一种车灯故障诊断反馈电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种车灯故障诊断反馈电路，包括若干并接的

【技术实现步骤摘要】
一种车灯故障诊断反馈电路


[0001]本技术涉及汽车车灯损坏检测
，具体涉及一种车灯故障诊断反馈电路
。

技术介绍

[0002]汽车车灯电路中，包括有不同功能的车灯，如车大灯
、
左方向灯
、
右方向灯等，为避单个灯损坏影响其他车灯正常使用，不同功能的车电灯并接以进行单独供电
。
[0003]现有技术中，通过在不同功能的对应的车灯电路上串接三极管，并使三极管的集电极与主控电连接，当车灯损坏后集电极电压为0，以将信号反馈至主控
。
由于集电极位置的电压会随着输入电压或车灯电压变化，当输入电压降低或者车灯电压变高时，三极管其集电极位置电压会降低，当低于检测阈值时，会出现误反馈情况
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术要解决的问题是提供一种车灯故障诊断反馈电路，能够准确的反馈车灯损坏情况，降低出现误触发的概率
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种车灯故障诊断反馈电路，包括若干并接的
LED
供电电路，每个所述
LED
供电电路均串接有用于监测车灯是否故障的三极管恒流电路，所述三极管恒流电路的输出端与主控
MCU
之间串有诊断反馈电路，所述诊断反馈电路用于稳定的传输监测信号
。
[0007]进一步的，所述
LED
供电电路包括车灯，所述车灯的输入端与用于供电端口
Vin
电连接，所述车灯的输出端与地极电连接；
[0008]所述三极管恒流电路包括三极管
T3
和三极管
T5
，所述三极管
T3
与车灯串接，所述三极管
T5
的基极分别与三极管
T3
的集电极和发射极电连接，通过导通三极管
T3
使三极管
T5
导通
。
[0009]进一步的，所述三极管
T3
与三极管
T5
的发射极均与端口
Vin
电连接，所述三极管
T3
的集电极与车灯的输入端电连接
。
[0010]进一步的，所述诊断反馈电路包括
MOS
管
T1
，所述
MOS
管
T1
的栅极与三极管
T5
的集电极电连接，所述
MOS
管
T1
的栅极与漏极之间分别串接有二极管
ZD1、
电容
C16
和电阻
R8
，所述
MOS
管
T1
的源极与主控
MCU
之间串接二极管
D1。
[0011]进一步的，所述端口
Vin
与地极之间分别串接有二极管
ZD6
和电阻
R18
，所述电阻
R18
并接有电阻
R1。
[0012]本技术具有的优点和积极效果是：
[0013]通过设置三极管恒流电路，将三极管恒流电路串接在
LED
供电电路上，
LED
供电电路内设置有车灯，端口
Vin
供电电压低或应环境温度低导致车灯两端电压过高，只要车灯可正常通电，导通三极管
T3
的集电极和发射极电之间的电压保持在
0.7V
左右，经由三极管
T5
输出的监测信号稳定，以实现准确的反馈车灯损坏情况，降低低电压或低温环境造成误反
馈风险，减少出现误触发的概率
。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0015]图1是本技术的一种车灯故障诊断反馈电路的整体电路连接框图；
[0016]图2是本技术的一种车灯故障诊断反馈电路内
LED
供电电路与三极管恒流电路的连接电路图；
[0017]图3是本技术的一种车灯故障诊断反馈电路其包含
LED
供电电路
、
三极管恒流电路和常规监测电路的连接电路图；
[0018]图4是本技术的一种车灯故障诊断反馈电路其诊断反馈电路的连接电路图
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件
。
当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件
。
当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件
。
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的
。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同
。
本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术
。
本文所使用的术语“及
/
或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合
。
[0022]本技术提供一种车灯故障诊断反馈电路，如图1和图2所示，所示系统，包括用于给车灯供电的
LED
供电电路，
LED
供电电路上串接有三极管恒流电路，用于准确的检测车灯是否正常工作
。
三极管恒流电路的输出端电连接有诊断反馈电路，用于将三极管恒流电路的检测信号传输至主控
MCU
，主控
MCU
依据接收的检测信号给出逻辑反馈
。
[0023]为给不同种类的车灯单独供电，若干
LED
供电电路并接，单条的
LED
供电电路包括车灯
(
串接的车灯
LED1
和车灯
LED4)
，车灯的输入端与端口
Vin
电连接，车灯的输出端与地极之间分别串接有电阻
R34、
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车灯故障诊断反馈电路，其特征在于，包括若干并接的
LED
供电电路，每个所述
LED
供电电路均串接有用于监测车灯是否故障的三极管恒流电路，所述三极管恒流电路的输出端与主控
MCU
之间串有诊断反馈电路，所述诊断反馈电路用于稳定的传输监测信号
。2.
根据权利要求1所述的一种车灯故障诊断反馈电路，其特征在于，所述
LED
供电电路包括车灯，所述车灯的输入端与用于供电端口
Vin
电连接，所述车灯的输出端与地极电连接；所述三极管恒流电路包括三极管
T3
和三极管
T5
，所述三极管
T3
与车灯串接，所述三极管
T5
的基极分别与三极管
T3
的集电极和发射极电连接，通过导通三极管
T3
使三极管
T5
导通
。3.
根据权利要求2所述的一种车灯故障诊断反馈电路，其特征在于，所述三极管
T3
与三极管
T5
...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠涛，
申请(专利权)人：海纳川海拉三河车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：