汽车白车身前纵梁总成焊接空中输送线起吊机构制造技术

本实用新型专利技术是汽车白车身前纵梁总成焊接空中输送线起吊机构，其特征是起吊机构的结构包括滚动小车、电动葫芦、导向定位装置、吊具装置、抓手装置、导杆装置，其中滚动小车在钢架结构中的工字钢上滚动，滚动小车用螺钉固定在平移机构上面，电动葫芦用螺钉固定在平移机构下面，吊具装置挂在电动葫芦的挂钩上，抓手装置用螺钉固定在吊具装置上，导杆装置分布在电动葫芦的两侧，导杆装置的导杆部分的上端用螺钉固定在平移机构下方，导杆装置的滑动部分下端用螺钉固定在吊具装置上，导向定位装置用螺钉固定在钢架结构中的立柱内侧。优点：使输送线左右件并行方式实现产品可靠输送；降低工人劳动强度，实现多工位一次性自动搬运，生产节拍提高一倍。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是汽车白车身前纵梁总成焊接空中输送线起吊机构，属于汽车零部 件制造装备

技术介绍
类似前纵梁产品，一般采用机器人搬运的方法实现零件在工位间的移转，比如该 产品在国外公司的45JPH生产线规划中就采用了人工及机器人搬运方案，但该方案对车 间生产面积要求比较大，约1000平方米，操作工数量多，左右分别为17人及16人，同时自 动化程度低，机器人焊接完成焊点43及45点，自动化率仅20%左右。国外类似自动化率 (70 %左右)的前纵梁焊接生产线，多数采用机器人焊接+机器人搬运，该方案占用生产面 积大，以目前前纵梁为例，如采用机器人焊接+机器人搬运，要达到24JHP产能，每条线需要 增加8台搬运机器人，系统集成将增加400万左右，费用较高，同时占地面积将增加300平 方米左右。整线设备不仅保障率难度增加，而且利用率将降低，生产保障率也随之降低。
技术实现思路
本专利技术提出的是一种前纵梁总成焊接空中输送线起吊机构，其目的采用空中输送 线，机器人焊接，从而可有效地克服已有技术所存在的上述缺陷。本专利技术的技术解决方案汽车白车身前纵梁总成焊接空中输送线起吊机构，其特 征是本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车白车身前纵梁总成焊接空中输送线起吊机构，其特征是包括滚动小车、电动葫芦、导向定位装置、吊具装置、抓手装置、导杆装置，其中滚动小车在钢架结构中的工字钢上滚动，滚动小车用螺钉固定在平移机构上面，电动葫芦用螺钉固定在平移机构下面，吊具装置挂在电动葫芦的挂钩上，抓手装置用螺钉固定在吊具装置上，导杆装置分布在电动葫芦的两侧，导杆装置的导杆部分的上端用螺钉固定在平移机构下方，导杆装置的滑动部分下端用螺钉固定在吊具装置上，导向定位装置用螺钉固定在钢架结构中的立柱内侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐旭明，王诗恩，褚卫东，尹福刚，朱麟，潘方尔，王超宇，孙淑霞，张青亮，黄显锋，石致冰，姜典宝，王大明，
申请(专利权)人：南京叁迪焊接设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]