【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车，具体而言，涉及一种铁路气动自翻车。
技术介绍
1、国内部分矿山企业铁路运输矿石卸货时，是在卸货场地轨道一侧设置卸货坑，且卸货坑边缘距离轨道中心较远，在此位置卸货通常采用侧翻式卸货的铁路车辆，该种车型细化种类很多，根据倾翻动力方式主要分为液压、气动两种形式，根据倾翻控制机构方式主要分为门扇抑制机构、端部连杆机构及底部连杆机构三种形式，根据载重吨位不同主要有60吨、80吨及100吨等几种车型。
2、上述各类型侧翻车的共同特点是车辆底梁端部设有走台板，工作人员可站在走台板上或通过走台板进入车厢内，当车辆反向推进(卸货)时工作人员通过手持对讲系统随时与机车司机保持沟通。但是，由于工作人员处于露天环境下，工作安全性较差。
技术实现思路
1、本专利技术解决的问题是：如何提高工作人员作业安全性的问题。
2、为解决上述问题，本专利技术提供一种铁路气动自翻车，包括车体和押运间，所述押运间安装于所述车体，并包括棚顶、底板、沿所述车体宽度方向上相对设置的两个侧墙和沿所述车体长度方向上相对设置的两个端墙，所述底板与所述车体连接，所述棚顶位于所述底板的上方，所述侧墙和所述端墙围绕所述棚顶设置，并分别连接于所述底板和所述棚顶之间，远离车厢倾翻方向的一个所述侧墙上安装有侧开门，所述侧开门与所述侧墙通过折页转动连接，所述端墙朝向所述车体的前进方向上设置有窗口。
3、可选地，所述侧开门上还设置有三角门锁，所述三角门锁的锁心与所述侧墙连接，以实现所述侧开门的锁
4、可选地，所述押运间内设置有安装在所述底板上的可充蓄电池和风扇，所述风扇通过导线与所述可充蓄电池连接。
5、可选地，所述押运间还包括led聚光灯，所述led聚光灯安装于所述押运间的外侧，并通过导线与所述可充蓄电池连接。
6、可选地，所述押运间还包括侧开门扶手，所述侧开门扶手安装于所述侧墙的外侧。
7、可选地，所述押运间内还设置有紧急制动阀，所述紧急制动阀用于与空气制动装置连接，以实现所述车体的紧急制动。
8、可选地，所述押运间还包括轴端发电机，所述车体还包括转向架，所述轴端发电机与所述可充蓄电池通过导线连接，所述轴端发电机连接于所述转向架的车轴，并用于通过所述转向架的车轮行走带动所述轴端发电机产生电能。
9、可选地，所述押运间内还设置有座椅，所述座椅安装于所述底板且远离所述车厢倾翻方向的一个所述侧墙设置。
10、可选地，所述侧墙延伸至所述底板下方并形成与所述押运间连通的围挡，所述围挡的底部设置有脚踏板。
11、可选地，所述侧开门上设置有侧开门窗口。
12、与现有技术相比，本专利技术的铁路气动自翻车，通过押运间安装于车体，使得押运间与车体随动，并保持押运间的稳定，并由押运间包括位于底板的上方的棚顶、与车体连接的底板、沿车体宽度方向上相对设置的两个侧墙和沿车体长度方向上相对设置的两个端墙，且侧墙和端墙围绕棚顶设置，并分别连接于底板和棚顶之间，使得押运间在车体上形成相对独立的工作空间，以容纳工作人员，再通过侧墙上安装有与侧墙通过折页转动连接的侧开门，且端墙朝向车体的前进方向上设置有窗口，这样，在卸货时，侧开门的设置便于工作人员进入押运间内，并可通过窗口对车体的行驶进行观察判断，从而避免工作人员处于行走板或者车体周围进行作业，实现工作人员工作环境的改善，以提高工作人员的作业安全性。
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1.一种铁路气动自翻车，其特征在于，包括车体(1)和押运间(2)，所述押运间(2)安装于所述车体(1)，并包括棚顶(21)、底板(22)、沿所述车体(1)宽度方向上相对设置的两个侧墙(23)和沿所述车体(1)长度方向上相对设置的两个端墙(24)，所述底板(22)与所述车体(1)连接，所述棚顶(21)位于所述底板(22)的上方，所述侧墙(23)和所述端墙(24)围绕所述棚顶(21)设置，并分别连接于所述底板(22)和所述棚顶(21)之间，远离车厢倾翻方向的一个所述侧墙(23)上安装有侧开门(3)，所述侧开门(3)与所述侧墙(23)通过折页转动连接，所述端墙(24)朝向所述车体(1)的前进方向上设置有窗口(25)。
2.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述侧开门(3)上还设置有三角门锁(31)，所述三角门锁(31)的锁心与所述侧墙(23)连接，以实现所述侧开门(3)的锁紧。
3.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述押运间(2)内设置有安装在所述底板(22)上的可充蓄电池(4)和风扇(5)，所述风扇(5)通过导线与所述可充蓄电池(
4.根据权利要求3所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述押运间(2)还包括LED聚光灯(6)，所述LED聚光灯(6)安装于所述押运间(2)的外侧，并通过导线与所述可充蓄电池(4)连接。
5.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述押运间(2)还包括侧开门扶手(7)，所述侧开门扶手(7)安装于所述侧墙(23)的外侧。
6.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述押运间(2)内还设置有紧急制动阀(8)，所述紧急制动阀(8)用于与空气制动装置(20)连接，以实现所述车体(1)的紧急制动。
7.根据权利要求3所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述押运间(2)还包括轴端发电机(9)，所述车体(1)还包括转向架(11)，所述轴端发电机(9)与所述可充蓄电池(4)通过导线连接，所述轴端发电机(9)连接于所述转向架(11)的车轴，并用于通过所述转向架(11)的车轮行走带动所述轴端发电机(9)产生电能。
8.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述押运间(2)内还设置有座椅(10)，所述座椅(10)安装于所述底板(22)且远离所述车厢倾翻方向的一个所述侧墙(23)设置。
9.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述侧墙(23)延伸至所述底板(22)下方并形成与所述押运间(2)连通的围挡(231)，所述围挡(231)的底部设置有脚踏板(232)。
10.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述侧开门(3)上设置有侧开门窗口(32)。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路气动自翻车，其特征在于，包括车体(1)和押运间(2)，所述押运间(2)安装于所述车体(1)，并包括棚顶(21)、底板(22)、沿所述车体(1)宽度方向上相对设置的两个侧墙(23)和沿所述车体(1)长度方向上相对设置的两个端墙(24)，所述底板(22)与所述车体(1)连接，所述棚顶(21)位于所述底板(22)的上方，所述侧墙(23)和所述端墙(24)围绕所述棚顶(21)设置，并分别连接于所述底板(22)和所述棚顶(21)之间，远离车厢倾翻方向的一个所述侧墙(23)上安装有侧开门(3)，所述侧开门(3)与所述侧墙(23)通过折页转动连接，所述端墙(24)朝向所述车体(1)的前进方向上设置有窗口(25)。
2.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述侧开门(3)上还设置有三角门锁(31)，所述三角门锁(31)的锁心与所述侧墙(23)连接，以实现所述侧开门(3)的锁紧。
3.根据权利要求1所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述押运间(2)内设置有安装在所述底板(22)上的可充蓄电池(4)和风扇(5)，所述风扇(5)通过导线与所述可充蓄电池(4)连接。
4.根据权利要求3所述的铁路气动自翻车，其特征在于，所述押运间(2)还包括led聚光灯(6)，所述led聚光灯(6)安装于所述押运间(2)的外侧，并通过导线与所述可充蓄电池(...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘苛，栗明柱，刘先义，王雷，曲峰利，徐长胜，葛忠孝，王悦，孙月菊，彭丹丹，岳娜，
申请(专利权)人：中车哈尔滨车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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