或脱落现象的发生，可以广泛的应用于类似产品的设计情景中。
10、(2)、该堵盖结构，将限制体的箭头部分穿过矩形孔，同时限制体的箭头部分受力进行压缩，穿过矩形孔时，限制体箭头部分不在受力从而扩张开，因此当堵盖打开后，限制体箭头部分对矩形孔形成限制效果，从而使得堵盖打开后还依附于表面，不易丢失。
11、(3)、该堵盖结构，通过对指示驱动件进行旋转，转轴同步带动了控制齿轮进行顺时针方向转动，控制齿轮同步传动了两个控制齿条进行相对方向位移，这样可以同步对限制板以及拉扯板拉扯，因此可以快速地将堵盖从本体上拆除，进一步降低了工作人员再将堵盖拆除时的操作难度，提高了工作人员的工作效率。
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1.一种堵盖结构，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的侧面设有堵盖(2)，本体(1)背对堵盖(2)的一侧表面上固定连接有限制盖板(3)，堵盖(2)面向限制盖板(3)的一侧表面上固定连接有两个呈镜像设置的卡爪(4)，限制盖板(3)面向卡爪(4)的一侧表面上开设有卡槽(5)，卡槽(5)与卡爪(4)卡接，堵盖(2)面向本体(1)的一侧表面上固定连接有控制壳体(9)，控制壳体(9)内设有限制板(11)，限制板(11)的一侧滑动贯穿出控制壳体(9)的外表面，限制板(11)位移出控制壳体(9)的一侧与限制盖板(3)接触。
2.根据权利要求1所述的一种堵盖结构，其特征在于：所述堵盖(2)面向限制盖板(3)的一侧表面上固定连接有限制体(7)，限制盖板(3)上开设有矩形孔(6)，矩形孔(6)与限制体(7)相适配。
3.根据权利要求2所述的一种堵盖结构，其特征在于：所述限制体(7)的结构为拉绳结构，限制体(7)远离堵盖(2)的一侧设置为箭头状。
4.根据权利要求1所述的一种堵盖结构，其特征在于：两个所述卡爪(4)面向控制壳体(9)的一侧表面上设有两个拉扯板
5.根据权利要求4所述的一种堵盖结构，其特征在于：所述堵盖(2)背对本体(1)的一侧表面上设有指示驱动件(10)，指示驱动件(10)面向堵盖(2)的一侧表面上固定连接有转轴，转轴的另一端转动贯穿进控制壳体(9)内，转轴位于控制壳体(9)内的一端固定套设有控制齿轮(13)。
6.根据权利要求5所述的一种堵盖结构，其特征在于：所述限制板(11)与连接板(12)相对面上固定连接有两个控制齿条(14)，两个控制齿条(14)分别设于控制齿轮(13)的两侧，两个控制齿条(14)均与控制齿轮(13)外表面啮合连接。
7.根据权利要求5所述的一种堵盖结构，其特征在于：所述转轴与控制壳体(9)之间设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定在转轴的外表面上并且另一端与控制壳体(9)内壁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种堵盖结构，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的侧面设有堵盖(2)，本体(1)背对堵盖(2)的一侧表面上固定连接有限制盖板(3)，堵盖(2)面向限制盖板(3)的一侧表面上固定连接有两个呈镜像设置的卡爪(4)，限制盖板(3)面向卡爪(4)的一侧表面上开设有卡槽(5)，卡槽(5)与卡爪(4)卡接，堵盖(2)面向本体(1)的一侧表面上固定连接有控制壳体(9)，控制壳体(9)内设有限制板(11)，限制板(11)的一侧滑动贯穿出控制壳体(9)的外表面，限制板(11)位移出控制壳体(9)的一侧与限制盖板(3)接触。
2.根据权利要求1所述的一种堵盖结构，其特征在于：所述堵盖(2)面向限制盖板(3)的一侧表面上固定连接有限制体(7)，限制盖板(3)上开设有矩形孔(6)，矩形孔(6)与限制体(7)相适配。
3.根据权利要求2所述的一种堵盖结构，其特征在于：所述限制体(7)的结构为拉绳结构，限制体(7)远离堵盖(2)的一侧设置为箭头状。
4.根据权利要求1所述的一种堵盖结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，蒋鹏，任超，
申请(专利权)人：阜阳金诚天富汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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