重型车平衡轴横梁总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种经久耐用，结构简单的重型车平衡轴横梁总成。包括两个Ｕ型钢梁，是把两个Ｕ型钢梁背靠背连接成一个“工”字型整体，在两个Ｕ型钢梁的两侧边设有Ｌ型支架，Ｌ型支架连接有铸钢铸造成的梯形底座；在两个Ｕ型钢梁的Ｕ型槽内再设有和Ｕ型槽吻合的Ｕ型钢梁。本实用新型专利技术双Ｕ型钢梁直接铆接为一体，可节省材料４０％，减轻重量３５％，节省装机空间５０％。安装在大梁之间，起到平衡车身，保护平衡轴和驱动桥，使整车稳定行驶。集铸钢底座、双Ｕ型钢梁、支架为一体，有效地保护平衡轴，替代平衡轴悬架支架，从源头上解决了重型车车架容易变形和开裂，工程车翻举不平稳的技术课题、对提高重型车的安全行驶有重大意义。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体是重型车平衡轴横梁总成。
技术介绍
解决重型车车架平衡系统中平衡悬架、碰撞传动轴、平衡轴断裂的技术难题，实现 节能降耗、降低营运成本的目标，是汽车制造行业探索多年的热门课题。重型车在恶劣路况 下，只靠车架的整体质量进行控制都解决不了源头问题。国内外虽然也曾有多种局部试改 方案，也就有双轴平衡轴悬架的出现，虽然能够解决平衡悬架、平衡轴断裂的技术难题，但 是其制造工艺复杂，成本过高，质量过大也给装配和使用带来诸多不便；同时由于车架自身 和平衡悬架的装配关系也会对造成车架的变形和开裂，致使翻举不平稳。所以说单纯解决 车架系统，进行局部改造只能起到治标不治本的效果，
技术实现思路
本技术为了解决重型车车架容易变形、开裂和翻举不平稳以及平衡悬架、碰 撞传动轴、平衡轴断裂的技术难题，特提出重型车平衡轴横梁总成。为此本技术的技术方案为，重型车平衡轴横梁总成，包括两个U型钢梁，其特 征在于把两个U型钢梁背靠背连接成一个“工”字型整体，在两个U型钢梁的两侧边设有 L型支架，L型支架连接有底座。对上述方案的改进在于在两个U型钢梁的U型槽内再设有和U型槽吻合的U型 钢梁。对上述方本文档来自技高网...

【技术保护点】
重型车平衡轴横梁总成，包括两个Ｕ型钢梁，其特征在于：把两个Ｕ型钢梁背靠背连接成一个“工”字型整体，在两个Ｕ型钢梁的两侧边设有Ｌ型支架，Ｌ型支架连接有底座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王华坤，严慈林，易天晶，薛晓丽，
申请(专利权)人：十堰市厚力实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]