【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车灯接口，具体涉及一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路。
技术介绍
1、现有技术中汽车车灯的直接由车身控制模块供电，当车身控制模块受到外界环境干扰时，车身控制模块输出电流不稳定，或车灯受外界干扰时，均影响车灯性能。因此需要一种车灯的接口电路，可降低电流不稳定(外界干扰)对车灯性能的影响，同时将电流信号反馈至车身控制模块，提高车灯的运行的稳定性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术要解决的问题是提供一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，能够依车身控制模块的供电电压，适应调整车灯电流，以提高车灯运行的稳定性。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
3、一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，包括与车灯电连接的第一port端口和直接与地极电连接的第二port端口，所述第一port端口与三极管q1的集电极电连接，所述三极管q1的发射极与地极电连接；
4、所述三极管q1的基极电连接有控制电路，所述控制电路包括基极与f1端口电连接的三极管q3，所述三极管q3的集电极分别与5v电源和三极管q1的基极电连接，所述f1端口与车身控制模块数据互通。
5、进一步的，所述三极管q1的集电极与地极之间依次串接有二极管zd1和电阻r7。用于保护三极管q1和控制电路。
6、进一步的，所述三极管q1的基极与发射极之间串设有反馈调节电路，所述反馈调节电路包括集电极与三极管q1的基极电连接的三极管q2，所述三极管q1的发射极与三极管q2的基极电
7、进一步的，所述三极管q2的集电极设置有直接与车身控制模块数据互通的d端口，用于反馈车灯的电流大小。
8、进一步的，所述第一port端口与地极之间分别串接有双向二极管tvs1、电容c1和电容c2，用于提高车灯电流的稳定。
9、本技术具有的优点和积极效果是：
10、通过设置与车灯电连接的接口电路，接口电路内设置控制电路和反馈调节电路，控制电路控制车灯导通情况，反馈调节电路依据车灯控制模块的供电电压，调整三极管q1的导通度，实现依据供电电压，适应调整车灯电流，以提高车灯运行的稳定性。
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1.一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，其特征在于，包括与车灯电连接的第一port端口和直接与地极电连接的第二port端口，所述第一port端口与三极管Q1的集电极电连接，所述三极管Q1的发射极与地极电连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，其特征在于，所述三极管Q1的集电极与地极之间依次串接有二极管ZD1和电阻R7，用于保护三极管Q1和控制电路。
3.根据权利要求1所述的一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，其特征在于，所述三极管Q1的基极与发射极之间串设有反馈调节电路，所述反馈调节电路包括集电极与三极管Q1的基极电连接的三极管Q2，所述三极管Q1的发射极与三极管Q2的基极电连接，所述三极管Q1的发射极与地极之间串接电阻R8，用于负反馈调节车灯电流。
4.根据权利要求1所述的一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，其特征在于，所述三极管Q2的集电极设置有直接与车身控制模块数据互通的D端口，用于反馈车灯的电流大小。
5.根据权利要求1所述的一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，其特征在于，所述第一port端口与地
...【技术特征摘要】
1.一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，其特征在于，包括与车灯电连接的第一port端口和直接与地极电连接的第二port端口，所述第一port端口与三极管q1的集电极电连接，所述三极管q1的发射极与地极电连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，其特征在于，所述三极管q1的集电极与地极之间依次串接有二极管zd1和电阻r7，用于保护三极管q1和控制电路。
3.根据权利要求1所述的一种用于诊断车灯故障的车灯接口电路，其特征在于，所述三极管q1的基极与发射极之间串设有反馈调节电路，所述反馈调...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰，
申请(专利权)人：海纳川海拉三河车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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