【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种转向器输入轴、中间轴节叉和车辆转向系统。
技术介绍
1、汽车的转向系统主要包括转向管柱、转向中间轴和转向器，主要用于传递扭矩，以将方向盘的输入扭矩传递到汽车轮胎。
2、转向中间轴和转向器之间设置有中间轴节叉，在连接中，中间轴节叉的一端连接到转向中间轴，而另一端连接到转向器输入轴。现有技术中，通过螺栓将中间轴节叉和转向器输入轴进行连接。在装配的时候，需要先将中间轴节叉插入到转向器输入轴上，然后将螺栓插入中间轴节叉的螺栓孔中，最后用工具将螺栓按规定设计扭矩进行打紧。这种装配方式比较复杂，而且螺栓的朝向受到装配便利性影响，有时需要转动方向盘或者特殊的工装来使得安装螺栓的朝向满足可视及可操作的空间。
3、由此，需要设计一种转向器输入轴、中间轴节叉和车辆转向系统用于简化装配以及降低对操作空间的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种转向器输入轴、中间轴节叉和车辆转向系统，该转向器输入轴在连接中间轴节叉过程中，不需要螺栓打紧，简化了安装装配，同时，在不满足现有技术的可视及可操作空间内仍能实现中间轴节叉与转向器输入轴的装配。
2、根据本技术的一方面，提供一种转向器输入轴，用于适配连接中间轴节叉，包括构造为圆柱形回转体的输入轴本体，在所述输入轴本体的一端构造有用于连接中间轴节叉的第一连接部，在所述第一连接部的外壁上嵌入式设置有弹性扣组件，所述弹性扣组件具有嵌入到所述第一连接部内的弹性件和与所述弹性件抵
3、在一个实施例中，所述第一连接部上设置有径向延伸的安装盲孔，所述弹性件构造为弹簧，所述弹簧的轴向沿着所述安装盲孔的轴向延伸以嵌入到所述安装盲孔内。
4、在一个实施例中，在从所述安装盲孔的内端到外端方向上，所述卡扣包括依次连接的圆柱段、突出段和半圆球状段，其中，所述弹簧的一端过盈式套接到所述圆柱段上并抵接到所述突出段的内端面上，而所述半圆球状段突出所述第一连接部的外表面。
5、在一个实施例中，在所述安装盲孔的底壁上设置有突出柱，所述突出柱的外周壁与所述安装盲孔的内周壁间隔，所述弹簧的另一端过盈式套接到所述突出柱上。
6、在一个实施例中，所述第一连接部上设置两个关于第一连接部的端面上的直径对称的第一弦切面，所述弹性扣组件设置在一个所述第一弦切面上。
7、在一个实施例中，两个所述第一弦切面的弦线或者弦线的延长线相交。
8、在一个实施例中，在同一所述第一弦切面上设置轴向上间隔的至少两个所述弹性扣组件。
9、根据本技术的另一方面，提供一种中间轴节叉，用于适配连接转向器输入轴，包括构造为套状的中间轴节叉本体，在所述中间轴节叉本体的一端构造有用于连接转向器输入轴的第二连接部，所述第二连接部的内壁上设置有用于形成卡接的凹部。
10、在一个实施例中，在所述第二连接部的内壁上设置有两个第二弦切面，其中，所述凹部设置在一个所述第二弦切面上。
11、根据本技术的第三方面，提供一种车辆转向系统，包括：
12、上述的转向器输入轴，
13、上述的中间轴节叉，
14、其中，所述第二连接部用于套接到所述第一连接部的外壁上，并且，所述弹性扣组件与所述凹部对应以使得所述卡扣与所述凹部形成卡接。
15、采用上述技术方案，具有如下有益效果：转向器输入轴具有第一连接部，并在该第一连接部上设置有弹性扣组件，在转向器输入轴与中间轴节叉连接过程中，弹性扣组件的卡扣与中间轴节叉的凹部形成卡接配合，进而实现转向器输入轴与中间轴节叉的连接。这种卡接的形成不需要额外的螺栓打紧，装配工艺简单，在操作空间比较小的情况下也能顺利的完成装配。
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1.一种转向器输入轴，用于适配连接中间轴节叉，包括构造为圆柱形回转体的输入轴本体，在所述输入轴本体的一端构造有用于连接中间轴节叉的第一连接部，其特征在于，在所述第一连接部的外壁上嵌入式设置有弹性扣组件，所述弹性扣组件具有嵌入到所述第一连接部内的弹性件和与所述弹性件抵接的卡扣，所述卡扣径向突出所述第一连接部的外表面。
2.根据权利要求1所述的转向器输入轴，其特征在于，所述第一连接部上设置有径向延伸的安装盲孔，所述弹性件构造为弹簧，所述弹簧的轴向沿着所述安装盲孔的轴向延伸以嵌入到所述安装盲孔内。
3.根据权利要求2所述的转向器输入轴，其特征在于，在从所述安装盲孔的内端到外端方向上，所述卡扣包括依次连接的圆柱段、突出段和半圆球状段，其中，所述弹簧的一端过盈式套接到所述圆柱段上并抵接到所述突出段的内端面上，而所述半圆球状段突出所述第一连接部的外表面。
4.根据权利要求3所述的转向器输入轴，其特征在于，在所述安装盲孔的底壁上设置有突出柱，所述突出柱的外周壁与所述安装盲孔的内周壁间隔，所述弹簧的另一端过盈式套接到所述突出柱上。
5.根据权利要求
6.根据权利要求5所述的转向器输入轴，其特征在于，两个所述第一弦切面的弦线或者弦线的延长线相交。
7.根据权利要求5所述的转向器输入轴，其特征在于，在同一所述第一弦切面上设置轴向上间隔的至少两个所述弹性扣组件。
8.一种中间轴节叉，用于适配连接转向器输入轴，包括构造为套状的中间轴节叉本体，在所述中间轴节叉本体的一端构造有用于连接转向器输入轴的第二连接部，其特征在于，所述第二连接部的内壁上设置有用于形成卡接的凹部。
9.根据权利要求8所述的中间轴节叉，其特征在于，在所述第二连接部的内壁上设置有两个第二弦切面，其中，所述凹部设置在一个所述第二弦切面上。
10.一种车辆转向系统，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种转向器输入轴，用于适配连接中间轴节叉，包括构造为圆柱形回转体的输入轴本体，在所述输入轴本体的一端构造有用于连接中间轴节叉的第一连接部，其特征在于，在所述第一连接部的外壁上嵌入式设置有弹性扣组件，所述弹性扣组件具有嵌入到所述第一连接部内的弹性件和与所述弹性件抵接的卡扣，所述卡扣径向突出所述第一连接部的外表面。
2.根据权利要求1所述的转向器输入轴，其特征在于，所述第一连接部上设置有径向延伸的安装盲孔，所述弹性件构造为弹簧，所述弹簧的轴向沿着所述安装盲孔的轴向延伸以嵌入到所述安装盲孔内。
3.根据权利要求2所述的转向器输入轴，其特征在于，在从所述安装盲孔的内端到外端方向上，所述卡扣包括依次连接的圆柱段、突出段和半圆球状段，其中，所述弹簧的一端过盈式套接到所述圆柱段上并抵接到所述突出段的内端面上，而所述半圆球状段突出所述第一连接部的外表面。
4.根据权利要求3所述的转向器输入轴，其特征在于，在所述安装盲孔的底壁上设置有突出柱，所述突出柱的外周壁与所述安装盲...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓珂，焉国辉，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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