【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到减震垫，尤其涉及到一种汽车发动机减震垫结构。
技术介绍
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，为了保证汽车发动机的稳定性，防止汽车机架和发动机震动，一般在发动机支撑脚和汽车机架之间安装减震垫对其进行吸能减震。
2、现有专利文献cn211231386u中公开了一种汽车发动机减震垫结构，包括第一加强层，所述第一加强层的顶部固定安装有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部固定安装有橡胶套，所述第一加强层的底部固定安装有吸能件，所述吸能件的底部固定安装有第二加强层，所述第二加强层的底部固定安装有第二橡胶垫。
3、该现有专利文献中的减震垫结构直接通过橡胶套与发动机的支撑腿连接，然而橡胶套本身具有一定的弹性，当发动机震动时，容易使得橡胶套产生形变，导致橡胶套与发动机支撑腿脱离，影响减震效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车发动机减震垫结构，用于解决上述技术问题。
2、本技术采用的技术方案如下：
3、一种汽车发动机减震垫结构，用于安装在汽车机架上，包括第一加强层，设于所述第一加强层上端的吸能件，以及设于所述吸能件上端的第二加强层，还包括导向套、橡胶套、第一弹簧和弹性块组件，所述导向套沿轴向贯穿所述第一加强层、所述吸能件和所述第二加强层，所述导向套的下端设有所述弹性块组件，所述导向套的上端套设有所述橡胶套，所述导向套上位于所述吸能件内的部分设有所述第一弹簧。
5、作为进一步的优选，所述橡胶套的下端安装于所述限位板上，且所述橡胶套的上端向上突出于所述导向套。
6、作为优选，还包括第一橡胶垫，所述第一加强层的下端设有所述第一橡胶垫，所述导向套的下端贯穿所述第一橡胶垫。
7、作为优选，还包括第二橡胶垫，所述第二加强层的上端设有所述第二橡胶垫，所述导向套的上端以及所述橡胶套的上端贯穿所述第二橡胶垫。
8、作为优选，所述汽车机架对应所述弹性块组件的位置开设有定位孔，所述弹性块组件设于所述定位孔内。
9、作为进一步的优选，所述弹性块组件包括弹性块，所述弹性块的外周壁上沿轴向开设有若干环形槽，所述弹性块的上端与所述导向套的下端连接，所述弹性块的下端与所述定位孔的下侧内壁相抵。
10、作为进一步的优选，还包括第二弹簧，所述第二弹簧设于所述弹性块的内部。
11、上述技术方案具有如下优点或有益效果：
12、本技术中，通过导向套与橡胶套的相互配合，能够实现对发动机支撑腿的安装，避免橡胶套因变形而脱离；通过弹性块组件的设置，可以进一步吸收发动机竖直震动时产生的震动力，有效起到减震的作用，实现对发动机的保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车发动机减震垫结构，用于安装在汽车机架上，包括第一加强层，设于所述第一加强层上端的吸能件，以及设于所述吸能件上端的第二加强层，其特征在于，还包括导向套、橡胶套、第一弹簧和弹性块组件，所述导向套沿轴向贯穿所述第一加强层、所述吸能件和所述第二加强层，所述导向套的下端设有所述弹性块组件，所述导向套的上端套设有所述橡胶套，所述导向套上位于所述吸能件内的部分设有所述第一弹簧。
2.如权利要求1所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，还包括限位板，所述导向套的外缘设有所述限位板，所述限位板位于所述吸能件内，所述弹簧的一端与所述限位板相抵，所述弹簧的另一端与所述第一加强层的上端相抵。
3.如权利要求2所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，所述橡胶套的下端安装于所述限位板上，且所述橡胶套的上端向上突出于所述导向套。
4.如权利要求1所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，还包括第一橡胶垫，所述第一加强层的下端设有所述第一橡胶垫，所述导向套的下端贯穿所述第一橡胶垫。
5.如权利要求1所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，还包括第二橡胶垫
6.如权利要求1所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，所述汽车机架对应所述弹性块组件的位置开设有定位孔，所述弹性块组件设于所述定位孔内。
7.如权利要求6所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，所述弹性块组件包括弹性块，所述弹性块的外周壁上沿轴向开设有若干环形槽，所述弹性块的上端与所述导向套的下端连接，所述弹性块的下端与所述定位孔的下侧内壁相抵。
8.如权利要求7所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，还包括第二弹簧，所述第二弹簧设于所述弹性块的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机减震垫结构，用于安装在汽车机架上，包括第一加强层，设于所述第一加强层上端的吸能件，以及设于所述吸能件上端的第二加强层，其特征在于，还包括导向套、橡胶套、第一弹簧和弹性块组件，所述导向套沿轴向贯穿所述第一加强层、所述吸能件和所述第二加强层，所述导向套的下端设有所述弹性块组件，所述导向套的上端套设有所述橡胶套，所述导向套上位于所述吸能件内的部分设有所述第一弹簧。
2.如权利要求1所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，还包括限位板，所述导向套的外缘设有所述限位板，所述限位板位于所述吸能件内，所述弹簧的一端与所述限位板相抵，所述弹簧的另一端与所述第一加强层的上端相抵。
3.如权利要求2所述的汽车发动机减震垫结构，其特征在于，所述橡胶套的下端安装于所述限位板上，且所述橡胶套的上端向上突出于所述导向套。
4.如权利要求1所述的汽车发动机减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚锡明，
申请(专利权)人：无锡拓力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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