【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轿车后桥。
技术介绍
目前轿车用半独立扭转梁后桥通常采用V型断面横梁并配有弹簧扭杆，其中扭杆 成本高，开发周期长，并且扭杆的原材料质量要求高，在一些基础工业不发达的地区或国家 难以提供这样的原材料，若要进口，则成本将显著增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轿车后桥横梁，其无需扭杆。为实现所述目的，本技术的轿车后桥横梁，其特点是，其断面为U形，从而具 有沿长度方向的U形沟槽。所述的轿车后桥横梁，其进一步的特点是，在两端部连接有加强板，加强板为一弯 板，该弯板由第一段和第二段组成，第一段连接第二段，连接处由圆弧过渡，且第一段和第 二段的夹角为一钝角，该弯板的沿长度方向的两侧边分别接触该轿车后桥横梁端部的U形 沟槽的两侧壁内侧，第二段自与第一段的连接处朝U形沟槽的底部且朝该轿车后桥横梁中 心倾斜延伸，第二段的自由端为具有两叉臂的叉形结构，两叉臂之间是沿第二段长度方向 的缺口，该缺口包括圆弧段，以及连接圆弧段的第一端的第一直线段和连接圆弧段的第二 端的第二直线段，该第一直线段和该第二直线段分别与该圆弧段相切，该圆弧段的中心线 平行于该弯板的中心线，但不共线，两叉臂的臂宽不相等。本技术的有益效果是U形断面的横梁可以省略扭杆，U形断面可以使用普通的钢材制造，相对于扭杆， 其对钢材的质量要求低很多；加强板的第二段由缺口提供了随动变形结构，即U形沟槽的侧壁发生弹性变形 时，两叉臂同步发生弹性变形，从而避免了 U形沟槽的侧壁被挤压损坏，在保证增强结构强 度的同时提高了产品的使用寿命。附图说明图1是轿车后桥的立体图。图2是轿车后桥横梁的断面图。图3是横梁两...
【技术保护点】
一种轿车后桥横梁，其特征在于，其断面为Ｕ形，从而具有沿长度方向的Ｕ形沟槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许光，谈军，马梅艳，袁均，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。