【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于控制车辆门打开的车辆门把手的领域并且具体地涉及包括鲍登(bowden)线缆的车辆门把手，该鲍登线缆配置为通过该鲍登线缆的移动来传递机械力或能量。鲍登线缆的至少两个部段连接到车辆门把手组件的特定部件，使得当用户拉动位于车辆的外车辆门面板上的把手时，鲍登线缆正被拉动，这然后导致锁定系统解锁车辆门，使得其可以被打开。
技术介绍
1、在现有技术的用于车辆门把手的鲍登线缆组件中，鲍登线缆的一端固定在第一端件上，该第一端件本身固定在车辆门把手的支架上，并且鲍登线缆的另一段固定在第二端件上，该第二端件例如连接在杆上，该杆设计成在使用者拉动外部的门把手时转动。当使用者拉动外部门把手时，杆运动，因此产生鲍登线缆的内部线的平移移位。手柄、杆和鲍登线缆的这种运动导致机构的解锁，这使得使用者能够打开门。外部把手可以是机械的，或者它可以包括有助于锁定和/或解锁车辆门的电功能。
2、然而，鲍登线缆只能承受一定的拉力。这种鲍登线缆通常与平移止动件相互作用，该平移止动件配置为在鲍登线缆被拉时止动鲍登线缆的内部线的平移运动，从而防止任何损坏...
【技术保护点】
1.一种用于车辆门把手的鲍登线缆组件(10)，所述鲍登线缆组件(10)包括鲍登线缆(14)，所述鲍登线缆具有与第一端件(16)连接的第一部段和与第二端件(18)连接的第二部段，所述第一端件(16)设定与所述车辆门把手相互作用，并且所述第二端件(18)设定与锁定系统相互作用，所述锁定系统配置为在所述门把手被使用者拉动时解锁所述车辆门，其中，所述第一端件(16)和所述第二端件(18)各自包括具有形成抵接部的末端的套筒(26、28)，并且其中，第一端件(16)和第二端件(18)的所述套筒(26、28)的末端形成的所述抵接部配置为彼此接触，以便当鲍登线缆(14)被拉动预定距离
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于车辆门把手的鲍登线缆组件(10)，所述鲍登线缆组件(10)包括鲍登线缆(14)，所述鲍登线缆具有与第一端件(16)连接的第一部段和与第二端件(18)连接的第二部段，所述第一端件(16)设定与所述车辆门把手相互作用，并且所述第二端件(18)设定与锁定系统相互作用，所述锁定系统配置为在所述门把手被使用者拉动时解锁所述车辆门，其中，所述第一端件(16)和所述第二端件(18)各自包括具有形成抵接部的末端的套筒(26、28)，并且其中，第一端件(16)和第二端件(18)的所述套筒(26、28)的末端形成的所述抵接部配置为彼此接触，以便当鲍登线缆(14)被拉动预定距离时阻止其平移。
2.根据前述权利要求所述的鲍登线缆组件(10)，其中，所述套筒(26，28)均呈现为圆柱形。
3.根据权利要求2所述的鲍登线缆组件(10)，其中，所述圆柱形套筒(26，28)均具有相同的直径。
4.根据权利要求2所述的鲍登线缆组件(10)，其中圆柱形...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·佩兰，T·兰诺，
申请(专利权)人：美蓓亚智连科创零件法国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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