【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货车车厢生产，尤其涉及一种自动搬运车厢。
技术介绍
1、随着物流行业的不断发展，集装箱运输的应用越来越普及，在物流行业中，多数采用厢式货车进行运输，货物搬运装载和卸载是个重要环节，厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大、下雨淋不湿货物、充分利用空间及安全、可靠等优点。厢体可以采用铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞、发泡保温等厢型。按照外形分类：单桥厢式货车、双桥厢式货车、平头厢式货车、尖头厢式货车。
2、与现有技术相比较存在的问题：现有的部分货车车厢不能对运载的货物进行自动搬运并码放，影响物流的转运效率，为此，我们提出了一种自动搬运车厢，用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自动搬运车厢。
2、本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括车厢，所述车厢的底部设置有搬运机构，所述搬运机构包括转轴，所述转轴转动连接于车厢的侧壁，所述转轴的一端设置有同步链轮，所述同步链轮的外侧设置有钢链，所述同步链轮的一侧设置有马达a，所述马达a的转动端与转轴固定连接，所述车厢的底部设置有电动伸缩杆a，所述电动伸缩杆a的伸长端设置有升降底板，所述升降底板的上方设置有多个支架，所述支架的一端设置有多个辊轮，所述支架的内壁设置有马达b，所述马达b的外壁设置有传送带，所述车厢的内部设置有码放机构，所述车厢的外侧设置有辅助机构，所述车厢的外壁设置有控制机构。
3、作为本技术再进一步的方案：所述码放机构包括
4、作为本技术再进一步的方案：所述辅助机构包括顶架，所述顶架卡接于车厢的顶部，所述车厢的一端设置有车门，所述车门的外壁设置有拉手，所述车厢的下方设置有安装架。
5、作为本技术再进一步的方案：所述控制机构包括控制器，所述控制器通过螺栓固定于车厢的外壁，所述控制器的外壁设置有触摸屏，顶架的一侧设置有摄像头，所述控制器与触摸屏、摄像头、马达a、马达b、电动伸缩杆a、电动伸缩杆b、电动伸缩杆c均电性连接。
6、作为本技术再进一步的方案：所述马达b为轮毂电机，所述辊轮对传送带进行支撑。
7、作为本技术再进一步的方案：所述同步链轮的外侧设置有保护壳。
8、作为本技术再进一步的方案：所述转轴的外壁设置有橡胶垫。
9、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
10、1.通过设置有马达a，马达a带动转轴转动，从而带动货物自动前进，设置有马达b，马达b带动传送带转动，电动伸缩杆a带动升降底板伸出，对货物进行承载，在辊轮的支撑下带动货物横向移动，从而实现对货物的自动搬运，设置有码放机构对货物进行码放，提高了货物装载的自动化程度，保证了物流的转运效率。
11、2.通过设置有底座，底座在搬运机构的驱动下移动，设置有多个电动伸缩杆b，电动伸缩杆b伸长带动工作台升降，设置有电动伸缩杆c带动推板移动，将货物推至码垛的上方，代替工人对货物进行码放，降低了工人的劳动强度。
12、3.通过设置有摄像头，摄像头对搬运过程进行监控，设置有控制器，控制器对整个搬运过程进行控制，提高了搬运过程的智能性。
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1.一种自动搬运车厢，其特征在于，包括车厢(100)，所述车厢(100)的底部设置有搬运机构，所述搬运机构包括转轴(110)，所述转轴(110)转动连接于车厢(100)的侧壁，所述转轴(110)的一端设置有同步链轮(101)，所述同步链轮(101)的外侧设置有钢链(102)，所述同步链轮(101)的一侧设置有马达A(103)，所述马达A(103)的转动端与转轴(110)固定连接，所述车厢(100)的底部设置有电动伸缩杆A(104)，所述电动伸缩杆A(104)的伸长端设置有升降底板(105)，所述升降底板(105)的上方设置有多个支架(106)，所述支架(106)的一端设置有多个辊轮(107)，所述支架(106)的内壁设置有马达B(108)，所述马达B(108)的外壁设置有传送带(109)，所述车厢(100)的内部设置有码放机构，所述车厢(100)的外侧设置有辅助机构，所述车厢(100)的外壁设置有控制机构。
2.根据权利要求1所述的一种自动搬运车厢，其特征在于，所述码放机构包括底座(201)，所述底座(201)放置于转轴(110)的上方，所述底座(201)的四周设置有
3.根据权利要求1所述的一种自动搬运车厢，其特征在于，所述辅助机构包括顶架(401)，所述顶架(401)卡接于车厢(100)的顶部，所述车厢(100)的一端设置有车门(402)，所述车门(402)的外壁设置有拉手(403)，所述车厢(100)的下方设置有安装架(404)。
4.根据权利要求2所述的一种自动搬运车厢，其特征在于，所述控制机构包括控制器(301)，所述控制器(301)通过螺栓固定于车厢(100)的外壁，所述控制器(301)的外壁设置有触摸屏(302)，顶架(401)的一侧设置有摄像头(303)，所述控制器(301)与触摸屏(302)、摄像头(303)、马达A(103)、马达B(108)、电动伸缩杆A(104)、电动伸缩杆B(202)、电动伸缩杆C(204)均电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种自动搬运车厢，其特征在于，所述马达B(108)为轮毂电机，所述辊轮(107)对传送带(109)进行支撑。
6.根据权利要求1所述的一种自动搬运车厢，其特征在于，所述同步链轮(101)的外侧设置有保护壳(10)。
7.根据权利要求1所述的一种自动搬运车厢，其特征在于，所述转轴(110)的外壁设置有橡胶垫(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种自动搬运车厢，其特征在于，包括车厢(100)，所述车厢(100)的底部设置有搬运机构，所述搬运机构包括转轴(110)，所述转轴(110)转动连接于车厢(100)的侧壁，所述转轴(110)的一端设置有同步链轮(101)，所述同步链轮(101)的外侧设置有钢链(102)，所述同步链轮(101)的一侧设置有马达a(103)，所述马达a(103)的转动端与转轴(110)固定连接，所述车厢(100)的底部设置有电动伸缩杆a(104)，所述电动伸缩杆a(104)的伸长端设置有升降底板(105)，所述升降底板(105)的上方设置有多个支架(106)，所述支架(106)的一端设置有多个辊轮(107)，所述支架(106)的内壁设置有马达b(108)，所述马达b(108)的外壁设置有传送带(109)，所述车厢(100)的内部设置有码放机构，所述车厢(100)的外侧设置有辅助机构，所述车厢(100)的外壁设置有控制机构。
2.根据权利要求1所述的一种自动搬运车厢，其特征在于，所述码放机构包括底座(201)，所述底座(201)放置于转轴(110)的上方，所述底座(201)的四周设置有多个电动伸缩杆b(202)，所述电动伸缩杆b(202)的伸长端设置有工作台(203)，所述工作台(203)的一侧设置有电动伸缩杆c(204)，所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜广亚，
申请(专利权)人：宿州市龙腾专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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