System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种车辆轨迹规划方法、装置及设备制造方法及图纸_技高网

一种车辆轨迹规划方法、装置及设备制造方法及图纸

技术编号:40360680 阅读:9 留言:0更新日期:2024-02-09 14:47
本说明书实施例公开了一种车辆轨迹规划方法、装置及设备,包括:获取针对目标车辆的车辆运行感知数据;所述车辆运行感知数据用于确定目标车辆的车辆位置以及目标车辆的车辆运动状态;基于车辆运行感知数据以及目标车辆的预设导航路径信息,确定车辆位置前方预设范围内的车辆待行驶路径,得到目标车辆的目标局部路径;根据车辆运行感知数据,确定目标车辆在目标局部路径处的目标运动模式;所述目标运动模式为匀急动度运动模式与匀加速度运动模式中的任意一种;根据目标运动模式,确定目标车辆在目标局部路径处的车辆轨迹规划结果。本发明专利技术的方案,有利于提高车辆轨迹规划的计算效率、车辆行驶的平顺性以及乘客乘车的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本说明书涉及自动驾驶轨迹规划领域,尤其涉及一种车辆轨迹规划方法、装置及设备


技术介绍

1、自动驾驶轨迹规划是指基于车辆动力学和环境感知信息,通过算法计算出一条安全、高效的轨迹,以指导自动驾驶汽车行驶的过程。自动驾驶轨迹规划需要考虑到车辆的动态特性、障碍物、路况、限速等因素,通过智能算法生成一条最佳轨迹。

2、轨迹的定义是路径信息加上时间信息,也就是说,目标轨迹指的是,自动驾驶车辆未来一段时间内的预期状态,例如:未来4秒内中每0.1秒,自动驾驶车辆的目标位置、目标速度、目标航向,也就是目标位置、速度、航向序列。

3、现有技术中,计算自动驾驶车辆未来一段时间内的轨迹时,要解一个最优化问题,求出在这段时间内每一帧各自对应的最优急动度,但是这会导致计算量太大,不仅计算效率较低,还会造成计算资源的浪费;另外,这样计算出的急动度,每帧都可能是不同的,造成车辆运动模式不连贯,不仅容易导致车辆响应不及时,还容易造成乘客的不适,使乘客的乘坐舒适感降低。


技术实现思路

1、有鉴于此,本说明书实施例提供了一种车辆轨迹规划方法、装置及设备,用于提高车辆轨迹规划的计算效率、车辆行驶的平顺性以及乘客乘车的舒适度。

2、为解决上述技术问题,本说明书实施例是这样实现的:

3、本说明书实施例提供了一种车辆轨迹规划方法,包括:

4、获取针对目标车辆的车辆运行感知数据;所述车辆运行感知数据用于确定所述目标车辆的车辆位置以及所述目标车辆的车辆运动状态;

5、基于所述车辆运行感知数据以及所述目标车辆的预设导航路径信息,确定所述车辆位置前方预设范围内的车辆待行驶路径,得到所述目标车辆的目标局部路径;

6、根据所述车辆运行感知数据,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的目标运动模式;所述目标运动模式为匀急动度运动模式与匀加速度运动模式中的任意一种;

7、根据所述目标运动模式,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的车辆轨迹规划结果。

8、本说明书实施例提供了一种车辆轨迹规划装置,包括:

9、感知数据获取模块,用于获取针对目标车辆的车辆运行感知数据;所述车辆运行感知数据用于确定所述目标车辆的车辆位置以及所述目标车辆的车辆运动状态;

10、局部路径确定模块,用于基于所述车辆运行感知数据以及所述目标车辆的预设导航路径信息,确定所述车辆位置前方预设范围内的车辆待行驶路径,得到所述目标车辆的目标局部路径;

11、运动模式确定模块,用于根据所述车辆运行感知数据,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的目标运动模式;所述目标运动模式为匀急动度运动模式与匀加速度运动模式中的任意一种;

12、轨迹结果确定模块,用于根据所述目标运动模式,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的车辆轨迹规划结果。

13、本说明书实施例提供了一种车辆轨迹规划设备,包括:

14、至少一个处理器;以及,

15、与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,

16、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够:

17、获取针对目标车辆的车辆运行感知数据;所述车辆运行感知数据用于确定所述目标车辆的车辆位置以及所述目标车辆的车辆运动状态;

18、基于所述车辆运行感知数据以及所述目标车辆的预设导航路径信息,确定所述车辆位置前方预设范围内的车辆待行驶路径,得到所述目标车辆的目标局部路径;

19、根据所述车辆运行感知数据,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的目标运动模式;所述目标运动模式为匀急动度运动模式与匀加速度运动模式中的任意一种;

20、根据所述目标运动模式,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的车辆轨迹规划结果。

21、本说明书中提供的至少一个实施例能够实现以下有益效果:

22、车辆轨迹规划系统获取到针对目标车辆的用于确定目标车辆的车辆位置以及车辆运动状态的车辆运行感知数据后,可以基于这些车辆运行感知数据以及目标车辆的预设导航路径信息,确定出目标车辆当前位置前方预设范围内的车辆待行驶路径,得到目标车辆的目标局部路径,并根据车辆运行感知数据,确定出目标车辆在目标局部路径处的目标运动模式(目标运动模式为匀急动度运动模式与匀加速度运动模式中的任意一种),最后根据目标运动模式,确定目标车辆在目标局部路径处的车辆轨迹规划结果。

23、本专利技术的方案中,由于在规划目标车辆在目标局部路径处的运动轨迹时,采用匀急动度运动或匀加速度运动进行计算并规划,从而使得计算过程中,目标车辆在目标局部路径处运动时,急动度为定值或是0,从而大大简化了计算过程,有利于提高车辆轨迹规划的计算效率,节约计算资源;除此之外,本专利技术的方案中,目标车辆在目标局部路径处运动时的运动模式是连贯的,急动度不会发生突变,从而不仅有利于提高车辆行驶的平顺性以及乘客乘车的舒适度,还有利于保障车辆响应的及时性。

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【技术保护点】

1.一种车辆轨迹规划方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述车辆运行感知数据以及所述目标车辆的预设导航路径信息,确定所述车辆位置前方预设范围内的车辆待行驶路径,得到所述目标车辆的目标局部路径之前,还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆运行感知数据,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的目标运动模式,具体包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆运行感知数据,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的目标运动模式之前,还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆运行感知数据,确定输入加速度,具体包括:

6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述输入加速度的值,确定预设的急动度限制范围,具体包括:

7.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标运动模式,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的车辆轨迹规划结果,具体包括:

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述基于所述急动度、所述停车时间、所述目标车辆当前时刻的目标加速度以及所述目标车辆当前时刻的速度,计算所述目标车辆在所述目标局部路径处的速度序列之前,还包括:

9.一种车辆轨迹规划装置,其特征在于,所述装置包括:

10.一种车辆轨迹规划设备,其特征在于,所述设备包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种车辆轨迹规划方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述车辆运行感知数据以及所述目标车辆的预设导航路径信息,确定所述车辆位置前方预设范围内的车辆待行驶路径,得到所述目标车辆的目标局部路径之前,还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆运行感知数据,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的目标运动模式,具体包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆运行感知数据,确定所述目标车辆在所述目标局部路径处的目标运动模式之前,还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆运行感知数据...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓晨
申请(专利权)人:云控智行科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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