开闭门传动结构及铁路运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种开闭门传动结构及铁路运输车，所述开闭门传动结构包括轴承座、传动轴和自锁传动结构，所述传动轴和所述轴承座转动连接，所述自锁传动结构包括杠杆和弯拉杆；所述杠杆的第一端与所述传动轴固定连接，所述杠杆的第二端与所述弯拉杆的一端铰接；所述弯拉杆的另一端用于与车门连接；所述弯拉杆包括弧形的弯曲部；当所述传动轴转动至所述杠杆的第一端与所述弯拉杆的弯曲部的凹面接触时，所述弯拉杆带动所述车门关闭，并与所述杠杆形成自锁状态。本实用新型专利技术提供的开闭门传动结构及铁路运输车，提高了传动结构的传动效率，简化了结构，减轻了自重，自锁功能可靠，同时提高了铁路运输车的卸货效率。时提高了铁路运输车的卸货效率。时提高了铁路运输车的卸货效率。

【技术实现步骤摘要】
开闭门传动结构及铁路运输车


[0001]本技术涉及铁路运输车开闭门机构
，具体而言，涉及一种开闭门传动结构及铁路运输车。

技术介绍

[0002]漏斗车是铁路运输车的一种，运输的货物由车体上部装入，卸货时一般靠风力开启漏斗底门，货物可靠自身的重力自动卸出。随着铁路运输需求的不断加大，底门开闭机构作为漏斗车实现卸货的主要传动部件，人们对于底门开闭机构的结构性能和卸货效率的要求也越来越高。
[0003]现有的底门开闭机构大多存在结构复杂、自重较大等缺陷，使车体下部空间无法被有效利用，限制了漏斗车的整体性能，同时，现有的底门开闭机构还存在传动效率低下，自锁功能不强等问题，从而导致漏斗车卸货速度慢，效率低，安全性差。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题是如何改善开闭门传动结构的具体结构，使其整体结构简单化，减轻自重，提高传动效率和自锁功能，从而提高铁路运输车的卸货效率。
[0005]第一方面，本技术提供一种开闭门传动结构，包括：轴承座、传动轴和自锁传动结构，所述传动轴和所述轴承座转动连接，所述自锁传动结构包括杠杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开闭门传动结构，其特征在于，包括：轴承座(23)、传动轴(20)和自锁传动结构(10)，所述传动轴(20)和所述轴承座(23)转动连接，所述自锁传动结构(10)包括杠杆(11)和弯拉杆(12)；所述杠杆(11)的第一端(111)与所述传动轴(20)固定连接，所述杠杆(11)的第二端(112)与所述弯拉杆(12)的一端铰接；所述弯拉杆(12)的另一端用于与车门连接；所述弯拉杆(12)包括弧形的弯曲部(121)；当所述传动轴(20)转动至所述杠杆(11)的第一端(111)与所述弯拉杆(12)的弯曲部的凹面(124)接触时，所述弯拉杆(12)带动所述车门关闭，并与所述杠杆(11)形成自锁状态。2.根据权利要求1所述的开闭门传动结构，其特征在于，所述弯曲部的凹面(124)底部设有调整垫块(14)，当所述弯拉杆(12)与所述杠杆(11)形成自锁状态时，所述杠杆(11)的第一端与所述调整垫块(14)抵接。3.根据权利要求1所述的开闭门传动结构，其特征在于，所述弯拉杆(12)还包括分别与所述弯曲部(121)的两端连接的第一连接部(122)和第二连接部(123)；所述第一连接部(122)与所述杠杆(11)的第二端铰接，所述第二连接部(123)用于与所述车门连接。4.根据权利要求3所述的开闭门传动结构，其特征在于，所述自锁传动结构(10)还包括短拉杆(13)和安装调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘苛，李敬国，王雷，卢勇，徐长胜，曲峰利，杨小江，夏家银，关峰，寇世冲，
申请(专利权)人：中车哈尔滨车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：