【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桨毂装配的，尤其是涉及一种桨毂装配用型架。
技术介绍
1、由于飞机零件数量多,形状复杂,准确度要求高,因此在装配时需要使用到型架,来外加约束提供支撑,维持准确形状,保证准确的相互位置,从而达到装配准确度的要求。
2、如公开号为cn205293117u的中国专利，公开了一种桨毂装配用型架，用于对直升机动部件装配时的定位、支撑和移动。各型直升机主、尾桨毂装配时，原有工装型架采用整体连接形式，不易快速定位及操作，满足不了桨毂装配前后快速更换要求，同时过多占用生产线工位，影响批量生产。本技术提供一种高效的桨毂装配用定位、支撑、移动型架，该型架结构简单、操作方便、且能够满足主桨毂装配工艺要求，保证主、尾桨毂在型架完成装配后型架分体及快速定位,有利于提高的主、尾桨毂装配工作的质量和效率。
3、然而该专利中桨毂的高度不可调节，在装配桨毂时，桨毂的正反面都需要安装零部件，而固定的高度使操作人员在对桨毂反面进行安装时，需要蹲着装配，且由于桨毂的安装精度需求高，因此操作人员往往需要长时间蹲着仔细装配，从而大大提高了操作人员的劳动强度。
技术实现思路
1、根据现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种桨毂装配用型架，具有能够调节桨毂的高度，降低操作人员劳动强度的效果。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种桨毂装配用型架，包括底板和位于所述底板上方的支撑板,底板和支撑板之间通过若干个支撑柱固定连接，所述支撑板上方设置有放
4、通过上述技术方案,通过支撑板、放置板、顶槽、螺块和驱动部的配合，驱动部工作时能够带动丝杠转动，从而使若干个螺块运动，带动连接杆运动和放置板竖直运动，从而调节了桨毂的高度，方便操作人员对桨毂正反面进行装配，降低了操作人员的劳动强度。
5、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动部包括固定连接于底板顶部的电机，所述电机输出端传动连接有驱动杆，支撑板内开设有容纳腔，所述驱动杆转动穿过所述容纳腔内底壁并延伸至所述容纳腔内，且所述驱动杆外周面位于所述容纳腔内处固定连接有驱动锥齿轮，若干个所述丝杠均延伸至所述容纳腔内，且所述丝杠位于容纳腔内的一端固定连接有从动锥齿轮，若干个所述驱动锥齿轮均与所述从动锥齿轮相啮合。
6、通过上述技术方案,通过电机、驱动锥齿轮和从动锥齿轮的配合，电机工作时能够带动若干个丝杠同步转动，从而使放置板能够稳定的竖直运动，而不会发生倾斜或卡死。
7、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：若干个所述连接杆为均匀环形排列设置。
8、通过上述技术方案,使得放置板受力均匀，不会发生倾斜。
9、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位筒内开设有放置腔，所述放置腔内底壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有驱动板，所述定位筒外周面开设有若干个侧槽，所述侧槽内滑动连接有固定板，固定板一侧固定连接有若干个横杆，对应若干个横杆均滑动穿过对应侧槽内侧壁并延伸至所述放置腔内，且对应若干个横杆位于放置腔内的一端共同固定连接有联动板，所述联动板一侧铰接有转动杆，所述转动杆远离对应所述联动板的一端与所述驱动板相铰接。
10、通过上述技术方案,通过电动推杆、侧槽、固定板、联动板和转动杆的配合，电动推杆工作带动固定板水平运动，接触桨毂中心孔的内周面，对桨毂进行固定，可对不同中心孔内径的桨毂进行固定，提高了本装置的适用性。
11、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板底部安装有若干个万向轮。
12、通过上述技术方案,通过万向轮的设置，方便了操作人员转移本装置。
13、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
14、1.通过支撑板、放置板、顶槽、螺块、电机、驱动锥齿轮和从动锥齿轮的配合，电机工作时能够带动丝杠转动，从而使若干个螺块运动，带动连接杆运动和放置板竖直运动，从而调节了桨毂的高度，方便操作人员对桨毂正反面进行装配，降低了操作人员的劳动强度。
15、2.通过电动推杆、侧槽、固定板、联动板和转动杆的配合，电动推杆工作带动固定板水平运动，接触桨毂中心孔的内周面，对桨毂进行固定，可对不同中心孔内径的桨毂进行固定，提高了本装置的适用性。
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1.一种桨毂装配用型架，包括底板(1)和位于所述底板(1)上方的支撑板(2),底板(1)和支撑板(2)之间通过若干个支撑柱固定连接，其特征在于：所述支撑板(2)上方设置有放置板(3),所述放置板(3)顶部转动连接有定位筒(4),桨毂套在所述定位筒(4)外周侧,所述放置板(3)底部铰接有若干个连接杆(5),所述支撑板(2)顶部开设有若干个顶槽(6),所述顶槽(6)内转动连接有丝杠(7),所述丝杠(7)外周面螺纹连接有螺块(8),所述连接杆(5)底端与对应所述螺块(8)相铰接,且所述支撑板(2)下方设置有驱动部(9)。
2.根据权利要求1所述的一种桨毂装配用型架，其特征在于：所述驱动部(9)包括固定连接于底板(1)顶部的电机(91)，所述电机(91)输出端传动连接有驱动杆(92)，支撑板(2)内开设有容纳腔(93)，所述驱动杆(92)转动穿过所述容纳腔(93)内底壁并延伸至所述容纳腔(93)内，且所述驱动杆(92)外周面位于所述容纳腔(93)内处固定连接有驱动锥齿轮(94)，若干个所述丝杠(7)均延伸至所述容纳腔(93)内，且所述丝杠(7)位于容纳腔(93)内的一端固定连
3.根据权利要求2所述的一种桨毂装配用型架，其特征在于：若干个所述连接杆(5)为均匀环形排列设置。
4.根据权利要求3所述的一种桨毂装配用型架，其特征在于：所述定位筒(4)内开设有放置腔(10)，所述放置腔(10)内底壁固定连接有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)输出端固定连接有驱动板(12)，所述定位筒(4)外周面开设有若干个侧槽(13)，所述侧槽(13)内滑动连接有固定板(14)，固定板(14)一侧固定连接有若干个横杆，对应若干个横杆均滑动穿过对应侧槽(13)内侧壁并延伸至所述放置腔(10)内，且对应若干个横杆位于放置腔(10)内的一端共同固定连接有联动板(15)，所述联动板(15)一侧铰接有转动杆(16)，所述转动杆(16)远离对应所述联动板(15)的一端与所述驱动板(12)相铰接。
5.根据权利要求4所述的一种桨毂装配用型架，其特征在于：所述底板(1)底部安装有若干个万向轮(17)。
...【技术特征摘要】
1.一种桨毂装配用型架，包括底板(1)和位于所述底板(1)上方的支撑板(2),底板(1)和支撑板(2)之间通过若干个支撑柱固定连接，其特征在于：所述支撑板(2)上方设置有放置板(3),所述放置板(3)顶部转动连接有定位筒(4),桨毂套在所述定位筒(4)外周侧,所述放置板(3)底部铰接有若干个连接杆(5),所述支撑板(2)顶部开设有若干个顶槽(6),所述顶槽(6)内转动连接有丝杠(7),所述丝杠(7)外周面螺纹连接有螺块(8),所述连接杆(5)底端与对应所述螺块(8)相铰接,且所述支撑板(2)下方设置有驱动部(9)。
2.根据权利要求1所述的一种桨毂装配用型架，其特征在于：所述驱动部(9)包括固定连接于底板(1)顶部的电机(91)，所述电机(91)输出端传动连接有驱动杆(92)，支撑板(2)内开设有容纳腔(93)，所述驱动杆(92)转动穿过所述容纳腔(93)内底壁并延伸至所述容纳腔(93)内，且所述驱动杆(92)外周面位于所述容纳腔(93)内处固定连接有驱动锥齿轮(94)，若干个所述丝杠(7)均延伸至所述容纳腔(93)内，且所述丝杠(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：迟晓剑，崔佳俊，韩磊，刘强，
申请(专利权)人：哈尔滨鸿博航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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